Багажник УАЗ Патриот: размеры и объём, органайзер и спальник, экспедиционный багажник на крышу — не более 50 кг
← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)
Короткий ответ. Объёма багажника в литрах в руководствах УАЗ Патриот нет. Владельцы меряют рулеткой: около 165 см от двери задка до сложенного заднего сиденья и 190–195 см до спинок передних сидений, если отодвинуть их вперёд и поставить вертикально. Большая часть владельцев ставит органайзер с ровным полом — его выбирают под свой салон, потому что задние сиденья у машин разных лет разные. На крышу по руководству можно не больше 50 кг вместе с самим багажником, и только на дугах; экспедиционный багажник с лестницей — тоже не более 50 кг груза (РЭ 2024, стр. 25 и 224). Дверь задка открывается только снаружи (там же, стр. 139).
Размеры и объём: что известно
В руководствах 2012, 2019 и 2024 годов объёма багажника нет, а владельцы приводят разные цифры, не называя источника: один — 1200 литров, уменьшившиеся до 1130 л, когда в 2015 году задние сиденья сдвинули назад на 80 мм; другой — 650 литров. Сравнивать их нельзя: неизвестно, до окон или до потолка и по какой методике. Надёжнее рулетка.
| Размер | Сколько | Кто мерил |
|---|---|---|
| От двери задка до сложенного заднего сиденья | около 165 см (160–165) | несколько владельцев |
| Со сложенным задним рядом, до спинки переднего сиденья, придвинутого вперёд | 186 см по правой стороне | владелец машины 2017 модельного года |
| До передних сидений, отодвинутых вперёд, спинки вертикально | 190–195 см | владельцы, 2024 и 2026 |
| Со сложенным задним рядом по диагонали до передней панели | до 4,2 м (машина 2014 года, опора освещения) | владелец |
| Высота сложенного заднего сиденья | около 34–40 см в зависимости от салона | владельцы |
165 см до откинутой подушки, до передней спинки — при условии, что сиденье отодвинуто до конца и спинка поднята вертикально, — 190–195 см, но тогда спальник высотой 40 см надо делать.
Задний ряд складывается частями (1 + 2): подушку поднимают петлёй, снимают подголовник, спинку укладывают (РЭ 2024, стр. 124). Владелец, лазивший по салону с рулеткой, пишет, что самый большой объём получается, если снять подушку, опустить спинку и положить полку сверху. Про сиденья разных лет — в статье про салон.
Что говорит руководство о грузе
- Груз распределять равномерно, тяжёлое — ближе к спинкам сидений; багаж не должен выступать над спинками и закрывать обзор назад.
- Находиться пассажирам в багажном отделении во время движения нельзя.
- В багажнике есть крепёжные проушины, розетка, кронштейны крепления верхнего ремня ISOFIX и плафон, по комплектации — выдвижная шторка. Возить что-либо на шторке запрещено.
- Дверь задка открывается только снаружи.
Источник — РЭ 2024, стр. 138–139. Грузоподъёмность Патриота — 600 кг вместе с водителем и пассажирами (РЭ 2024, стр. 7): пять взрослых и полный багажник быстро её выбирают. Владельцы, постоянно возящие 200–300 кг в багажнике, пишут о просевших рессорах за несколько лет — об этом в статье про рессоры.
Органайзер, полка, шторка
Штатный багажник ровного пола не даёт, и органайзер — одна из первых покупок. Главное правило выбора: органайзеры под салон 2015 года и новее к ранним машинам со старым салоном («рекстоновскими» сиденьями) не подходят. Отличить просто: у старого салона есть регулировка наклона спинки заднего сиденья, у нового — нет.
На Патриотах два салона было: до 2014 года и с 2015, если не напутал даты. С «рекстоновским» и с рестайлинговым. Определяется элементарно — есть ли регулировка наклона спинки заднего сиденья. Если есть, то это старый салон. На него, насколько мне известно, органайзера никогда не выпускали.
