Поколения Ниссан Кашкай: чем отличаются J10, J11 и J12

Короткий ответ. У Ниссан Кашкай три поколения. J10 выпускали в 2006–2013 годах (рестайлинг в 2010-м), в Россию шли бензиновые 1.6 HR16DE и 2.0 MR20DE. J11 продавали в России с 2014 по 2022 год (рестайлинг в 2017-м) с 1.2 DIG-T HRA2DDT, 2.0 MR20DD с прямым впрыском и, только у дорестайлинга, с дизелем 1.6 dCi R9M. J12 выпускается с 2021 года, но в Россию официально не поставлялся — у нас он встречается только привозным, в основном из Китая. Между J10 и J11 не совпадает почти ничего из того, что важно в обслуживании: моторы, жидкость вариатора (NS-2 против NS-3), лампы фар и даже стояночный тормоз.

Ниже — сравнение по документам: книге по ремонту J10, руководствам по эксплуатации J11 2014 года и рестайлинга 2021 года и каталогу Drom. Мнения владельцев, которые ездили на обеих машинах, — в конце.

J10 и J11 в одной таблице

Кашкай J10 Кашкай J11
Годы 2006–2013, рестайлинг 2010 в России 2014–2022, рестайлинг 2017
Бензиновые моторы (Россия) 1.6 HR16DE, 114–117 л.с.; 2.0 MR20DE, 141 л.с., распределённый впрыск 1.2 HRA2DDT (DIG-T), турбо, 115 л.с.; 2.0 MR20DD, прямой впрыск, 144 л.с.
Дизель (Россия) официально нет, только привозные 1.6 dCi R9M, 130 л.с., только вариатор и передний привод, только дорестайлинг
Привод ГРМ бензиновых моторов цепь цепь
Коробки 1.6 — 5МКПП, после рестайлинга ещё и вариатор; 2.0 — 6МКПП или вариатор RE0F10A 6МКПП или вариатор XTRONIC у 1.2 и 2.0; дизель — только вариатор
Жидкость вариатора NS-2, 8,5 л у 2WD и 9,5 л у 4WD NS-3, 7,5 л у 2.0 (руководство рестайлинга)
Полный привод только 2.0 только 2.0 с вариатором
Длина 4315 мм; у семиместного Qashqai+2 4526 мм 4379 мм
Стояночный тормоз механический, напольный рычаг электрический, кнопка
Лампы фар H7 на ближнем и дальнем ближний H11; дальний H7 до рестайлинга, H9 после; у части версий светодиодные фары
Масло в мотор 2.0 MR20DE: 4,4 л, 5W-30 MR20DD: 4,4 л 5W-40 по книге 2014 года; 3,8 л 5W-30 по книге 2021 года
Семиместная версия Qashqai+2 нет
Nissan Qashqai J10 после рестайлинга на дисках Infiniti G37
Владелец, у которого одновременно были J10 и два J11 (2014 и 2019 годов), держит первое поколение на дисках от G37 купе.

Мощности 144 л.с. у MR20DD и 117 л.с. у рестайлингового HR16DE — данные каталога Drom, в руководствах Ниссан они не приводятся.

Что эта разница значит для владельца

Моторы — разные даже там, где «2.0»

MR20DE у J10 и MR20DD у J11 называются одинаково «2.0», но это разные двигатели: у первого распределённый впрыск, у второго непосредственный. Масло, свечи и объёмы заправки между ними переносить нельзя. То же с 1.6: HR16DE у J10 — атмосферник, а у российского J11 бензинового 1.6 не было вовсе, только дизель R9M. Карта всех моторов — в статье о двигателях Кашкая.

Nissan Qashqai J11 до рестайлинга, вид спереди
J11 того же владельца: фары с изломом и крупная V-образная решётка сразу отличают его от J10.

Вариатор и его жидкость

У J10 вариатор заливают NS-2, у J11 — только NS-3, и руководство J11 прямо предупреждает, что другая жидкость повредит коробку и снимет её с гарантии. Покупая жидкость, первым делом проверьте поколение. Кроме того, у J11 по заводской логике вариатор при резком разгоне имитирует ступени — владельцы, пересевшие с J10, это замечают сразу. Подробнее — в статье о типах вариаторов.

У меня до этого был Qashqai J10, 2.0, CVT. Коробка работала как на троллейбусе, без каких-либо виртуальных скоростей, идеально. На J11, 2.0, CVT пробег, когда брал, был 84 тысячи, масло сразу поменял, сейчас 95 тысяч, претензий к работе коробки нет, но я ощущаю при старте на скорости 25–30, как будто она, как на автомате, скидывает обороты.

