С чем сравнивают Ладу Гранту: дорестайл против FL, конкуренты на вторичке и что брать за те же деньги
← Лада Гранта рестайлинг (08.2018 — н.в.)
Короткий ответ. У Гранты два разных сравнения. Первое — внутреннее: дорестайл против FL; второе — внешнее: что купить на тот же бюджет.
По железу дорестайл и FL близки: те же моторы, та же подвеска, та же ремонтопригодность. Разница — во внешности, оснащении и цене: дорестайл на вторичке стоит 300–450 тысяч, свежая FL — от 600 и выше.
Дорестайл и FL: что изменилось
| Что | Дорестайл | FL |
|---|---|---|
| Внешность | Своя оптика и решётка | Х-образная стилистика, другая оптика |
| Моторы | 11186 (87 л.с.), 21126/21127 | 11182 (90 л.с.), 21127 (106 л.с.) |
| Оснащение | Скромнее по всем версиям | Климат, круиз, мультимедиа в топе |
| Ремень ГРМ | Регламент мягче | 45 тысяч км на машинах с сентября 2022 года |
| Цена на вторичке | 300–450 тысяч ₽ | от 600 тысяч ₽ |
Разбор моторов — в статьях про 11186 и 11182; про регламент ремня — в статье про ремень ГРМ.
Важный нюанс для покупателя дорестайла: на машинах до обновления 2018 года клапаны при обрыве ремня гнёт гарантированно; разбор — в статье про то, гнёт ли клапана.
Что купить на тот же бюджет
| Бюджет | Варианты |
|---|---|
| 300–450 тысяч ₽ | Гранта 2012–2015 или ровесники из иномарок с бо́льшим пробегом |
| 600–800 тысяч ₽ | Гранта 2019–2021 или подержанная Веста; сравнение |
| 800–900 тысяч ₽ | Новая Гранта «Комфорт» или иномарка 7–10 лет |
| 1,1–1,3 млн ₽ | Гранта Cross или Club; отзывы по Кроссу |
Ключевой аргумент в пользу Гранты на этих бюджетах звучит так: за те же деньги вы берёте новую машину с гарантией вместо подержанной иномарки с неизвестной историей. Ремонт иномарки того же возраста стоит кратно дороже, а запчасти на Гранту есть в любом городе.
Сравнивая Гранту с подержанной иномаркой, считайте не цену покупки, а цену первого года. У иномарки десятилетнего возраста в первый год почти всегда вылезает ремонт на сумму от пятидесяти тысяч: подвеска, течи, электрика. У новой Гранты первый год — это ТО и страховка. Дальше разрыв сокращается, но именно первый год чаще всего и решает, о чём человек будет жалеть.
Гранта против самой себя: какой мотор и коробку брать
- 8 клапанов, механика — самый дешёвый в содержании вариант; разбор;
- 16 клапанов, механика — если много трассы;
- робот АМТ — дешевле автомата, но требует привычки; разбор;
- автомат — самый комфортный и самый дорогой в обслуживании вариант; разбор;
- Cross — только если нужен клиренс: доплата около 300 тысяч.
Что сравнивать в первую очередь
- Состояние кузова — у Гранты он сдаётся раньше мотора;
- историю ремня ГРМ — это главный технический риск;
- происхождение: частная машина или из-под такси; разбор;
- комплектацию: кондиционер и подогревы дороже доставить, чем доплатить;
- полную стоимость владения, а не цену на витрине; разбор.
Коротко о главном
Дорестайл и FL по железу — одна и та же машина с разной внешностью и оснащением; разница в цене на вторичке двукратная. На дорестайле до 2018 года клапаны при обрыве ремня гнёт, и это надо закладывать в решение.
На бюджете 800–900 тысяч рублей выбор обычно стоит между новой Грантой и подержанной иномаркой, и считать надо цену первого года, а не цену покупки. У новой Гранты этот год — ТО и страховка, у десятилетней иномарки — ремонт от пятидесяти тысяч.
