Фаркоп на Ладу Гранту: сколько можно возить по паспорту, что ставят владельцы и нужно ли регистрировать
← Лада Гранта рестайлинг (08.2018 — н.в.)
Короткий ответ. Завод допускает для Гранты прицеп массой 450 кг без тормозов и 900 кг с тормозами — эти цифры записаны в листе технических характеристик.
Фаркоп владельцы ставят сами: комплект с маркетплейса стоит от 4 500 ₽. По документам ТСУ считается изменением конструкции, и на практике его оформляют справкой от сервиса, установившего устройство.
Что разрешает завод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
| Прицеп с тормозами | 900 кг |
| Полная масса автомобиля | 1560 кг |
| Снаряжённая масса | 1125–1160 кг |
| Буксировка в период обкатки | Запрещена до полной обкатки двигателя и коробки |
| Буксировка на временной запаске | Запрещена прямо руководством |
Два запрета из руководства стоит запомнить дословно. Первый — никакой буксировки на новой машине, пока не пройдена обкатка; разбор — в статье про обкатку. Второй — нельзя буксировать прицеп, если стоит запасное колесо временного использования; разбор — в статье про запаску.
Что возят на практике
По жопе у Гранты вопросов нет: на фаркопе за 4500 с Озона таскал катер 1.3 весом. 600 по трассе, выдержала все издевательства. Ну и регулярно с прицепом тоже гоняю, живёт. Но она пока новая, лет через 5 уже бы посмотрел, что там с лонжеронами.
Обратите внимание на последнюю фразу — она честнее любых таблиц. Превышение паспортной массы прицепа нагружает не фаркоп, а кузов: лонжероны, точки крепления, заднюю балку. Последствия видны не сразу, а через годы.
Практические ориентиры от владельцев, которые возят регулярно: около 100 кг на шар считается разумным пределом по вертикальной нагрузке, а по габаритам в прицеп встают доски длиной до 2,1 метра.
Просадка задней подвески
Главная особенность Гранты с прицепом или постоянным грузом: зад заметно садится. Владельцы решают это тремя способами:
- пневмобаллоны внутрь задних пружин — самый популярный вариант у тех, кто возит инструмент постоянно;
- усиленные пружины;
- проставки — самый дешёвый, но и самый грубый способ;
- ничего не делать, если груз редкий и лёгкий.
Просадка важна не только для вида: с опущенным задом меняется развал, хуже работает свет фар и растёт нагрузка на ступичные подшипники. Разбор подвески — в статье про подвеску Гранты.
С прицепом на Гранте есть три вещи, которые решают. Первая — вертикальная нагрузка на шар: перегруженное дышло разгружает передние колёса, и машина начинает плавать рулём. Вторая — давление в задних шинах: при загрузке его поднимают до 2,2 бара, это прямо указано в руководстве. Третья — скорость: полная масса автопоезда на 900 килограммов больше собственной, а тормоза у Гранты те же, поэтому дистанцию надо удваивать. И если возите регулярно, раз в год осматривайте точки крепления фаркопа на предмет трещин и коррозии.
Установка и электрика
- Фаркоп под квадрат или со съёмным шаром — второй удобнее, если прицеп нужен изредка;
- крепёж идёт в штатные точки, сверлить кузов не требуется;
- розетка прицепа подключается к задним фонарям через блок согласования;
- на машинах с парктрониками нужен отключатель — иначе датчики будут видеть шар;
- все новые отверстия и срезы обрабатываются антикором: зона под бампером самая грязная.
Про парктроники и камеру — в статье про камеру и парктроники.
Регистрация
| Вопрос | Как решают владельцы |
|---|---|
| Нужен ли паспорт на ТСУ | Да, его прикладывает производитель; при покупке проверяйте наличие |
| Справка об установке | Сервис выдаёт документ об установке — владельцы называют цену около 1 000 ₽ |
| Регистрация изменений | Формально ТСУ — изменение конструкции; порядок — в статье про учёт |
| Установка у дилера | Возможна, но дороже маркетплейса в разы |
Кому фаркоп нужен, а кому нет
- Дача, стройка, лодка — нужен: прицеп превращает Гранту в очень практичную машину;
- перевозка длинномеров — прицеп решает то, чего не решит даже универсал;
- «на всякий случай» — спорно: шар мешает при парковке и цепляет ноги;
- для защиты от удара сзади — так делают, но это не его задача, и при ДТП последствия бывают тяжелее для обеих машин;
- машина на гарантии — ставить можно, но помните про условия по дополнительному оборудованию; разбор.
Коротко о главном
Паспортные цифры Гранты — 450 кг прицепа без тормозов и 900 кг с тормозами. Буксировка запрещена в период обкатки и на временной запаске: оба запрета написаны в руководстве прямым текстом.
Фаркоп с маркетплейса стоит от 4 500 рублей и ставится в штатные точки, справку об установке сервисы делают примерно за тысячу. Главное, о чём стоит подумать заранее, — просадка задней подвески: при регулярных перевозках владельцы ставят пневмобаллоны в задние пружины.
