Размер шин на Аутлендер XL: штатные 215/70 R16 и 225/55 R18 и что ещё влезает
← Mitsubishi Outlander II рестайлинг (11.2009 — 09.2012)
Какие шины стоят на Mitsubishi Outlander XL (2005–2012), что владельцы ставят вместо них и где у XL кончается место в арке. Цифры ниже — из свода отчётов владельцев XL. Про тройку — статья шины на Аутлендер 3.
С завода XL обували в 215/70 R16 на 16-дюймовых дисках и в 225/55 R18 на 18-дюймовом литье. Оба колеса около 705 мм в диаметре, давление по табличке — 2,4 бар. Чаще всего вместо штатной ставят 225/60 R18: она выше на 3,2%, в своде у неё 74 установки и 4 жалобы. Арки у XL вмещают и больше, но с 235/60 R18 и 255/55 R18 жалоб на касание уже заметно больше.
Заводские размеры
Оба размера владелец XL 2007 года нашёл в руководстве: 225/55 R18 и 215/70 R16, диски с вылетом ET38. На 16-х колёсах ездили базовые версии, в том числе двухлитровые рестайлинга 2010 года. Из заводских шин владельцы упоминают летние Goodyear и Yokohama, а владелец машины 2008 года — ещё и заводскую зимнюю Toyo. Запас по размеру владелец XL формулирует так:
Итоговый диаметр штатного колеса около 705 мм. Штатная резина для 18-го диска — 225/55. Можно немного побольше, то есть 725 мм диаметр встаёт с запасом.
725 мм — это как раз 225/60 R18 (727 мм) или 225/70 R16 (721 мм). Диски и вылеты под нештатные размеры разобраны в статье диски на Аутлендер XL.
Свод размеров по отчётам владельцев XL
«Упоминали» — сколько разных людей называли размер, «ставили» — сколько написали, что ездят на нём, «жалобы» — сколько из них пожаловались на касание. Диаметр посчитан по размеру шины. Отклонение для R16 — от 215/70 R16 (707 мм), для R17–R20 — от 225/55 R18 (705 мм). Это геометрия, а не опыт.
| Размер | Диаметр колеса, мм | К штатному | Упоминали, чел. | Ставили | Жалобы |
|---|---|---|---|---|---|
| R16 | |||||
| 215/65 R16 | 686 | −3,0% | 46 | 8 | 1 |
| 225/65 R16 | 699 | −1,2% | 6 | 2 | 0 |
| 215/70 R16 | 707 | штатный | 145 | 23 | 0 |
| 225/70 R16 | 721 | +2,0% | 75 | 21 | 2 |
| 235/70 R16 | 735 | +4,0% | 17 | 4 | 0 |
| 245/70 R16 | 749 | +5,9% | 6 | 2 | 0 |
| R17 | |||||
| 225/60 R17 | 702 | −0,4% | 47 | 8 | 0 |
| 225/65 R17 | 724 | +2,8% | 75 | 25 | 1 |
| 235/65 R17 | 737 | +4,6% | 26 | 8 | 4 |
| R18 | |||||
| 225/50 R18 | 682 | −3,2% | 11 | 2 | 0 |
| 235/50 R18 | 692 | −1,8% | 30 | 6 | 0 |
| 245/50 R18 | 702 | −0,4% | 17 | 1 | 0 |
| 225/55 R18 | 705 | штатный | 339 | 56 | 2 |
| 235/55 R18 | 716 | +1,6% | 129 | 22 | 4 |
| 225/60 R18 | 727 | +3,2% | 279 | 74 | 4 |
| 255/55 R18 | 738 | +4,7% | 36 | 7 | 6 |
| 235/60 R18 | 739 | +4,9% | 169 | 52 | 20 |
| 225/65 R18 | 750 | +6,4% | 18 | 3 | 2 |
| 235/65 R18 | 763 | +8,2% | 17 | 4 | 2 |
| R19 | |||||
| 235/50 R19 | 718 | +1,8% | 9 | 3 | 0 |
| 235/55 R19 | 741 | +5,2% | 12 | 5 | 2 |
| R20 | |||||
| 245/40 R20 | 704 | −0,1% | 10 | 3 | 0 |
| 245/45 R20 | 728 | +3,4% | 14 | 7 | 1 |
Что влезает, а что трёт
225/60 R18 — главный нештатный размер XL: из 74 поставивших пожаловались четверо. Владельцы ездят на нём и зимой, и летом, «нигде ничего не трёт».
