Какое масло лить в двигатель Ниссан Кашкай J10 и J11 и сколько литров

← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)

Короткий ответ. У Кашкая J10 в двигатель при замене с фильтром входит 4,3 л (1.6 HR16DE) или 4,4 л (2.0 MR20DE), вязкость 5W-30, допуск API SL/SM или ACEA A3/B4, C3 и соседние классы. У Кашкая J11 с 2.0 MR20DD руководства разных лет расходятся: книга 2014 года даёт 4,4 л 5W-40 ACEA A3/B4, книга 2021 года — 3,8 л 5W-30 ACEA A5/B5. В 1.2 DIG-T (HRA2DDT) обе книги дают 4,6 л 5W-40 A3/B4. Дизель R9M 1.6 dCi берёт 5,5 л малозольного 5W-30. Это статья про масло в моторе. Жидкость вариатора разобрана отдельно в статье про масло в вариаторе, масло механики и редукторов — в статье про масло в МКПП и раздатке.

Цифры по J10 взяты из книги по ремонту Кашкая J10 (это не заводское руководство, а справочник для ремонта). По J11 источников два: руководство по эксплуатации дорестайлинга 2014 года и руководство рестайлинга 2021 года для России. Там, где они расходятся между собой или с практикой владельцев, показаны все варианты.

Объём и допуск по моторам

Горловина у мотора изогнута, и обычная воронка заваливается набок — её приходится держать рукой всю заливку.

MR20DE у J10 и MR20DD у J11 — разные моторы, хоть оба «двухлитровые»: у первого распределённый впрыск, у второго непосредственный. Цифры одного на другой не переносятся. Устройство и слабые места J11-го мотора собраны на странице MR20DD.

В руководстве к машине 2020 года с MR20DD указано оригинальное масло 5W-30 с допуском ACEA A5/C5 и объёмы с фильтром и без.

MR20DD: 4,4 или 3,8 литра

Это главный спор владельцев J11 с двухлитровым мотором. Руководство 2014 года пишет 4,4 л с фильтром, руководство 2021 года — 3,8 л. Разница не только в объёме: меняется и допуск (A3/B4 против A5/B5), и момент затяжки сливной пробки (34,3 Нм в книге 2014 года, 50 Нм в книге 2021 года). Пока руководство под рукой, смотрите книгу своего года.

Оригинальное Nissan 5W-40 в пятилитровых канистрах, артикул KE90090042 — самый частый выбор под J10.

На практике спор решает щуп. Владельцы пишут: при сливе через пробку входит около 3,8 л, если остаток откачать насосом или снять поддон — около 4 л. Выше верхней метки лить не нужно.

На оригинальном 5W-40 A3/B4 владелец проехал 30 000 км с заменами без расхода масла.

Мне на ТО официалы меняли масло, в мерной ёмкости было 3,8 л. Я их предупредил, что надо 4 л по регламенту, они согласились и долили. И у меня ровно по верхнюю точку получилось.

Отсюда правило для MR20DD любого года: берите канистру 4 л, залейте 3,6–3,7 л, дайте мотору поработать минуту, подождите несколько минут и доливайте по щупу до верхней метки. Остаток уходит на долив.

J10 с 1.6 и 2.0: 4,3 и 4,4 л по книге, около 4 л на деле

У J10 книжные объёмы ближе к полному заправочному: при обычной замене часть старого масла остаётся в моторе. Поэтому у MR20DE до верхней метки обычно уходит около 4 л.

Раньше аналог с нужными допусками был только у Elf, сейчас таких масел много — главное совпадение допусков, а не бренд.

Сегодня менял масло в двигателе MR20DE. По инструкции 4,3 л. По щупу была середина. Сначала выкачал насосом через зонд, получилось примерно 3,7–3,8 л. Открутил пробку поддона, оттуда больше ничего не вытекло. Залил чуть ниже верхней метки новое масло — 4 л.

У 1.6 HR16DE владельцы называют ту же цифру, что и книга. Владелец J10 2013 года с механикой и пробегом 265 тыс. км пишет, что на замену с фильтром уходит 4,3 л, масло между заменами мотор не ест, а меняет он его раз в 7 тыс. км.

5W-30 или 5W-40: книга, дилер и практика

У J11 путаница пошла от самих документов. Бензиновым моторам руководство 2014 года предписывает 5W-40 A3/B4, и дилеры годами лили именно его — в том числе в машины, чья книга 2021 года требует 5W-30 A5/B5.

Отечественное 5W-30 с допусками под японские моторы владельцы рассматривают как замену оригиналу.

Никогда не заморачивался, когда ездил на ТО к официалам, а тут обнаружил, что на ТО-1 мне залили масло Ниссан 5W-40 A3/B4, на ТО-2 G-Energy 5W-40 A3/B4, на ТО-3 Тотачи 5W-40 A3/B4. По инструкции на мой авто должно быть масло A5/B5. Насколько это опасно?

