Кашкай или X-Trail, Outlander, RAV4, Tiggo: сравнение Ниссан Кашкай глазами владельцев
← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)
Короткий ответ. Владельцы, ездившие на Кашкае и соседях по классу, сходятся в одном: Кашкай — городская машина, лучше управляется и обычно богаче оснащён, но проигрывает в мягкости подвески, шумоизоляции и месте. X-Trail на той же платформе проходимее, выше и с огромным багажником, но проще внутри. Outlander мягче и просторнее, а о динамике владельцы спорят. RAV4 того же года, по мнению владельцев, беднее по комплектации. С китайскими кроссоверами вроде Chery Tiggo 7 мнения расходятся полностью: одни хвалят их за тишину и мягкость, другие ругают за скрипы. А тем, кто пересаживается на Кашкай с Rio, Solaris, Logan или Весты, он кажется машиной классом выше.
Ниже — опыт людей, которые сами ездили на обеих машинах: владели одновременно, пересаживались туда и обратно или выбирали между ними. Если сравнивать хочется поколения самого Кашкая, это статья J10 или J11.
Сводная таблица
| Соперник | В чём Кашкай лучше | В чём хуже |
|---|---|---|
| Nissan X-Trail | комплектация, управляемость, динамика с 2.0, место для ног сзади, город | проходимость, высота, место над головой, багажник |
| Mitsubishi Outlander | управляемость, по мнению части владельцев — динамика и расход | размер, мягкость подвески; по мнению других — и динамика с 2.4 |
| Toyota RAV4 | комплектация и «живость» машины того же года | места сзади примерно столько же |
| Chery Tiggo 7 / 7 Pro Max | руль, собранность, меньше скрипов (по одним отзывам) | подвеска, тишина (по другим отзывам) |
| Mazda 6 (седан) | — | подвеска у Кашкая заметно жёстче, расход в городе выше |
| Rio, Solaris, Logan, Веста | посадка, шумоизоляция, климат, свет, поведение на трассе | на трассе шумнее ожидаемого, мотор на холодную шумный |
Кашкай против X-Trail
Это самое частое сравнение: X-Trail — соседняя модель Ниссан с теми же моторами и вариаторами. Владелец, у которого обе машины стояли в гараже одновременно, описывает разницу так.
Одновременно владел обоими. Кашкай побогаче, рулится лучше, динамичнее, удобнее в городе, больше места сзади для ног. X-Trail проходимее, выше, над головой больше места, багажник шикарный, есть мотор 2,5, который позволяет ему ехать как Кашкай 2,0. В остальном всё то же самое. По печкам между 2,0 X-Trail и 2,0 Кашкай разницы нет, там все детали одинаковые, Кашкай чуть быстрее даёт тепло задним пассажирам за счёт чуть меньшего салона.
Тот же владелец в другой раз формулирует короче: Кашкай — для городской суеты, X-Trail — для активного отдыха, и у X-Trail, по его словам, даже шумоизоляция и кожа проще. Есть и обратное мнение: другой владелец считает, что X-Trail выше в иерархии Ниссан и у него лучше шумо- и виброизоляция. Детали подвески у двух моделей, по словам того же владельца, во многом совпадают — это удобно при подборе запчастей, подробнее в статье о запчастях.
Кашкай против Outlander
Здесь владельцы спорят сильнее всего. Одни считают, что Outlander с 2.4 заметно бодрее Кашкая 2.0 «на низах и в горку», хотя и тратит больше. Другие — что по динамике Кашкай выигрывает, а Outlander просто больше и мягче. Все сходятся в том, что у Outlander подвеска мягче, но машина валче.
Я заметил сразу, что динамика так себе у Кашкая в сравнении с Аутлендером. Понятно, что там 2.4, но он реально динамичнее на низах и в ту же горочку. А Кашкай 2.0 едет, конечно, но не так. Хотя Кашкай на 100 кг легче Аутлендера. Зато расходом больше радует Кашкай.
