Защита картера Ниссан Кашкай J10 и J11: штатный пыльник, сталь или алюминий, что подходит на британскую, российскую и китайскую сборку
← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)
Короткий ответ. С завода Кашкай J11 закрыт снизу только пластиковым пыльником, металлическая защита двигателя и коробки — дополнительная деталь, её ставят дилеры или сами владельцы. Выбирают между сталью 1,5–2 мм и алюминием 4 мм: стальная тяжелее (владелец Glory сравнивал 10 кг против 7 кг у алюминиевой), зато, по опыту владельцев, держит удары. Цены в 2024–2026 годах — 3–6 тыс. ₽ за стальную. Главное при покупке — сборка машины: у британских и российских J11 разные крепления, у дизелей из Европы тоже, а у J11 из Китая (Glory) свои лекала. Защита закрывает поддон мотора и коробку, в том числе вариатор, но под ней копится грязь, и механики связывают с этим ржавчину подрамника.
Что стоит снизу с завода
- J11: пластиковый пыльник моторного отсека за передним бампером и пластиковая защита снизу. На обратной стороне пластиковой защиты наклеен поролоновый шумопоглотитель. Номер переднего пыльника для J11 2014 года владельцы называют 62660BM90A.
- J11, машины 2014 года с защитой от дилера: при установке металлической защиты штатный пыльник подрезали по инструкции. Если его потом выбросили целиком, между бампером и защитой остаётся дыра, а новых оригинальных пыльников в продаже, по словам владельцев, нет — только разборка и аналоги, у которых не всегда совпадают отверстия.
- J10: на старых машинах защита уже гниёт: владелец Кашкая+2 так и не нашёл замену сгнившей защите двигателя.
Сегодня снимал пластиковую защиту картера J11. Она с внутренней стороны имеет наполнитель типа поролона. Пока его снимал, с него стекала жижа, а подрамник по периметру с внутренней стороны, обращённой к поролону, имеет ржавый оттенок. Наверно, это шумопоглотитель, а пропитка влагой — побочный эффект.
Отдирать поролон или нет, владельцы так и не решили: без него, по их опыту, становится шумнее, а вода с него всё равно стекает и высыхает.
Какая защита подходит: сборка важнее года
| Машина | Что ставили владельцы | Цена, год |
|---|---|---|
| J11 российской сборки 2019 года | стальная защита двигателя и КПП | 3 000 ₽, 2024 |
| J11, сборка в отчёте не указана | стальная 1,5 мм АвтоБроня 111041581 — владелец пишет, что нареканий нет | — |
| J11 британской сборки | в магазине сказали, что аналогов под британскую сборку нет; стальная защита для X-Trail (ALF.15.53 ST) на британский J11 не подошла | — |
| J11 с дизелем 1.5 dCi 2019 года, европейский | стальная защита из сервиса не подошла: «у европейцев другие крепления» | — |
| J11 китайской сборки (Glory) | стальная, заказанная в России | 5 900 ₽, 2025 |
| J11 Glory | алюминиевая, заказанная из Китая через продавца машины | 3 000 ₽ плюс доставка, 2026 |
| J11 Glory | стальная защита от российского J11: встала, но пришлось поставить 4 резьбовые заклёпки, отверстия уже есть | около 100 ₽ за заклёпки |
Перед покупкой уточните у продавца, на какую сборку сделана защита, и сверьте точки крепления. Стальной защиты в каталоге Nissan по VIN нет, это не заводская деталь, поэтому подбор идёт по описанию производителя защиты. Отличить российскую машину от британской и китайской можно по VIN и табличке, подробнее — в статье про сборку Кашкая.
Только пыльник не режь, как в инструкции, а только середину вырежи, для смены масла и доступа ко всякой всячине. Бока оставь, где клипсы, а то щели без него больно большие.
Сталь или алюминий
Владельцу Glory в сервисе посоветовали алюминий: он легче и не ржавеет. Он сравнивал алюминиевую Alfeco 4 мм весом 7 кг со стальной на 10 кг. Сторонники стали приводят свои случаи.
Защита должна быть железной. Как-то по зиме, градусов −30, шёл по трассе, километров 140, нагоняю фуру, собираюсь обгонять. Из-под фуры вылетает ведро со льдом прямо под машину, треск — спасла двухмиллиметровая защита двигателя и коробки.
Что выбирать, зависит от дорог. Если ездите по асфальту, хватит и лёгкой защиты, если по грунтовке и зимней трассе — берите толще.
Под защитой ржавеет подрамник
Это главный довод против защиты. Механик, который обслуживает Кашкаи, приводит такую прикидку.
Защиты не дают вентилироваться пространству, плохо сохнет, часто на защите копится грязь. Бывают защиты, которые как чаша работают — держат в себе воду за счёт формы. Как показывает практика, из 10 машин с защитой 8 имеют сильную коррозию подрамника, поддона. Из 10 машин без защиты — только 2, грубо говоря.
Ему тут же возразили: защиту ставят те, кто ездит по плохим дорогам, а у машин с асфальта под днищем и так чисто. У владельца J11 2014 года, которому кузов обрабатывал дилер, ржавые подрамник, задние рычаги и сама защита двигателя, хотя зимой он почти не ездит. Выход один: раз в сезон снимать защиту, мыть подрамник и поддон и обрабатывать их, подробнее — в статье про антикор Кашкая.
Защита и обслуживание
Защиту приходится снимать при каждой замене масла в двигателе и вариаторе. В 2025–2026 годах снятие и установка стоили в сервисах 500–1 000 ₽, у дилера на гарантийной машине — 2 000 ₽. На J10 часть владельцев меняет масло, не снимая защиту, но потом она вся в масле. Удобнее защита с окном под сливную пробку: тогда фильтр на двухлитровом моторе владельцы откручивают сверху. Какое масло заливать и сколько, разобрано в статьях про масло в двигателе и про масло в вариаторе.
Когда снимаете защиту, первым делом смотрите не на неё, а на то, что она закрывала: стык мотора и коробки, поддон вариатора, прокладку поддона, сальники приводов. Под защитой подтёк долго не виден, а потом на ней находят лужу. Свежая замена масла в вариаторе и мокрая прокладка поддона через несколько тысяч километров — повод проверить затяжку и прокладку сразу, не дожидаясь, пока уровень упадёт. Если защита с окном, окно должно быть напротив пробки и не собирать грязь.
Защита снизу у владельцев
Ставить или нет: развилка
- Грунтовки, зимняя трасса, колея — ставить, лучше сталь 2 мм или толстый алюминий, и мыть под ней каждую весну.
- Город и асфальт — можно обойтись целым штатным пластиком. Если он сломан, найдите замену с разборки: дыра за бампером хуже, чем отсутствие металла.
- Машина из Китая — защиту удобнее заказать сразу вместе с машиной, а если покупать здесь, то под Glory, а не под российский J11, или готовиться ставить заклёпки.
- Британский J11 — сначала найдите защиту именно под британскую сборку, универсальные «для J11» часто не встают.
