Замёрзли замки и двери Аутлендера: не открывается дверь, ручка или багажник в мороз на XL и Аутлендере 3
← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)
Что делать, если Mitsubishi Outlander XL (2005–2012) или Аутлендер 3 (2012–2022) не открывается в мороз: замок не реагирует на брелок, ключ не поворачивается, дверь не отходит, багажник гудит, но не открывается. По отчётам владельцев, чаще всего виноват не сам мороз, а вода, оставшаяся после мойки или оттепели, и севший аккумулятор.
Если замок щёлкнул, а дверь не открывается, она примёрзла по уплотнителю — тяните сильнее или открывайте другую дверь. Если не было даже щелчка, а брелок не отвечает, сначала подумайте об аккумуляторе: у XL с севшей батареей дверь открывают, подав 12 В на контакты подсветки номера. Профилактика одна на обе машины: осенью и после каждой зимней мойки обработать уплотнители дверей силиконовой смазкой.
Почему не открывается: четыре разных случая
| Что видите | Что это обычно | Что делать |
|---|---|---|
| Замки щёлкнули, зеркала раскрылись, дверь не отходит | дверь примёрзла по уплотнителю | тянуть сильнее, попробовать другие двери и багажник, отогреть |
| Ручка не нажимается или нажимается впустую | в ручку и тягу попала вода и замёрзла | открыть изнутри через другую дверь, отогреть, пролить ручку силиконом |
| Брелок не отвечает, щелчка нет | сел аккумулятор или замёрзли приводы замков | проверить батарею, открыть ключом или через подсветку номера |
| Багажник гудит или пищит, но не открывается | замёрз или сломался замок, сбилась электроника привода | открыть изнутри через лючок, затем разбираться |
Примёрзли двери и ручки
Самый частый сценарий: дождь или мойка, а ночью мороз. Вода собирается в уплотнителях, в ручках и в нижней части двери. Владелец тройки из Петербурга после такого перепада не смог попасть в машину вовсе:
Два дня назад был дождь. Сегодня утром у нас мороз −20. Замёрзли центральные замки, в машину не попасть, уехал на метро. Замок багажника тоже замёрз. Никогда ни с одной машиной такого не было. Даже мыл в любой мороз.
Отвечавшие сначала не поверили, что замёрзли именно замки, и решили, что примёрзли уплотнители. Но в этой истории замки даже не щёлкнули, хотя зеркала раскрылись и фары мигнули. Так что бывает и то и другое. У тройки в сильный мороз замерзают сами приводы центрального замка: владелец машины 2014 года из Сургута писал, что при −42 у него замёрзли приводы центрального замка на всех дверях.
Если примёрзла ручка, после мойки при морозе она нажимается вхолостую или не нажимается вовсе. Владелец тройки после мойки и мороза кое-как открыл пассажирскую дверь, а водительская снаружи так и не открывалась; ему посоветовали пролить силиконом саму ручку. Дверь, которую открыли изнутри, оставьте в тепле приоткрытой, пока ручка не оттает. Тросик ручки бывает и закисшим: у одного владельца в порванный пыльник тросика попала вода, он замёрз, и тросик пришлось менять.
XL: сел аккумулятор и не поворачивается ключ
На XL в мороз часто сходятся две беды сразу. Батарея садится, брелок перестаёт открывать машину, а личинка замка водительской двери оказывается бесполезной: она замёрзла или у неё снята тяга, и ключ не открывает дверь даже исправный.
Машина не открылась в мороз с брелока, пропищала, но не открылась. После нескольких попыток открыть и закрыть, похоже, совсем сел аккумулятор. Теперь дверь не открывается даже ключом, в личинку специальные средства лил — не помогает. Ключ ни на миллиметр не поворачивается ни вправо, ни влево.
