Лампы УАЗ Патриот: какие стоят в фарах и фонарях (H7, H1, H11, P21W) и как их поменять

← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)

Короткий ответ. В фарах УАЗ Патриот ближний свет — лампа H7 55 Вт, дальний — H1 55 Вт, это одинаково во всех руководствах с 2012 по 2024 год. Противотуманки — H11 55 Вт по руководствам 2019 и 2024 годов, на ранних машинах — H3. Передний поворотник — P21W (на ранних PY21W), задний — PY21W, стоп-сигнал и задний ход — P21W, задняя противотуманка вместе с габаритом — двухнитевая P21/5W. Боковые повторители и плафоны салона на новых машинах светодиодные и меняются узлом. Лампы фар удобнее всего менять на снятой фаре: так проще потом плотно закрыть крышку, и фара не запотеет.

Таблица ламп по руководствам

Цоколь лампы ближнего света держит проволочный фиксатор — его и ищут отдельно, если он потерялся при замене.

Источники: РЭ 2012, стр. 177; РЭ 2019, стр. 222; РЭ 2024, стр. 229. У Пикапа задняя противотуманка с габаритом по РЭ 2019 — P21/4W 21+4 Вт, а в РЭ 2024 напечатано «P21/5W 21+4» — это опечатка, мощность второй нити у двух изданий расходится, поэтому лампу для Пикапа сверяйте со старой. На ранних машинах в комбинации приборов стояли лампы А12-1,2 (РЭ 2012, стр. 177).

Лампа H18 12 В 65 Вт с цоколем PY26d-1 — её владельцы покупают в ближний свет новых фар.

Как поменять лампу ближнего и дальнего света

По руководству. Сзади на фаре снимается крышка, от лампы отсоединяется провод, из пазов выводятся усики пружинной защёлки — и лампа вынимается. Галогенную лампу ставят в перчатках, не касаясь колбы; жирные следы на колбе стирают спиртом (РЭ 2024, стр. 213–214; на ранних машинах крышка держится на пружинных скобах, РЭ 2012, стр. 162).

Комплект LED-ламп с выносными блоками: для штатных ПТФ владельцы подбирают такие лампы после регистрации машины.

На практике к лампам тесно, особенно с той стороны, где рядом бачок ГУР.

Я заменил лампочку ближнего света в левой фаре. На морозе. Отделался парой изгвазданных перчаток, синяками на руке и чуть не порвал куртку. Старая лампочка закатилась куда-то в недра фары и теперь будет жить там. В качестве инструмента использовал ключи для снятия бачка ГУР, пинцет, фонарик и стремянку о двух ступенях.

Поэтому многие снимают фару целиком. Это быстрее, чем кажется: решётка радиатора держится на четырёх саморезах, фара — на трёх гайках, бампер снимать не нужно.

Надоело ходить вокруг, и я вспомнил, что хотел поставить себе лампочки в ближний. В итоге провозился с правой фарой полчаса, исцарапал все руки. Левую снял, поменял, вернул на место — и всё это за 7 минут, специально засёк.

Главное после замены — плотно поставить крышку. Её проволочные защёлки легко отлетают, и если крышка сядет с зазором, фара начнёт потеть.

Проще фары снять. Снимается решётка радиатора, затем каждая фара на трёх гайках. Снять фары желательно, так как крышки надеть проблемно: если будут зазоры, то будут потеть. Снять фары, погреть их, потом только защёлки отжимать.

Если защёлка всё же сломалась, в продаже есть отдельные, в том числе напечатанные на 3D-принтере. Почему фары потеют и чем лечат гаснущие светодиоды ДХО — в статье про фары.

Поворотники, ПТФ, задние фонари и номер

Светодиодные лампы в фарах и двухрежимные в противотуманках работают у владельца третий год.

В заднем фонаре четыре патрона: стоп-сигнал, поворотник, задний ход, противотуманный с габаритом (РЭ 2024, стр. 216). Если не горит лампа и при этом цела сама лампа, проверьте предохранитель: стоп-сигналы сидят на одном предохранителе со светом салона, задний ход — с комбинацией приборов, все номера и цепи есть в статье про предохранители.

Часто горит ближний: что проверить

Если лампы ближнего света сгорают одна за другой, первая мысль — поставить «разгрузочные» реле. Но на новых машинах ближний и так включается через реле R5 и два отдельных предохранителя Fb21 и Fb22 по 7,5 А (РЭ 2024, стр. 209).

После замены ламп стоп-сигналов на светодиодные свет стал мягче, а вольтметр на приборке больше не проседает.

Не понимаю: в штатной проводке уже имеются реле и предохранители, зачем огород городить?

Возможные причины — повышенное напряжение в сети или плохой контакт в разъёме лампы, который греет цоколь; разгрузочные реле владельцы ставят как раз ради того, чтобы меньше грелись контакты. Замерьте напряжение на клеммах лампы на заведённом моторе; если бортовая сеть в порядке, а колодка оплавлена — меняйте колодку. Как искать плохие контакты — в статье про проводку.

Мнение установщика

Для замены ламп возьмите запас на весь автомобиль, а не только ту, что сгорела: две H7 одной партии, две H1, пару P21W и P21/5W. Лампы одного типа в левой и правой фаре должны быть одинаковыми, иначе и цвет, и яркость будут разные, а регулировку фар это собьёт. После замены ближнего проверьте светотеневую границу на стене — хотя бы грубо, на ровной площадке.

Светодиоды вместо галогена

Светодиодные лампы H7, H1 и H11 и лампы H18 65 Вт вместо H7 владельцы ставят часто, но руководство прямо пишет: «Запрещается использование ламп, не предусмотренных конструкцией» (РЭ 2024, стр. 22; то же в РЭ 2019). Одна практическая деталь от владельцев: светодиодная H1 в дальнем может светить «по самолётам» — корпус светодиодной лампы и её положение в отражателе отличаются от галогенной. Подробнее о LED, линзах и регулировке — в статье про фары.

Сама светодиодная лампа под штатный патрон стоп-сигнала.

Что купить в запас: короткий список

• ближний: H7 55 Вт — 2 шт.;
• дальний: H1 55 Вт — 2 шт.;
• противотуманки: H11 55 Вт (на ранних машинах H3);
• поворотники: P21W для передних на новых машинах, PY21W для задних (на ранних и передние PY21W);
• стоп и задний ход: P21W;
• задняя противотуманка с габаритом: P21/5W (на ранних P21/4W);
• номер, бардачок, багажник: АС12-5-1;
• защёлки задней крышки фары — на случай, если штатная отлетит.

Софитные LED-лампы для бардачка и багажника: одна при включении сильно нагрелась и задымилась — дешёвые лампы проверяют сразу после установки.