Актуальная тема дня:

Двигатели Renault Megane

Renault Megane – малый семейный автомобиль, который пришел на замену Рено 19. Машина имеет под капотом не слишком мощные моторы. С учетом небольших габаритов и легкого веса авто силовые агрегаты обеспечивают отменную динамику. Megane уверенно держится в плотном городском потоке и способен обеспечить спортивное вождение на трассе.

Краткое описание Renault Megane

Разработка Renault Megane началась в 1990 году. Первый готовый автомобиль был представлен в сентябре 1995 года на автосалоне во Франкфурте. Машина получила коробку передач и линейку силовых агрегатов от прежней модели Рено 19. Главной особенностью Megane стал птичий клюв решетки радиатора.

Первое поколение Renault Megane
Первое поколение Renault Megane

В 1999 году автомобиль подвергся легкому рестайлингу. Изменения коснулись внешнего вида передней части машины. Renault Megane получил улучшенное оснащение, а его безопасность повысилась. Под капотом расширилась линейка 16-клапанных двигателей. В таком варианте авто продолжает выпускаться по сей день в Аргентине, Венесуэле, Колумбии.

Первое поколение после рестайлинга
Первое поколение после рестайлинга

Летом 2002 года на Парижском автосалоне было представлено второе поколение Renault Megane. Первоначально автомобиль выпускался в кузовах трехдверного и пятидверного хэтчбеков. Машина выделялась экстравагантным дизайном, резкими рубанными линиями. Салон может похвалиться отменной эргономичностью и удобным расположением элементов управления. В базовой комплектации Renault Megane имеет:

  • противобуксовочную систему;
  • ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки;
  • шесть подушек безопасности;
  • активные подголовники.
Второе поколение Renault Megane
Второе поколение Renault Megane

В 2008 году на автосалоне в Париже было представлено третье поколение Renault Megane. У автомобиля пропали рубанные формы. Машина получила спортивный дизайн. Вместо АКПП на авто применена бесступенчатая трансмиссия. Renault Megane может похвалиться богатой комплектацией, в которую входят:

  • зеркала с подогревом и электроприводом;
  • яркие галогенные фары, с возможностью опционно заказать ксенон;
  • добротная обивка салона;
  • бортовой компьютер;
  • центральный замок;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • подогрев сидений;
  • электростеклоподъемники по кругу.
Renault Megane третьего поколения
Renault Megane третьего поколения

На Франкфуртском автосалоне 16 сентября 2015 года было представлено четвертое поколение Renault Megane. Автомобиль стал больше и ниже по сравнению с предшественниками. Обновилась оптика и решетка радиатора. Производитель уделил много внимания шумоизоляции, что позволило сделать машину комфортнее.

Четвертое поколение Renault Megane
Четвертое поколение Renault Megane

Обзор двигателей на различных поколениях авто

На Renault Megane стоит широкая линейка силовых установок. На отечественный рынок в продажу поступают машины с бензиновыми и дизельными моторами. В Европе же нередко встречаются Renault Megane, которые работают на биотопливе. Ознакомиться с применяемыми силовыми установками можно в таблице, которая представлена ниже.

