Запаска УАЗ Патриот: крепление на двери, размер докатки при 18-х дисках и куда переносят колесо

← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)

Короткий ответ. Запаска УАЗ Патриот висит снаружи на двери задка, на кронштейне с тремя гайками, по комплектации — в пластиковом контейнере-колпаке. На машинах с 16-дюймовыми колёсами она полноразмерная, на стальном диске. Если машина на 245/60 R18, запаска — 225/75 R16 на стальном диске, и руководство 2024 года называет её временной: не быстрее 80 км/ч. Главная претензия владельцев — дверь с колесом со временем провисает, поэтому запаску переносят на калитку заднего бампера, в багажник или на крышу.

Что говорит руководство

Полноразмерная запаска на штатном кронштейне двери: тот самый груз, от которого со временем провисают петли.

По руководству 2024 года запаска крепится на двери задка тремя гайками, а при перестановке колёс каждые 15 000 км не участвует. Сервисная книжка и руководство ничего не говорят о запаске при нештатных размерах. Это вопрос владельца, и он важнее, чем кажется.

Металл двери вокруг крепления запаски пошёл трещинами — владельцы видят это, когда вешают колесо тяжелее штатного.

У ограничения в 80 км/ч есть расхождение с тем, что видят владельцы на самом колесе. Один владелец пробил 18-дюймовое колесо, поставил заводскую 16-ю запаску, и после 60 км/ч машина стала выдавать ошибку. Потом он нашёл на запаске наклейку «60 км/ч». Так что перед поездкой проверьте наклейку на своей запаске: цифра на колесе может быть строже, чем в книге.

Пропорол я себе колесо 18″, поставил запаску (завод, 16-я), после 60 км/ч выкидывало ошибку. Потом только на запаске увидел наклейку 60 км/ч.

Запаска другого размера и передний мост

У Патриота нет межосевого дифференциала: передний мост подключается жёстко (2H/4H). Когда на одной оси стоит колесо меньшего диаметра, при включённом переднем мосте трансмиссия работает на излом. Руководство 2024 года прямо предупреждает: шины на всех колёсах одной размерности и одного производителя, иначе можно повредить трансмиссию. Раздатки Dymos и Divgi при разнице давления в шинах вообще уходят в аварийный режим, оставляя только задний привод.

Калитка на бампере забирает запаску с двери: дверь больше не несёт колесо и не проседает.

Всё началось после того, как поставил запаску меньшего диаметра на заднюю ось (225/75 вместо 235/85). А так как гололёд, пришлось периодически мост передний подключать, пока до места добирался. Мост передний почти сразу стал подгуживать. Чуть-чуть не добрался, совсем заклинил.

С калиткой, чтобы попасть в багажник, открывают сначала её, потом дверь — зато на калитку вешают и домкрат, и канистру.

Разница здесь большая: 225/75 R16 — 744 мм в диаметре, 235/85 R16 — 806 мм (расчёт по формуле). Со штатными 245/70 R16 разница 5 мм, и запаска 225/75 по сути полноразмерная. С 245/60 R18 (751 мм) — 7 мм.

Практический вывод: с колёсами 245/75 R16 и крупнее штатную запаску ставят только на крайний случай, на ней не включают передний мост и не едут далеко. Кто перешёл на 31 дюйм и больше, покупает пятое колесо своего размера. Место на штатном кронштейне под колесо 265/75 R16 есть: один владелец его примерял. А вот пластиковый колпак на шину 245/75 R16 уже не налезает.

Запаска — BFGoodrich KM3 265/75 R16, собрана на стальном диске ORW. Сразу вешал на калитку от РИФа, потому что даже со стоковой запаской дверь багажника было отчётливо тяжело.

