Салон УАЗ Патриот: панели и сиденья по годам, неудобная посадка, чехлы, сверчки и доработки
← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)
Короткий ответ. Салон УАЗ Патриот сильно менялся по годам: примерно до середины 2012 года — серая «иранская» панель и серые сиденья, которые владельцы называют «рекстоновскими»; с середины 2012-го — рестайлинговая панель, а обшивки дверей новые с начала 2013 года; на машинах 2016–2017 годов появилась ещё одна панель, и бывают «переходные» машины со старой панелью и новыми обшивками. Главная жалоба — посадка водителя: руль смещён влево от центра спинки, педали — вправо, и найти положение, при котором достаёшь педаль и видишь дорогу, удаётся не всем. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету (РЭ 2024, стр. 11; в РЭ 2012 — только по наклону). Сиденья владельцы машин 2017 и 2019+ годов хвалят, машин 2014–2016 годов — ругают; популярная доработка — поставить сиденья от иномарки.
Панели и сиденья по годам
Документы производителя этапы отделки не описывают, поэтому таблица собрана по отчётам владельцев. Годы приблизительные: машины собирали из того, что было на складе, и попадаются комбинации.
| Годы (по владельцам) | Панель | Передние сиденья | Что говорят |
|---|---|---|---|
| 2005 – середина 2012 | серая «иранская» панель | серые сиденья «Рекстон» | мягкий пластик, правильно складывающийся задний ряд; до 2012 года кран печки — тросиком |
| середина 2012 – середина 2014 | рестайлинговая панель (под климат Sanden) | чёрно-бежевые «Рекстон» | качество, по мнению владельцев, хуже ранних; обшивки дверей новые с начала 2013 года |
| середина 2014 – 2016 | та же, на части машин 2016 года — старая | сиденья отечественного производства | больше всего жалоб на поясницу; задний ряд складывается 1/3 и 2/3, без подлокотника |
| 2016–2018 | новая панель с мультимедиа | новые сиденья | «сиденья 17 года ничем не хуже Кодиака, кроме электрорегулировок»; жёсткий пластик панели |
| 2019–2022 | та же панель, комбинация приборов с дисплеем | сиденья нового образца в верхних комплектациях | «1000 км за раз, спина не болела» |
| 2023+ базовые | та же | простые сиденья | в базе — без подогрева и регулировок |
Серые сиденья Рекстона ставились на Патриоты середины 07 – середины 12 года с серой иранской панелью. С середины 12 года по середину 14 года Рекстон чёрно-бежевые. С середины 14 года половинчатые вазовские.
Комплектация решает не меньше года. Владелец Limited 2013 года сравнил свою машину с Limited 2017 года соседа: у него мягкая панель, подогрев всех сидений и лобового стекла, регулировка подушки водителя по высоте и наклону и поясничный подпор; у соседа — жёсткий пластик, зато подушки безопасности. Подробнее о том, что менялось по годам в остальных узлах, — в статье УАЗ Патриот по годам.
Почему неудобно сидеть и что с этим делают
Жалоба на посадку — одна из самых частых у новичков, пересевших с легковой машины. Суть в геометрии: руль стоит левее центра спинки, педальный узел смещён вправо, и водитель сидит слегка «перекошенным».
Никак не пойму, почему так неудобно сидеть в Патриоте. Рост 1,84. Если близко подвинуть кресло, чтоб нога сцепление дожимала, руль приходится задирать сильно вверх. Стоит чуть отодвинуть кресло, чтоб руль опустить до комфортного уровня, — нога не достаёт. Кресло опускаешь вниз — обзор сильно страдает.
Другие владельцы с ростом 185–195 см проблем не видят. Совет, который повторяется: регулировать под поездку — в городе ближе и выше, в дальней дороге ниже и дальше, спинку назад, руль вниз. Пользуйтесь регулировкой руля по вылету, если она есть (РЭ 2019 и РЭ 2024 её описывают; на машинах по РЭ 2012 колонка регулируется только по наклону). Владелец ростом 180 см поднял сиденье штатной регулировкой до упора и дополнительно «лифтовал» подушку на 2,5 см.
Я 1,85, комфортно. Настройки меняю под поездку. По городу поближе, повыше удобнее, а в дальний путь пониже и подальше сидушку, спинку опрокидываю, руль опускаю, чтоб растянуться.