235/60 R18 — пограничный размер. Его ставят 52 владельца, и у 20 из них есть жалобы. Касание лёгкое: при повороте шина задевает подкрылок со стороны двери, сильнее — у гружёной машины с просевшей задней подвеской. Новая шина цепляет чаще, чем изношенная.
У меня на XL за 18 лет было три комплекта зимних шин 235/60/18. Когда новые, при повороте чуть-чуть цепляли за подкрылок со стороны двери, не критично. А ваши 235/55/19 всего лишь на 1 мм больше, так что я бы поставил.
255/55 R18 — шесть жалоб на семь установок: задевает «когда салон полный», а с проставками 20 мм — за брызговики при максимальном повороте руля. 225/65 R18 и 235/65 R18 по диаметру больше штатного на 6–8%, и у них тоже есть жалобы.
17 дюймов. 225/65 R17 — 25 установок и одна жалоба, это самая частая зимняя замена. 235/65 R17 почти на 2% выше, но жалоб уже четыре из восьми:
Зима 225/65/17 — ничего не трёт. Лето 235/65/17 при полном вывороте руля немного задевает подкрылок.
16 дюймов. Здесь XL терпит почти всё: 225/70 R16 — 21 установка и 2 жалобы, 235/70 R16 и даже 245/70 R16 ставили без жалоб. Владелец, который шесть лет ездит зимой на 215/65 R16, доволен мягкостью:
Лето 225/55/18, зима 215/65/16. Как переобулся на зиму, почувствовал кайф. 18 всё же жестковаты, но для лета пойдёт.
Диаметр сам по себе не говорит, будет ли тереть. 235/60 R18 и 255/55 R18 по диаметру почти одинаковы, но на широкой 255-й жалоб в своде почти у всех, а на 235-й — у меньшинства. Решают ширина шины и вылет диска.
Давление: табличка и практика
На табличке XL указано 2,4 бар. Многие владельцы качают меньше, ради мягкости. Другие предупреждают, что 2,5 на XL — уже перекачка.
2,4 бар по табличке — это 2,37 атм, но качаю 2,15.
Зимой давление в холодной шине падает. Вопрос «уменьшать ли на зиму до 2,2 ради сцепления или качать по табличке» владельцы XL задают каждую осень. Проверяйте давление манометром, утром на холодных колёсах. Спидометр на штатных колёсах расходится с GPS: владелец видел 8 км/ч разницы на 16-х и 2–3 км/ч на 18-х. Другой, перейдя на более высокую 18-ю шину, получил показания «один в один с GPS».
Штатная запаска XL — докатка 155/90 R16. Если ставите колёса заметно выше штатных, разница с докаткой растёт. Об этом — в статье запаска на Аутлендере.
Галерея установок владельцев
Шины на XL — фото владельцев с размерами, которые они назвали сами. По ним видно, сколько места остаётся в арке у штатной и у высокой резины.
На 16 дюймах
На 18 дюймах
Разные размеры
У XL запас в арке есть, но заканчивается он не по высоте, а по ширине. Поэтому 225/60 R18 — спокойный выбор, а 235/60 и 255/55 R18 — только после примерки на полном вывороте руля и с загрузкой. Если задняя подвеска просела, касаний будет больше: пружины проверьте до покупки широкой резины. Давление меряйте на холодных шинах. Зимой держите его не ниже таблички: недокачанная зимняя шина хуже держит колею.
Ответ на вопрос заголовка
Штатные шины XL — 215/70 R16 и 225/55 R18. Без жалоб владельцы ставят 225/60 R18, 225/65 R17 и 225/70 R16, на зиму часто опускаются до 215/65 R16. С осторожностью — 235/60 R18 и 235/65 R17: касание подкрылка на вывернутом руле у них бывает у заметной части владельцев. Без нужды не стоит брать 255/55 R18. Давление — 2,4 бар по табличке, а сколько держать на самом деле, каждый решает между комфортом и точностью руля.