Рабочий способ, который советуют владельцы XL: снять плафон подсветки номера на пятой двери и подать на контакты лампочки 12 вольт от внешнего источника, соблюдая полярность (не больше 15 вольт). Блок машины получает питание, и её открывают обычными кнопками ключа. Дальше аккумулятор заряжают или меняют — как выбрать батарею для XL, разобрано в статье аккумулятор Аутлендер XL, для тройки — здесь.
Сегодня у нас −38. Не смог открыть двери. Не мыл, ездил вчера, поставил в «ракушку». Замёрз.
Багажник не открывается
XL. Если после мойки и мороза кнопка багажника гудит, а дверь не открывается, её открывают изнутри. Сложите задние сиденья, залезьте в багажник, снимите круглую заглушку на внутренней обшивке пятой двери и отверткой или пальцем отведите язычок замка. Если отогретый багажник так и не открывается кнопкой, а привод гудит, снимайте замок: по словам владельцев, в нём ломается кулачок, который толкает механизм, и мороз тут может быть ни при чём. Один владелец выточил новый кулачок из текстолита, и тот работает уже два года.
Аутлендер 3 с электроприводом. При −43 у владельца тройки 2013 года багажник открылся, закрылся, но замок не дожал, и привод перестал реагировать — пищал короткими сигналами. Отогрев не помог, предохранители были целы. Помог сброс:
Всё решилось проще: снял клемму минут на пять, и всё заработало. Но для начала надо было открыть багажник механически, через лючок, открыть его до упора (сигнал), закрыть рукой (сигнал) — и вся автоматика заработала. Так что надо исходить изначально от самого простого.
Если электропривод багажника не работает совсем, проверьте кнопку возле прикуривателя: она выключает электропривод, и её легко задеть. Другие отказы двери багажника и её привода — в статьях багажник Аутлендер 3 и багажник Аутлендер XL.
Чем обрабатывать замки и уплотнители
Уплотнители дверей и багажника владельцы обрабатывают силиконовой смазкой из баллончика: осенью перед морозами и после каждой зимней мойки, потому что на мойке смазку смывают шампунем под давлением. Владелец, который так делает два года, пишет, что за это время двери не примерзали и зеркала раскрывались. Силиконом же проливают ручки и механизмы замков.
С WD-40 мнения расходятся. Одни советуют разогреть баллончик и залить в замочную скважину, если замёрзла личинка. Другие против: WD-40 вымывает смазку, и замок остаётся сухим, — замок лучше смазать изнутри, а снаружи обрабатывать силиконом. Если личинка уже замёрзла, работает размораживатель замков.
Отдельная история — сигнализация. Если концевик двери примёрз, сигнализация может не увидеть открытую дверь и снова встать в охрану, а мотор на автозапуске заглохнет. Совет владельцев — открыть сразу другую дверь и посмотреть, показывает ли приборка открытые двери. Подробнее о сигнализациях — в статье автозапуск на Аутлендер.
Почти все «замёрзшие замки» — это вода, а не холод. Проверьте дренажные отверстия внизу дверей: если они забиты, вода стоит в двери и замерзает на тягах и замке. После мойки в мороз не ставьте машину сразу на стоянку — дайте ей поработать с печкой минут десять, откройте и закройте все двери и багажник, чтобы стряхнуть воду с уплотнителей. В замки снаружи ничего густого не лейте: густая смазка на морозе сама становится причиной заедания.
Перед первыми морозами
- Обработайте силиконом уплотнители всех дверей и пятой двери, проливайте их снова после зимних моек.
- Прочистите дренажи внизу дверей.
- Проверьте, поворачивается ли ключ в личинке водительской двери. Если тяга снята, запомните способ с подсветкой номера.
- Проверьте аккумулятор: севшая батарея в мороз выглядит как «замёрзшие замки».
- На тройке с электроприводом багажника запомните, где лючок аварийного открывания.
Остальная подготовка к зиме — аккумулятор, печка, обогревы, резина — собрана в статье Аутлендер зимой.
