Задняя дверь УАЗ Патриот: провисает под запаской, регулировка петель и подпятника, замок не открывается
← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)
Короткий ответ. Дверь задка УАЗ Патриот распашная, на двух петлях, и на ней висит полноразмерная запаска — отсюда главная беда: дверь со временем провисает, начинает закрываться с усилием, а на машинах с большим пробегом и тяжёлым колесом рвётся металл стойки в районе петель. Лечат провисание парой шайб под каждый болт нижней петли и регулировкой опорной «пятки» (подпятника) внизу, а причину — переносом запаски на калитку или под днище. Изнутри дверь не открывается: ручки и кнопки блокировки на ней нет (РЭ 2024, стр. 118 и 139), поэтому при севшем аккумуляторе её открывают из багажника, сняв верх обшивки и поддев тягу замка. Если вы искали задние боковые двери — они в статье про двери.
Почему дверь провисает
У Патриота запаска штатно висит на двери задка на трёх гайках, по комплектации — в пластиковом контейнере (РЭ 2024, стр. 184–185). Штатно это 16-дюймовое колесо, а многие владельцы вешают туда 31–33-дюймовые. Вес на двери растёт, и каждая яма работает рычагом на петли.
Насколько колесо тянет дверь, владелец машины 2015 года измерил просто: снял 31-дюймовую запаску с кронштейном, и дверь поднялась на 1,5 см. Вешать 33-дюймовое колесо после этого он не стал.
На прошлом Патриоте 17 года на 120 000 порвало стойку 5-й двери, и боюсь, как бы на этом не порвало, если запаска будет висеть на двери. До этого висела 34 ТК, и вроде нормально, но после поездки по грейдеру дверь плохо начинала закрываться, и приходилось регулировать, чтобы закрылась.
Тот же владелец пишет, что на машине 2018 года стойку порвало через три года и 130 тыс. км езды по обычным дорогам, а на новой машине 2021 года дверь с запаской просела после 20 км по грейдеру — несмотря на отрегулированные подпятник и клиновой механизм. Другой владелец считает, что на машинах 2017 или 2019 модельного года завод добавил дополнительные опоры и проблема ушла. Годы, когда это произошло, владельцы называют по-разному, поэтому проверяйте свою дверь, а не год.
Регулировка: шайбы под петлю, пятка и замок
- Нижняя петля. Самое простое и действенное: две шайбы под каждый болт нижней петли двери. Владелец, сделавший так, пишет, что дверь «стала закрываться прям идеально».
- Опорная пятка. На рестайлинговых машинах под дверью стоит опорная колодка. Её выставляют так, чтобы закрытая дверь стояла на ней, а не висела на петлях. Один владелец подложил под металлическую накладку кусок паронита, и при закрывании дверь чуть приподнимается.
- Замок и клин. Если дверь стучит на кочках, регулируют замок: дверь должна упираться и в клин, и в пятку.
- Смазка. Петли двери задка — Литол-24, направляющий шип двери — ЦИАТИМ-201 (РЭ 2024, стр. 235). Смазка петель, замков и ограничителей стоит в карте каждого ТО (сервисная книжка, редакция 2020, стр. 15–17).
У меня были стуки только по кочкам, регулировали замок. Надо, чтоб дверь и на клин упёрлась, и на пятку. Иначе будет стучать.
Осторожно с болтами петель: у владельца при регулировке сорвало резьбу. Он рассверлил закладные с M10×1,25 и нарезал M12×1,25 под калёные болты. Если дверь провисла вместе с кузовом, а не на петлях, — просели подушки кузова, тогда дверь ложится на бампер; об этом в статье про раму и подушки кузова.
Замок заедает или не открывается
Типичные жалобы — дверь открывается только если одновременно тянуть ручку и надавить в районе замка, заедание после поездок по грунтовке, щелчки ограничителя на неровностях, бренчание длинной тяги замка. Что делают владельцы:
- снимают обшивку и смазывают замок и тяги, регулируют ход ручки; ответную часть на двери и подпорный пятак смазывают литолом;
- длинную тягу замка, которая бренчит, прячут в термоусадочную трубку;
- при щелчках ограничителя на кочках меняют ограничитель — у владельца машины 2017 года с изношенными петлями новый стал тише, но не беззвучен.
Для начала смазать замок. Я 3 года открывал дверь с ударом в область замка, а потом смазал дверь, и стала открываться легко только ручкой.
Если дверь не открывается совсем — сел аккумулятор, замёрз замок или сломана ручка, — изнутри в неё не попасть штатно. Владельцы делают так: из багажника откручивают два верхних винта обшивки, снимают верхние пистоны, оттягивают обшивку и крючком поддевают тягу замка. С напольным органайзером до нижних болтов не добраться, но верхней щели хватает. Зимой не повторяйте ошибку владельца, который попал в машину через дверь задка, захлопнул её — и больше она не открылась. Про замерзание замков — в статье про замки и ключ.
Куда перевесить запаску
| Вариант | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Оставить на двери | штатно, легко достать | провисание, риск порвать стойку с тяжёлым колесом |
| Калитка (отдельный кронштейн на бампере) | дверь разгружена, можно повесить колесо побольше | два действия, чтобы открыть багажник; вопросы при регистрации, если не вписана |
| Под днище, как у Пикапа | дверь свободна, колесо не мешает обзору | колесо в грязи, кронштейн ищут отдельно |
| В багажник | ничего не надо | колесо занимает полбагажника |
Владельцы, снявшие колесо с двери, вешают туда лёгкое: канистру на 20 литров, крепление для велосипеда. На машинах с колёсами 245/60 R18 штатная запаска — временная 225/75 R16 на стальном диске, с ней не быстрее 80 км/ч (РЭ 2024, стр. 11). Подробно о запасках и калитках — в статье про запаску.
Пока дверь просто закрывается туже, это регулировка. Но если на внутренней стороне стойки у петель пошла трещина в краске или металл «дышит» при покачивании двери рукой, запаску нужно снимать сразу: дальше рвётся сама стойка, и ремонт уже сварочный. Шайбы под петлю — нормальный способ выставить дверь, но они не лечат нагрузку. С колесом 31–33 дюйма на двери я бы ставил калитку сразу, не дожидаясь трещин.
Как выглядит у владельцев
Провисшие двери, трещины у петель, калитки с запаской, шайбы под нижней петлёй и ржавчина рамки вокруг стекла — на фото владельцев.
Если дверь нужно менять
Рамка двери задка гниёт изнутри по периметру вклеенного стекла — это отдельная причина замены (см. ржавчина кузова). Двери разных лет, по словам владельцев, отличаются в основном стеклом: на резинке у ранних машин и вклеенным у поздних. Владельцу рестайлинговой машины 2015 года со вклеенным стеклом подтвердили, что дверь от 2014 года подойдёт по петлям и проёму. Цены по отчётам владельцев: новая дверь в цвет для машины 2019 года — около 35 тыс. ₽ (2025); замена двери задка вместе с задним бампером — 63 тыс. ₽ (2025). Вытягивать и шпаклевать замятую дверь, по опыту владельца, выходит по цене новой с покраской.