Задним пассажирам бывает тесно: владелец, продавший машину, пишет, что сзади упираются коленями. Детям и в дальней дороге, по отзывам, нормально; жёсткость сидений кому-то подходит, кому-то нет.
Если болит спина: сиденья и чехлы
Больше всего жалоб на поясницу у машин 2014–2016 годов. Владелец Патриота 2016 года пишет, что поясница болит уже через 20 минут. Советы ему: поставить сиденья от верхней комплектации или от дорестайлинговых машин («рекстоновские»). Самые радикальные меняют сиденья на кресла от иномарок: у владельцев стоят сиденья от BMW 5-й серии, Mercedes, Lexus, Toyota Celsior. Один владелец поставил Патриот с сиденьями от Lexus на учёт в 2026 году, и вопросов не было; но замена сидений — изменение конструкции, и это может стать вопросом на регистрации и техосмотре. Про оформление — в статье про регистрацию изменений.
Уже сам владею Патриотом 6 лет, пробег 103 тыс. км. Полностью доволен. Из существенных доработок: поменял сиденья, поставил от BMW 5-й серии.
Чехлы подбирают строго по году и типу сидений: сиденья разных лет разные, и вопрос «подойдут ли чехлы от 2014 года на 2018-й» владельцы задают постоянно — сверяйте форму подголовников и спинок. Если ателье шьёт по фото, покажите не только передние, но и задний ряд: он складывается по-разному. Цена по отчёту владельца: чехлы на рынке — 6000 ₽ плюс 1000 ₽ за установку (2026). Подогрев сидений по руководству работает 10 минут и отключается сам; в комплектациях бывает подогрев руля и задних сидений (РЭ 2024, стр. 100–102). О подогреве — в статье про обогревы.
Сверчки и дребезг пластика
Скрипы салона у Патриота — родовая черта жёсткого пластика, и зимой их больше. Прежде чем разбирать панель, проверьте самое частое: дребезжат рычаги КПП и раздатки, а звук кажется идущим из-под панели приборов. Владельцы обматывают рычаг изолентой или термоусадкой и слегка подтягивают его резинкой. Дальше — пистоны обшивок (их меняют на новые), стекло комбинации приборов, шумоизоляция под панелью справа под лобовым. Подробный список источников стуков — в статье про скрипы и стуки.
Проверь, не рычаги ли КПП и раздатки. Тоже когда купил только, долго искал, что дребезжит. Казалось, что под панелью приборов, по факту рычаги.
Третий ряд и места в багажнике
В руководстве 2012 года Патриот записан как 5-местный с вариантом 5+4 — две дополнительные продольные двухместные скамейки в багажнике (РЭ 2012, стр. 7). В РЭ 2019 и 2024 годов мест 5. Владельцы машин 2012–2014 годов пишут, что сиденья в багажнике стояли не у всех; в комплектации «Трофи» конца 2013 года они были, и машина прошла регистрацию без проблем. Если скамеек с завода нет, их установка — изменение конструкции. Как используют багажник вместо скамеек — в статье про багажник.
Прежде чем перешивать сиденья или ставить чужие, выставьте то, что есть: у многих Патриотов салазки сиденья перекошены или разболтаны, и спина болит не от поролона, а от того, что водитель сидит под углом. Проверьте, не качается ли сиденье, затяните крепления к полу, смажьте салазки. Чужие кресла ставьте только на переходные рамки, приваренные к штатным точкам крепления, а не на саморезы в пол — у Патриота пол тонкий и ржавеет.
Как выглядит у владельцев
Иранская панель и сиденья «Рекстон», панели 2012 и 2016 годов, перетянутые салоны и кресла от иномарок — на фото владельцев.
Как понять, какой салон у вас или у машины на продаже
- Серая панель и серые сиденья — ранняя машина, примерно до середины 2012 года.
- Панель под блок климата, чёрно-бежевые сиденья — 2012–2014 годы.
- Экран мультимедиа, встроенный в центр панели, — 2016 год и новее; год проверяйте по ПТС, а не по панели: бывают машины 2016 года со старой панелью.
- Задний ряд складывается 1/3 и 2/3, подушка поднимается петлёй — описание по РЭ 2024 (стр. 124).