Если выбор между J10 и вторым Аутлендером, то, конечно, лучше рассматривать Аутлендер. В сравнении с Ниссанами почти нет врождённых пороков, доступные оригинальные запчасти, и намного удобнее в обслуживании. Полный привод интереснее — не превращается в бесполезный балласт после 40 км/ч. Субъективно чуть более подвержены коррозии по низу кузова, но подрамники и рычаги на них за 10 лет не превращаются в решето. А по рулёжке они совсем для пенсионеров — даже Кашкай в этом плане интереснее.
Про «балласт после 40 км/ч» уточним по руководству J11: выше примерно 40 км/ч сам отключается только режим принудительной блокировки LOCK — он переходит в AUTO, и муфта продолжает подключать задние колёса по ситуации, от 100:0 до 50:50. Подробнее — в статье о полном приводе.
Кашкай против RAV4 и Мазды
С Toyota RAV4 владельцы сравнивают в основном оснащение и место. По мнению одного из них, Кашкай того же года «будет лучше по комплектации и более живой». Места сзади, по словам владельца ростом 180 см, у Кашкая «как в RAV4, не особо много». Владелец, у которого в семье одновременно Кашкай и седан Mazda 6, пишет, что подвеска Кашкая «точно жёстче», чем у Мазды, и в городе на коротких поездках Кашкай тратит заметно больше топлива; впрочем, летом на своей резине Ниссан у него ехал тише — Мазда стояла на более жёстких шинах.
Кашкай против китайских кроссоверов
Сравнение с Chery Tiggo 7 — пример того, как по-разному люди оценивают одно и то же. Один владелец пишет, что Tiggo 7 «гораздо тише Кашкая, мягче», другой — что это «погремушка, намного дубовее Кашкая, скрипов в разы больше, материалы хуже». Самый взвешенный ответ — от владелицы Кашкая, у мужа которой Tiggo 7 Pro Max.
По подвеске лучше Тигго однозначно. По управлению мне больше Кашкай нравится, в Черри сильно расслабляешься. Педали сильно мягкие, мне непривычно и хочется поднажать посильнее, но Черри при этом не едет со своим весом и мотором 1,5. У Кашкая и руль более информативный. Все необходимые функции есть и тут и там. Но в целом это разные классы машин: Черри более вальяжный, развалистый, что ли, Кашкай наоборот — юркий и шустрый.
Владелец, пересевший на Кашкай 2008 года с Haval H6 2019 года в максимальной версии, признаётся, что «Ниссан немножко грустно, после Хавала». А сосед владельца J11 выбрал Haval Jolion, потому что при меньшей длине сзади у него больше места. Новые «Кашкаи» из Китая — отдельная история, о них в статье о Кашкае из Китая.
Пересевшие с бюджетных машин
Тем, кто приходит на Кашкай с Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Logan или Lada Vesta, машина почти всегда нравится: выше посадка, тише, лучше климат и свет, увереннее на трассе. Из претензий — шумный на холодную мотор и шум на скорости, который пересевшие ожидали меньше.
Я пересел с Весты, которая у меня была с нуля до 100 тысяч, на Кашкай с пробегом 60. Не стоит туда спускаться, если только совсем не припёрло. Ничего плохого не скажу про неё: машина хорошая, не подводила, денег не тянула, но Ниссан приятнее во всём.
Больше отзывов пересевших — и в обратную сторону, с машин классом выше, — в статье отзывы владельцев.
Сравнивайте не модели, а конкретные связки мотора и коробки: Кашкай 1.2 и Кашкай 2.0 — разные по динамике машины, и спор «кто быстрее, Кашкай или Аутлендер» без этого бессмыслен. Для города с короткими поездками Кашкай удобнее соседей по классу, для дальних поездок с полной загрузкой и бездорожья посмотрите в сторону X-Trail. И в любом случае заложите в бюджет обслуживание вариатора: у большинства соперников на вторичке тоже вариатор, и сравнивать надо его историю, а не шильдик.
Кашкай или соперник: три вопроса перед выбором
- Где будете ездить? Город и трасса — Кашкай; дача по грунтовке, рыбалка, большой багажник — X-Trail.
- Что важнее — управляемость или мягкость? Управляемость — Кашкай; мягкость — Outlander или Tiggo.
- Сколько сзади пассажиров и какого роста? Если регулярно везёте взрослых выше 180 см, посидите сзади сами: места там немного, а цифры — в статье о размерах.