Силовые агрегаты Renault Megane

Модель автомобиляУстанавливаемые двигатели
1 поколение
Renault Megane 1995E7J 624
K7M 720
K7M 702
K7M 703
K7M 790
F8Q 620
F8Q 622
F8Q 624
F8Q 784
F8Q 786
F9Q 730
F9Q 731
F9Q 734
F9Q 736
F3R 750
F3R 751
F3R 791
F3R 796
F3R 797
F3R 798
F7R 710
F7R 714
Renault Megane рестайлинг 1999E7J 626
E7J 764
K4J 714
K4J 750
K4M 700
K4M 701
K4M 708
F4P 720
F4P 722
F8Q 620
F8Q 622
F8Q 624
F9Q 744
F9Q 730
F9Q 731
F9Q 734
F9Q 736
F9Q 732
F9Q 733
F9Q 738
F3R 750
F3R 752
F3R 791
F3R 796
F3R 797
F3R 798
2 поколение
Renault Megane 2002K4J 732
K4J 730
K4J 740
K9K 722
K9K 728
K9K 729
K4M 760
K4M 761
F9Q 808
F9Q 800
F4R 770
F4Rt 776
F4Rt 774
Renault Megane рестайлинг 2006K4J 730
K4J 740
K9K 724
K9K 734
K9K 732
K4M 813
K4M 812
F9Q 803
F9Q 804
F9Q 816
F9Q 818
M9R 700
M9R 722
M9R 724
F4R 770
F4Rt 774
3 поколение
Renault Megane 2008H4J 700
K9K 832
K9K 832
K9K 636
K9K 837
K9K 846
K9K J 836
K4M 858
F9Q 870
F9Q 872
M9R 610
M4R 713
M4R 711
F4R 870
F4R 874
Renault Megane рестайлинг 2012H5F 400
H4J 700
K9K 834
K9K H 834
K9K 636
K9K 837
K9K 656
K9K 846
K9K 836
K9K 657
K4M 858
R9M 402
R9M 404
M9R 610
M4R 713
M4R 711
F4R 872
Renault Megane 2-й рестайлинг 2014H5F 400
H5F 404
K9K 846
K9K 636
K9K 837
K9K 656
K9K 846
K9K 836
K9K 657
K4M 858
R9M 402
R9M 404
M9R 610
F4R 874
4 поколение
Renault Megane 2015H5FT
H5Ht
K9K
R9M
M5MT
M5Pt
Renault Megane 2016H5FT
K9K
R9M
M5MT

Популярные моторы

На ранних поколениях Renault Megane популярность получил силовой агрегат K7M. Этот двигатель проверен временем. Конструкция ДВС предполагает наличие 8 клапанов без гидрокомпенсаторов. Выпуск мотора осуществлялся в Румынии и Испании.

Двигатель K7M
Двигатель K7M

Еще одним популярным двигателем стал мотор F3R. Этот силовой агрегат встречается не только на Renault Megane, но и за пределами марки. F3R можно обнаружить под капотами автомобилей Москвич и Вольво. Подача топлива в двигатель отличается в зависимости от рынка, на который ориентирован мотор.

Силовая установка F3R
Силовая установка F3R

С приходом вариатора на Renault Megane популярность начал набирать двигатель M4R. Над ДВС совместно трудились специалисты компании Рено и концерна Ниссан. Силовой агрегат может похвалиться наличием электронного дросселя. Блок цилиндров ДВС отлит из алюминия, что не в лучшую сторону сказывается на ресурсе и долговечности мотора.

Силовой агрегат M4R
Силовой агрегат M4R

На поздних поколениях Renault Megane популярность смог получить двигатель H4M. Корни создания ДВС также уходят к разработчикам компании Ниссан. Мотор имеет цепной привод ГРМ. Система впрыска ДВС предусматривает наличие двух форсунок на каждый цилиндр. Оптимальное распределение топлива в рабочей камере позволяет снизить выбросы вредных веществ.

Двигатель H4M
Двигатель H4M

Среди автомобилей, поставляемых на отечественный рынок, большинство имеют под капотом бензиновый ДВС. Дизели получили распространение среди пригнанных из заграницы Renault Megane. Одним из самых востребованных и популярных двигателей стал K9K. Мотор обладает простой конструкцией и чугунным блоком цилиндров.

Мотор K9K
Мотор K9K

С каким двигателем лучше выбрать Renault Megane

Выбирая поддержанный автомобиль рекомендуется обратить внимание на Renault Megane с двигателем K7M. Мотор обладает огромным ресурсом, поэтому многие ДВС не требуют капитального ремонта даже при пробеге в 500-700 тыс. км. Двигатель может похвалиться простой конструкцией, что снижает количество элементов способных сломаться. При этом автовладельцу важно учитывать прожорливость K7M, проявляющуюся несмотря на относительно малую мощность мотора.