Отвечали ему спокойно: многие владельцы льют A3/B4 всё время и проблем не видят. Дальше мнения расходятся. У одних владельцев двухлитровых моторов 5W-30 уходит на высоких оборотах, другие после перехода с дилерского 5W-40 на 5W-30 перестают доливать совсем. Единого ответа по отчётам нет. Разумный порядок такой: новой машине — то, что написано в её книге; мотору, который уже берёт масло между заменами, — 5W-40 A3/B4 и более короткий интервал. Почему MR20 начинает есть масло и что с этим делают, разобрано в статье про масложор. По руководствам J11 нормой считается расход до 0,5 л на 1000 км после первых 5000 км пробега. Больше — повод для диагностики.

Для 1.2 DIG-T обе книги дают 5W-40 A3/B4. Встречаются советы сервисов перейти на 5W-30 класса C3 «ради турбины». В руководствах такой рекомендации нет, это частное мнение сервиса.

Дизели: только малозольное масло

В Россию официально поставлялся J11 с дизелем R9M 1.6 dCi, только с вариатором и передним приводом. Руководство 2014 года требует для него 5W-30 Low SAPS (ACEA C4), 5,5 л с фильтром. То же малозольное масло нужно K9K 1.5 dCi с сажевым фильтром, он берёт 4,6 л. Такие машины у нас только привозные. Бензиновые допуски A3/B4 и A5/B5 дизелю с сажевым фильтром не подходят.

Машина из салона 2008 года: оригинальное масло с заменой каждые 10 тысяч км, и под клапанной крышкой всё чисто.

У меня такой же движок. Они редкие. До меня хозяин лил обычный Тотал 5W-30. Я промывку сделал и заливаю C4 5W-30. Нежелательно экономить на масле.

Регламент дизелей, ремень у K9K и цепь у R9M разобраны отдельно в статье про дизельные Кашкаи.

Интервал: 15 000 км по книгам и 7–8 тысяч на деле

Книга по ремонту J10 ставит замену масла и фильтра каждые 15 тыс. км. В руководствах J11 интервалов нет, обе книги отсылают к отдельной гарантийной книжке. Владельцы, обслуживавшиеся у дилера, пишут о тех же 15 тыс. км или годе, а для тяжёлых условий — о половине этого срока. Что ещё входит в каждое ТО, собрано в регламенте ТО.

После 4000 км, но 220 моточасов капля с щупа мотора 1.2 показала шлам — пробег в городских пробках надо считать по моточасам.

Моточасы считают так: пробег делят на среднюю скорость из бортового компьютера. При средней скорости 20 км/ч 5000 км — это уже 250 часов работы мотора. Бортовой компьютер J11 рестайлинга умеет сам напоминать о замене масла по пробегу, который задаёт владелец.

Масло зимой

До −25…−30 °C владельцы обходятся тем же маслом круглый год. Там, где морозы крепче, на зиму переходят на 0W-30 или 0W-20 и весной возвращаются к 5W-30 или 5W-40. Смену вязкости по сезону обычно подгоняют к ближайшей плановой замене.

На пробеге 75 тысяч при замене раз в 10 тысяч км в масле появился нагар — сервисы советуют промывку или частые замены каждые 5 тысяч.

У меня в голове такое понимание: зимой нашей (−20…−30) 0W-20, а летом 5W-30. Но из-за того что пробеги маленькие и масла меняются не совпадая с сезонами, считаю нерациональным переходить на 0W-20. Прошлая замена масла была в августе, заливать тогда 0W-20 рано. Сегодня очередная замена была, но уже зима на исходе и заливать 0W-20 уже поздно.

Как пережить мороз целиком, с прогревом вариатора и аккумулятором, — в статье про Кашкай зимой.

Мнение моториста

Первым делом определите мотор и год руководства: у J11 с 2.0 от этого зависит и объём, и допуск. Сливайте масло на прогретом моторе и ставьте новый фильтр каждый раз. Залейте на 0,5–0,7 л меньше табличного объёма, запустите мотор на минуту, подождите пять минут и доведите уровень по щупу до верхней метки. Если между заменами уходит больше полулитра, записывайте пробег и объём долива, а вязкость меняйте только после этого — так видно, помогло или нет. На дизеле с сажевым фильтром берите только малозольное масло, иначе фильтр забьётся быстрее.

Перед заменой: пять вопросов

1. Какое поколение и мотор? J10 — HR16DE или MR20DE, J11 — 1.2 DIG-T, MR20DD или дизель R9M.
2. Какого года руководство? Для MR20DD это 4,4 л 5W-40 A3/B4 (2014) или 3,8 л 5W-30 A5/B5 (2021).
3. Сколько брать? Одной канистры 4 л хватает MR20DD и MR20DE; 1.6, 1.2 и дизелям нужна ещё литровая.
4. Ест ли мотор масло? Если да — 5W-40 A3/B4 и замена через 5–7 тыс. км.
5. Когда следующая? В городе ставьте напоминание на 7 500 км, а не на 15 000.

Это масло владелец льёт в двухлитровый мотор с механикой.