Цены по отчётам владельцев: органайзеры на вторичном рынке — от 8000 ₽, неплохой вариант за 10–12 тыс. ₽ (2022). Многие делают сами по картонному шаблону пола. Владелец машины 2019 года с АКПП поднял органайзер на 13 см, и под него встали две экспедиционные канистры, два чемодана с инструментом, 9-метровый трос и второй аккумулятор на 120 А·ч. Ещё один частый сосед органайзера — газовый баллон на 80–100 литров поперёк за спинками; его обшивают коробом вровень со сложенными сиденьями.
Штатная шторка багажника для машин с 2015 года продаётся отдельно; владельцы жалуются, что пассажиры ломают её ногами, а на старой машине крепления приходится восстанавливать. Один владелец вместо шторки поставил жёсткую полку и считает её лучше.
Спальник в багажнике
Спать в Патриоте — главная причина возни с багажником. Со сложенными спинками и органайзером на уровне сидений получается около 190–195 см, если передние сиденья сдвинуть вперёд. Владелец ростом 176 см на стандартных петлях спинок не помещался по прямой и спал по диагонали; вывод — нужен матрас. Толщина матраса, по опыту, 7–10 см: с ним сложенная спинка даёт почти ровную поверхность. Для ночёвок зимой ставят автономный отопитель — см. подогреватели.
Багажник на крышу: 50 кг и как ставить
Самое важное число здесь — из руководства: на дугах крыши не более 50 кг вместе с самим багажником, а без дуг возить на крыше не предусмотрено. На машины в исполнении «Экспедиция» ставят экспедиционный багажник с лестницей; груз на нём — не более 50 кг, распределять по площади, скорость выбирать безопасную (РЭ 2024, стр. 25 и 224). В версии «Экспедиция» по чертежу высота машины — 2150 ± 20 мм (РЭ 2024, стр. 17).
У владельцев на этот счёт разные цифры. Один помнит «по паспорту 80 кг»; другой говорит, что багажники на водостоки держат 200 кг. В руководстве — 50 кг, и именно эту цифру стоит держать в голове: тяжёлый экспедиционный багажник сам весит заметную часть лимита — у владельца купленный по случаю металлический весил, по его оценке, 50–60 кг.
С 2017 года вожу багажник на крыше. Патриот — машина выходного дня. Багажник делал сам, предусмотрел возможность устанавливать кофр. Часто вожу снаряжение наверху. Всегда залезал на багажник через запаску — о лестнице даже не задумывался. Когда родной кронштейн начал «ушатывать» дверь, немного повозил запаску на багажнике. Поставил калитку.
Ставят его на штатные рейлинги или на водостоки — крышу сверлить не обязательно, опоры на водосток продаются готовые. Цена в 2025 году у одного владельца вызвала шок — 135 000 ₽ за багажник на крышу. Отверстия рейлингов и места крепления на водостоке — частый источник течи на потолок (см. откуда течёт вода). Вставать на задний бампер, чтобы достать груз с крыши, владельцы не советуют: «отломишь, он там для красоты». Багажник на крыше вместе с АТ-резиной, по прикидке владельца, добавляет к расходу 2–3 литра на сотню.
Экспедиционный багажник на Патриоте я бы воспринимал как место для лёгкого и объёмного: пустые канистры, палатка, спальники, лопата, трапы. Всё тяжёлое — вниз, в органайзер, ближе к спинкам. Машина и так высокая, и лишние 50 кг на крыше чувствуются в каждом повороте и на боковом склоне. Крепите груз стропами с храповиком, а не резинками, и проверяйте крепёж опор багажника после каждой поездки по гребёнке.
Как выглядит у владельцев
Органайзеры, спальные места, полки вместо шторки, газовые баллоны в коробе и багажники на крыше — на фото владельцев.
Что выбрать: короткая развилка
- Возите много и тяжёлое — органайзер с ящиками и усиление задней подвески, а не багажник на крышу.
- Ночуете в машине — органайзер-спальник под ваш тип салона и матрас 7–10 см.
- Нужен объём для лёгкого — багажник на крышу, но с лимитом 50 кг вместе с ним самим.
- Запаска мешает двери — калитка; подробно в статье про заднюю дверь.