Почему провисает задняя дверь

Штатная запаска на стальном диске весит около 26 кг, грязевое колесо того же диаметра — около 31 кг (по взвешиванию владельца). Этот вес висит на двери на двух петлях и раскачивается на каждой кочке. Жалобы владельцев повторяются: дверь провисает, тяжело закрывается, а если машина стоит с креном, не закрывается без подъёма двери руками. У одного владельца пошли трещины металла под петлями. Один из владельцев с машиной после 2019 года пишет, что дверь стала усиленной, но и у него на грунтовке и грейдере она проседает.

Запаска переехала на сваренный багажник крыши, а освободившееся место занял хайджек.

У меня тоже висит запаска, дверь провисла, жёстко закрывается на ровном месте, а если машина накренена — не закрывается, не приподняв дверь.

Самодельный каркас из металла и фанеры держит запаску лёжа в багажнике, стянутую ремнём.

Второй риск — удар. Кронштейн запаски выступает за бампер, и им первым приходится в столб или дерево при движении задним ходом. Один владелец так разбил стекло двери, упершись запаской в дерево. Про регулировку петель и замков — в статье про заднюю дверь.

Куда переносят запаску: четыре варианта

Вариант крепления запаски вертикально у борта багажника — дверь разгружена, место на полу осталось.

Без навешенной запаски дверь закрывается как пушинка. Калитка РИФ в штатный бампер — единственное правильное решение на сегодняшний день. Из минусов: пока к калитке привыкнешь, заднюю дверь при открытии обязательно об неё стукнешь.

Меня больше всего калитка напрягает тем, что выходя из магазина с пакетами, их некуда деть: открыть калитку, затем багажник, потом всё на место. Это очень долго и грязно, а не пользоваться багажником глупо.

Калитки бывают с креплением на раму через штатный пластиковый бампер и с креплением на кузов; один из владельцев советует именно такие — калитку РИФ с креплением на раму. Задний силовой бампер РИФ с калиткой в 2022 году продавали новым за 38 000–40 000 ₽ (цена в объявлении). Если калитка встаёт вместе с силовым бампером и фаркопом, прочитайте статьи про бамперы и регистрацию изменений.

Колесо без запаски и чем её заменяют

Часть владельцев, особенно в городе, запаску не возит вовсе: один проездил без неё полтора года, 25–30 тысяч км. Другие ставят вместо штатной более лёгкую докатку от иномарки с той же разболтовкой 5×139,7 — например, от старого Kia Sorento, растачивая центральное отверстие под ступицу Патриота (108,5 мм). Отчёт о такой докатке есть, но колесо, по словам владельца, на ступицу ещё не ставилось. Если такую ставите, учтите разницу диаметров и правило про передний мост выше.

Порой пробивает сразу два колеса — после такого владелец задумался о второй запаске.

Если вы собираете колёса нештатного размера, сразу берите пятую шину и пятый диск. Какие диски подходят и какой у них вылет — в статье про диски, про большие колёса и лифт — в статье колёса 31–35 дюймов.

Как это выглядит у владельцев

Фото владельцев: штатная запаска в колпаке на двери, калитки на заднем бампере, большие запасные колёса на калитке и на крыше.

Такой порез жгутом не заделаешь — выручает только запасное колесо.

Если спустило колесо: порядок

1. Проверьте размер запаски и наклейку с допустимой скоростью: на машинах с 18-дюймовыми колёсами это 225/75 R16, по руководству до 80 км/ч, на колесе может стоять и 60.
2. Снимите запаску: три гайки кронштейна на двери, колпак — если он есть.
3. Гайки колеса затяните через одну, окончательно — на 100–120 Н·м, когда машина стоит на колёсах.
4. Если запаска меньше остальных колёс больше чем на 1–2 см, передний мост не включайте, пока не вернёте родное колесо.
5. Давление в запаске проверяйте раз в месяц: на двери она проводит годы и узнаёте вы о ней в последний момент.

Полноразмерная запаска 265/70 R16 тяжела для двери, поэтому думают о докатке под родной кожух.