Стартер Ниссан Кашкай J10 и J11: щёлкает и не крутит, бендикс, втягивающее реле и цена ремонта

← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)

Короткий ответ. Когда стартер Кашкая щёлкает, но не крутит, в большинстве отчётов владельцев виноват не сам стартер, а контакт: окисленные или недотянутые клеммы на втягивающем реле и масса. У владельца петербургского J11 2021 года мотор завёлся после того, как он отключил аккумулятор и протянул гайки на втягивающем. Если чистка не помогла, стартер снимают: ремонт с обслуживанием в 2026 году стоил около 6–8 тыс. рублей плюс 2–4 тыс. за снятие и установку, а контрактный стартер с разборки владельцы находили за 1–3 тыс.

Щелчок есть, прокрутки нет: сначала аккумулятор и клеммы

Щелчок означает, что команда на стартер дошла и втягивающее реле сработало, но тока на мотор стартера не хватило. Причин три: слабый аккумулятор, плохой контакт на силовых проводах или износ самого стартера. Проверять их стоит в этом порядке, от дешёвого к дорогому.

При обслуживании стартера J10 нашлось открытое отверстие в корпусе, через которое может затекать вода.

Аккумулятор проверяют под нагрузкой, а не на стоянке. У владельца J11 без нагрузки было 12,1–12,3 В, а при пуске напряжение проседало до 8,5 В, и стартер не крутился вовсе. Если при щелчке напряжение почти не падает, ток не доходит до стартера — ищите контакт. Если падает сильно, а аккумулятор новый, стартер может подклинивать.

Сигнализация сообщала о падении напряжения до 7,6–8,5 В: машина не заводилась из-за внезапно умершего аккумулятора.

На стартере две клеммы, и владельцы советуют проверить обе: одну на коррозию, вторую, дальнюю, на затяжку — она часто оказывается недотянутой. История, которую повторяют многие:

Не захотела машина заводиться, просто небольшой щелчок стартером, и всё. Что только не делал: и предохранители все пересмотрел, и провода массы искал. Завелась только после отключения аккумулятора и протяжки гаек на втягивающем.

Порядок, который описывают владельцы, простой: снять плюс с аккумулятора, открутить две гайки на втягивающем реле, зачистить контакты на реле и на проводах, собрать обратно — это занимает около 10 минут, после чего нужно заново настроить часы и бортовой компьютер. Заодно стоит проверить массу от двигателя на кузов. На старых машинах окисляется и масса самого стартера:

Такая же ерунда была три года назад. Потом всё хуже и хуже заводилась, а в один прекрасный зимний день не завелась совсем. Даже стартер перестал крутить. Грешил на аккумулятор — признаки его умирания налицо. А вот и нет. Снимайте стартер и удаляйте окисел с его массы. По крайней мере проинспектировать нужно, если авто больше шести лет.

Как выбрать и проверить аккумулятор, разобрано в статье про аккумулятор.

Когда виновата сигнализация

Если стартер ведёт себя странно — заводится только с автозапуска, только с тормозом «в пол», щёлкает через раз, — проверьте блокировку сигнализации. Владелец J10 2012 года с 2.0 и вариатором всегда заводил мотор ключом без тормоза, а потом машина стала заводиться, только если сильно выжать педаль, при этом с автозапуска запускалась как обычно. Другие владельцы ответили, что у Кашкая с ключом нет привязки пуска к педали тормоза, и посоветовали смотреть реле блокировки стартера, которое ставит сигнализация. Похожие подозрения были у владельца с сигнализацией Magicar — хотя у него в итоге умер бендикс. Про установку охранных систем — в статье о сигнализации и автозапуске.

Стартер щёлкал и не крутил: помогло снять и зачистить окисленную гайку силового провода.

Что ломается в самом стартере

• Втягивающее реле — износ контактов и люфт. Одному владельцу электрики поменяли втягивающее из-за люфта на одном из контактов.
• Грязь и пыль внутри — иногда стартер оживает после разборки и чистки. Владелец Кашкая 2014 года заводил машину с толкача, сосед-электрик разобрал и продул стартер, из него «вышла горсть пыли»; ремонт обошёлся в 500 рублей (2024).
• Щётки — при медленной прокрутке владельцы начинают с них: щётки, по словам владельца, стоили около 700 рублей против 10 тыс. за стартер (2025).
• Бендикс — скрежет после пуска или стартер крутится, но не цепляет маховик. Ремонт бендикса обошёлся владельцу в 3 тыс. рублей плюс 3 тыс. за снятие и установку (2024).

Отверстие в корпусе стартера смотрит вниз, когда стартер стоит на моторе.

Скрежет после отпускания ключа бендикс заменой не всегда лечит:

Год мучился с этим скрежетом: заводишь, стартер секунд пять точно после отпускания издаёт звук скрежета. Менял бендикс — не помогло. Нашёл контрактный стартер, поменял, и всё работает нормально.

Если скрежет не проходит и после замены стартера, осмотрите венец маховика: повреждённые зубья дают тот же звук, а виноват в них обычно всё тот же изношенный бендикс.

Крутит, но не заводится — это не стартер

Если стартер бодро крутит мотор, а тот не схватывает, стартер исправен. Причины ищут в топливе и зажигании: залитые свечи после нескольких неудачных пусков в мороз, датчики коленвала и распредвала, бензонасос, датчик температуры охлаждающей жидкости. У одного владельца зимой стартер «крутил нормально», а мотор завёлся сразу после замены залитых свечей. Разбор таких случаев — в статьях про то, почему не заводится Кашкай и о датчиках мотора.

При сборке стартера мотора MR20DE лопнула резьба в корпусе, и корпус пришлось искать с донора.

Ремонт, контракт или новый: цены по отчётам владельцев

На этом J11 стоит стартер Bosch с номером 233000379R, сделанный в Венгрии.

На J10 с мотором MR20DE, по словам владельцев, стартер снимается минут за десять, и на разборках его легко найти, поэтому контрактный вариант здесь особенно выгоден. Главное — совпадение артикула с вашим мотором и коробкой.

Мнение установщика

Прежде чем снимать стартер, измерьте напряжение прямо на его силовой клемме в момент пуска. Если на аккумуляторе 12 В, а на стартере при щелчке заметно меньше, виноваты провод, клемма или масса, и стартер трогать не нужно. Если напряжение на стартере в норме, а он не крутит, — втягивающее реле или щётки. Все силовые гайки после чистки затягивайте плотно и защищайте контакты от влаги: у стартера, стоящего внизу мотора, окисление возвращается с каждой зимой.

Прямой ответ: что делать по звуку

• Тишина, приборка гаснет — аккумулятор или его клеммы.
• Одиночный щелчок, мотор не крутится — клеммы на втягивающем, масса, затем само втягивающее реле.
• Щелчок срабатывает через раз, с автозапуска заводится — реле блокировки сигнализации.
• Медленная, вязкая прокрутка — аккумулятор под нагрузкой, щётки стартера.
• Скрежет при пуске или после отпускания — бендикс, венец маховика.
• Бодро крутит, но не схватывает — стартер исправен, ищите причину в топливе, свечах и датчиках.

Стартер крутил, но мотор не заводился: прежние мастера вместо клеммы насоса воткнули гвоздь и примотали провод.