Регламент ТО Рено Логан 2: что меняют на ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4

← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)

Короткий ответ. Плановое ТО у Рено Логан 2 — раз в 15 тыс. км или раз в год, что наступит раньше. В тяжёлых условиях — город, пробки, зима — по словам владельцев, сверявшихся с книжкой, масло положено менять через 7,5–8 тыс. На ТО-1 (15 тыс.) и ТО-3 (45 тыс.) меняют масло, масляный, воздушный и салонный фильтры и прокладку сливной пробки. На ТО-2 (30 тыс.) к ним добавляются свечи. На ТО-4 (60 тыс.) — свечи и чистка задних тормозных барабанов, а у машин до 2015 года выпуска ещё и ремень ГРМ с роликом и навесной ремень. У машин 2015 года и новее ремень по регламенту меняют на 90 тыс. км или через 4 года. Отдельного «нулевого ТО» в регламенте нет, но многие дилеры предлагают замену масла после обкатки.

Сколько это стоит у дилера по годам и насколько дешевле в обычном сервисе — в статье сколько стоит ТО Рено Логан 2. Здесь — что и когда меняют.

Что входит в каждое ТО

ТО-2 с заменой масла, масляного и воздушного фильтров обошлось в 5800 рублей, по осмотру замечаний не было.

В 2014–2015 годах часть дилеров меняла свечи уже на ТО-1, а примерно с 2016 года их стали менять на каждом втором ТО, то есть раз в 30 тысяч. Поэтому в отчётах владельцев встречается и «свечи на ТО-1», и «свечи только на ТО-2».

Свечи по регламенту меняют на ТО-2 и ТО-4, а ремень ГРМ у машин с 2015 года — на 90 тысячах.

Только что звонила ОД по поводу второго ТО: масло, три фильтра, свечи, диагностика подвески. Специально спросила об отказе от замены свечей, так как я свечи меняла на ТО-1.

Позвонил ОД по поводу ТО-3 на 16 кл.: свечи не меняются по регламенту.

Ремень ГРМ: 60 или 90 тысяч

Это главный спор владельцев Логана 2. Для машин до 2015 года выпуска ремень ГРМ меняют на 60 тыс. км или через 4 года. С 2015 года Renault продлил интервал до 90 тыс. км или 4 лет, не меняя конструкцию мотора. Владельцы узнают об этом у дилера накануне ТО-4 и спорят, на какой интервал ориентироваться машинам конца 2014 и 2015 годов.

Владелец заранее закупил расходники для первого ТО: масло, фильтры, свечи и прокладку пробки.

По регламенту с 2015 года ремень ГРМ меняется на 90 тысяч. У меня машина декабрь 2014, но у меня ремень менялся на 60 тысяч. Просто в Рено посмотрели, что ремни у многих дольше 60 тысяч ходят, и решили регламент замены продлить до 90 тысяч, ничего не меняя в конструкции двигателя?

Ответы владельцев расходятся. Одни меняли на 60 и видели ремень в трещинах, другие на 72–95 тысячах находили его «в идеале». Ограничение по времени действует в обе стороны: если машина за 4 года прошла 30–40 тысяч, ремень всё равно меняют по сроку. Подробно — в статье про ремень ГРМ Логана 2.

Что не входит в ТО, но о чём стоит помнить

• Задние тормоза. Чистку и обслуживание барабанов регламент предусматривает на 60 тысячах. Многие владельцы туда не лезут, пока ручник держит, но у владельца, который вскрыл барабаны к 90 тысячам, закисли разводные механизмы.
• Клапаны 8-клапанного мотора. У K7M на 82 л. с. гидрокомпенсаторов нет, и владельцы регулируют зазоры раз в 15–30 тысяч, на газу — чаще. У 16-клапанного K4M стоят гидрокомпенсаторы, у 113-сильного H4M зазоры, по словам владельца, регулируют подбором толкателей.
• Свечи на H4M. Их меняют со снятием впускного коллектора и с заменой его уплотнительных колец, поэтому ТО-2 у 113-сильного мотора у дилера дороже.
• Масло в коробке. В регламент не входит, но дилеры на ТО-4 и позже предлагают его заменить. Владельцы меняют на 60–100 тысячах.
• Жидкости. На ТО-4 дилеры включают в смету замену тормозной жидкости, антифриза и жидкости ГУР, а владельцы часть работ отклоняют, ссылаясь на 90 тысяч по регламенту.

ТО пройдено ровно через год после покупки Степвея 2 — в заказ-наряде расписаны работы и запчасти.

Так антифриз, тормозная, ГРМ на 90 по регламенту на Логане, на ТО-4 дополнительно свечи и чистка задних барабанов тормозных.

Регулирую клапана каждые 15 тысяч. Зазоры за 15 тысяч начинают гулять. После процедуры двигатель работает тише и без вибраций. Ремень поменял на 60 тысяч, так пишут в книжке.

Гарантия и свои расходники

Пока машина на гарантии, ТО проходят у дилера, и здесь у владельцев разный опыт. Одни приезжали со своими маслом и фильтрами, и им ставили штамп о ТО. Другим дилер отметил в книжке только замену масла, а горячая линия ответила, что для отметки о ТО нужно делать «всё по регламенту» у официального дилера. Перед визитом стоит спросить у своего дилера заранее, поставят ли штамп с вашими расходниками.

Отдельного ТО-0 после обкатки регламент не предусматривает: первое ТО — на 15 тысячах. Но дилеры предлагали заменить масло на 2–3 тысячах, и часть владельцев соглашалась. Подробнее о масле и вязкости — в статье про масло в двигатель Логана 2.

Мнение приёмщика

Сверяйте смету ТО с этим списком строка за строкой. Если в смете ТО-1 стоят свечи, а в ТО-4 — замена всех жидкостей, спросите, на каком основании, и откажитесь от лишнего: штамп от этого не пострадает. А вот ремень ГРМ по сроку не пропускайте, даже если пробег маленький, — резина стареет и без пробега.

Номера расходников для ТО по моторам

Аналоги фильтров разобраны в статьях про воздушный фильтр и про салонный фильтр. У Логана 1 регламент проще — он здесь.