Владелец, Nissan Qashqai J11, 2.0 CVT, пробег 95 тыс. км; до этого J10 2.0 CVT

Тормоз, свет, ключ

У J10 ручник — обычный рычаг с тросами, у J11 — электрический стояночный тормоз с моторами на задних суппортах. С вариатором он сам не включается, а зимой руководство советует им не пользоваться на стоянке, чтобы колодки не примёрзли. Лампы фар не совпадают: купленный для J10 комплект H7 в ближний свет J11 не встанет. Intelligent Key у J10 был только в комплектации LE+, у J11 — «у некоторых вариантов исполнения».

Как понять, J10 перед вами или J11

Проще всего по году: всё, что выпущено до конца 2013 года, — J10, с 2014-го в России продавался J11. Внутри J10 рестайлинг 2010 года отличается внешне, подробности — в статье о дорестайлинге и рестайлинге. Код кузова виден при расшифровке VIN: семиместный Qashqai+2 обозначается JJ10E.

Белый Nissan Qashqai J10 после рестайлинга 2011 года спереди
Владелец не знал, какое у него поколение; по форме фар и решётки машину определили как рестайлинговый J10.

Что говорят те, кто ездил на обоих

Прямых сравнений у владельцев немного, и они расходятся. Одним J11 кажется заметно лучше в управлении, другим J10 — собраннее, а по месту сзади новая машина, по ощущениям, проиграла.

Оригинальные втулки заднего стабилизатора Nissan 54613-JD17A
Втулки заднего стабилизатора от J10 подходят и на J11, оригинальный номер один.

Я ездил, обе в максималке, 2 литра, полный привод. Да, большая разница. Но как будто в новом сзади меньше места стало.

Владелец, Nissan Qashqai J10 и J11, обе 2.0 4WD в максимальной комплектации

Я после Кашкая J10 пересел на новую Крету, два года поездил и снова пересел на Кашкай J11, но вот до сих пор мне кажется, что J10 был как-то пособраннее, что ли.

Владелец, Nissan Qashqai J10, затем Hyundai Creta, затем Nissan Qashqai J11

Потом привык, и теперь Кашкай нравится больше. Посадка в J10 приятнее, даже по сравнению с J11.

Дмитрий, Nissan Qashqai J10

В обратную сторону — отзыв владелицы, которая на время ремонта своей J11 пересела на J10 2011 года: по её словам, J10 «как табуретка» и хуже в управлении. Он приведён целиком в отзывах владельцев.

J12 и «китайский Кашкай»

J12 — третье поколение, выпускается с 2021 года. В Россию официально не поставлялся: у нас он появляется только привозным, чаще из Китая. По Drom российские привозные J12 — это 1.3 HR13DDT на 140 и 158 л.с. (мягкий гибрид, механика и вариатор, передний и полный привод) и версия e-Power. Китайское руководство J12 даёт вариатор на жидкости NS-3 и масло 0W-20 в мотор. К J11 он отношения не имеет: другой мотор, другой кузов, другие запчасти.

Сайлентблок переднего рычага Lemforder 38315 01 для Nissan Qashqai
Круглый сайлентблок переднего рычага по этому номеру встаёт и на J10, и на J11.

Путаницу добавляет Кашкай, который сейчас везут из Китая новым под именами Honor или Glory. Это не J12, а китайский J11 с двигателем MR20DD на 151 л.с. и вариатором, передний привод. Владельцы, выбиравшие между ними, это хорошо понимают.

J12 — новое поколение вообще, сравнить с J11 у них ничего общего. Мотор отлично тянет на низах, коробка новая, салон удобный, всё современное, панорама, которая открывается, проекция. Брал свой в июне, 27 тысяч пробега, 1,9 миллиона вышло. Чуть не совершил ошибку и не взял Глорию, потому что думал, что это последний кузов, а оказалось — рестайлинг старого.

Владимир, Nissan Qashqai J12, привезён из Китая с пробегом 27 тыс. км

Как ввезти такую машину и что с ней делать дальше — в статье о Кашкае из Китая.

Ольга Ветрова
Мнение приёмщика

Прежде чем покупать запчасти или жидкости, называйте продавцу не «Кашкай 2.0», а поколение и год, а лучше VIN. У J10 и J11 не совпадают моторы, жидкость вариатора, лампы и тормозные механизмы задней оси с электроручником, и ошибка в подборе стоит не только денег, но и лишней поездки в сервис. С привозными J12 и китайскими J11 то же самое: это разные машины, и каталог Ниссан для российского J11 к ним не подходит.

Ольга Ветрова · мастер-приёмщик дилерского центра

Что читать дальше

Коробка тормозного диска Gerat DSK-F107R, OEM 402064BA0A
Передние тормозные диски, заказанные на Qashqai J11, подходят и на J10.
Добавить комментарий