Силовой агрегат K7M
Силовой агрегат K7M

Еще одним хорошим вариантом будет Renault Megane с двигателем F3R. Мотор может похвалиться дешевым ремонтом. Все запчасти доступны, а устранить неполадку можно в практически любом автосервисе. Силовой агрегат массу модификаций. Все они немного отличаются расположением навесного оборудования, но имеют взаимозаменяемые детали.

Двигатель F3R
Двигатель F3R

При желании обладать автомобилем с бесступенчатой трансмиссией рекомендуется делать выбор в сторону Renault Megane с силовой установкой M4R под капотом. Мотор может похвалиться низким внутренним сопротивлением. Все поверхности трения имеют специальную обработку, что снижает потери. Мотор обладает высоким ресурсом и не доставляет серьезных проблем автовладельцу до пробега в 400-600 тыс. км.

Силовая установка M4R
Силовая установка M4R

При желании обладать автомобилем поновее рекомендуется делать выбор в сторону машины с H4M. Данный мотор с 2015 года собирается в России на мощностях заводов АвтоВАЗ. Двигатель не имеет проблем с поиском запчастей. Надежность мотора находится на достаточно высоком уровне.

Подкапотное пространство с двигателем H4M
Подкапотное пространство с двигателем H4M

При желании обладать Renault Megane с дизельным мотором рекомендуется выбирать авто с силовой установкой K9K. Двигатель характеризуется оптимальным соотношением динамических показателей и расхода горючего. Мотор прекрасно показывает себя в городской эксплуатации. Посторонний шум и вибрация у ДВС наблюдается крайне редко.

Дизельная силовая установка K9K
Дизельная силовая установка K9K

Надежность двигателей и их слабые места

На поддержанных Renault Megane проблемы с ДВС возникают по причине старости моторов. Сам по себе двигатель без проблем проезжает 500+ тыс. км. Возникновение неполадок раньше срока говорит о скрученном пробеге или неправильной эксплуатации. Из-за возраста у силовых агрегатов появляются нижепредставленные неисправности:

  • прогрессирующий масложер;
  • сложность запуска;
  • нестабильность оборотов холостого хода;
  • снижение динамики;
  • сбой датчиков;
  • искривление алюминиевой головки блока цилиндров;
  • усложнение запуска в мороз;
  • падение компрессии.

Согласно наблюдениям автовладельцев автомобиль Renault Megane несильно чувствителен к качеству топлива и соблюдению оптимального октанового числа. Поэтому многие водители заправляют плохое горючее. Оно вызывает образование нагара на поршне и клапанах. Это ведет к падению компрессии и ухудшению динамики.

Образование нагара
Образование нагара

Из-за плохого топлива начинают залегать поршневые кольца. Это ведет к значительному потреблению масла. Ухудшается динамика ДВС. Мотор перестает тянуть во всем диапазоне оборотов.

Залегание поршневых колец
Залегание поршневых колец

При значительных пробегах у автомобиля Renault Megane имеются заметные выработки зеркала цилиндров. Устранить проблему помогает лишь капитальный ремонт. Двигатели с алюминиевым блоком цилиндров подлежат перегильзовке. За данную процедуру берутся далеко не на каждом автосервисе.

Выработка зеркала цилиндра
Выработка зеркала цилиндра

У дизельных двигателей Renault Megane основная проблема состоит с форсунками. Они плохо выдерживают качество отечественного топлива. Ухудшение распыла горючего вызывает падение мощности ДВС. Снижается динамика и экономичность силовой установки.

Проблемные форсунки дизельных моторов
Проблемные форсунки дизельных моторов

Ремонтопригодность силовых агрегатов

Большинство силовых агрегатов Renault Megane имеют широкое распространение. Поэтому на рынке присутствует большое разнообразие новых и б/у запчастей. Значительную популярность получили детали от сторонних производителей. Поэтому при выполнении ремонтных работ дефицита запчастей ощущать не придется.

Двигатели ранних поколений Renault Megane имели чугунный блок цилиндров. Он может похвалиться большим запасом прочности. В совокупности с простой конструкцией такие ДВС становились «неубиваемыми». При бережной эксплуатации моторы можно неоднократно капиталить, восстанавливая до 95% первоначального ресурса.

Блок цилиндров двигателя K7M
Блок цилиндров двигателя K7M

С приходом алюминия ремонтопригодность ДВС снизилась. Не способствует легкому восстановлению двигателя и наличие обильного количества электроники. Несмотря на это моторы Renault Megane берутся капиталить практически все автосервисы. Простая конструкция и возможность перегильзовки способствует восстановлению до 85% от начального срока службы.

Процесс переборки
Процесс переборки

С мелкими ремонтами двигателей Renault Megane вообще нет проблем. Большинство работ не требуют демонтажа мотора с автомобиля. Поэтому ремонт легко выполнить своими руками. При этом все неполадки достаточно просто прогнозируются, поэтому Renault Megane редко подводит в пути.

Интересным способом ремонта является приобретение донора. Контрактные силовые установки Renault Megane обладают низкой стоимостью. Поэтому вместо поиска конкретной запчасти иногда легче купить силовой агрегат в сборе. Высокий ресурс деталей способствует их неоднократному применению.

Тюнинг моторов Renault Megane

Прибегание к чистому чип-тюнингу редко дает ощутимый результат. Атмосферники прибавляют лишь 2-5 л.с. Данные изменения заметны на стенде, но не в дороге. Поэтому перепрошивка ЭБУ – важный этап комплексного тюнинга, но не завершенный вариант форсировки.

При тюнинге популярность получили поверхностные изменения. Устанавливается часто фильтр с нулевым сопротивлением воздушному потоку. Нашли свое применение облегченные шкивы и прямоток. Поверхностный тюнинг способен дать до 10 л.с. При этом важно, чтобы форсировка выполнялась на исправном моторе.

Поверхностный тюнинг двигателя F3R
Поверхностный тюнинг двигателя F3R

Для более впечатляющего результата необходим глубокий тюнинг. Моторы Renault Megane не особо подходят для форсировки, поэтому ожидать заоблачных результатов не стоит. С использованием стоковых запчастей удастся достичь до 160-300 л.с. Для лучшего результата необходим не тюнинг, а свап.

Глубокий тюнинг двигателя Renault Megane
Глубокий тюнинг двигателя Renault Megane

Моторы Renault Megane при форсировке начинают заметно перегреваться. Установить более мощный радиатор не всегда является возможным. Для улучшения теплоотдачи автовладельцы прибегают к перекрашиванию мотора. Это позволяет также улучшить эстетический вид ДВС.

Перекрашивание двигателя F3R
Перекрашивание двигателя F3R

Свап двигателей

Двигатели Renault Megane популярны для свапа. Причиной этого является широкая распространенность ДВС и высокая надежность силовых агрегатов. Обычно мотор переставляют на авто соответствующего класса. Наиболее популярен свап двигателей Renault Megane на Москвич.

Свап F3R на Москвич 2141
Свап F3R на Москвич 2141

Свап моторов на Renault Megane не слишком популярен. Автомобиль имеет тесное подкапотное пространство, в котором сложно разместить мощный ДВС. Силовые установки Renault Megane отличаются высокой надежностью и долговечностью. Поэтому их чаще ремонтируют, а не меняют на другой двигатель.

Покупка контрактного двигателя

Силовые установки ранних поколений Renault Megane нашли большую популярность на вторичном рынке. Их цена крайне низка. Поддержанный мотор в хорошем состоянии нередко можно встретить за 20-35 тыс. рублей. Такие двигатели многие автовладельцы приобретают в качестве донора для ремонта родного мотора.

В продаже также много двигателей с поздних Renault Megane. Их стоимость немного выше и составляет порядка 55 тыс. рублей. При покупке контрактного ДВС важно обратить внимание на состояние электроники. Особую осторожность следует проявлять при выборе мотора с алюминиевым блоком цилиндров.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector