Дверные карты Лады Калины — как снять обшивку, сломанные клипсы, ручки и карты второй Калины на первую
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Обшивку двери Калины снимают за несколько минут: открутить винты внутренней ручки и подлокотника, снять ручку стеклоподъёмника (если механика) и отщёлкнуть карту на клипсах по периметру, потянув на себя от нижнего угла. Главная жалоба на карты — клипсы: после первого снятия часть ломается, и карта начинает греметь на кочках. Вторая по частоте беда — ручки: внутренняя ручка пассажирских дверей ломается на креплении, наружная может оторваться так, что дверь не открыть ни снаружи, ни изнутри.
Статья — про оба поколения: Калина 1 (2004–2013, 1117/1118/1119) и Калина 2 (2013–2018, 2192/2194, Кросс). Карты поколений разные по форме и креплению; там, где это важно, сказано отдельно.
Как снять обшивку двери
- Опустить стекло (если стеклоподъёмник электрический — до снятия карты, потом разъём кнопок отключится).
- Выкрутить винты: под внутренней ручкой открывания, в нише подлокотника, внизу карты, если они есть.
- Снять ручку механического стеклоподъёмника — стопорное кольцо поддеть или выдавить тряпкой.
- Снять накладку уголка зеркала (у механических зеркал — с рычажком регулировки).
- Поддеть карту широкой лопаткой у нижнего угла и обойти по кругу, отщёлкивая клипсы; затем снять карту вверх с уплотнителя стекла.
- Отсоединить разъёмы кнопок и динамика, вынуть тягу ручки, если мешает.
Сними обшивку изнутри: открути болтики, сними ручку стеклоподъёмника и выдерни на себя. Я минут за шесть провернул это.
Клипсы лучше купить заранее комплектом: даже аккуратное снятие ломает одну-две, а старые пластиковые за годы пересыхают. Если карту снимают ради шумоизоляции, об этом — в статье про шумоизоляцию.
Карта гремит и отходит
Пластиковый дребезг в двери на неровностях чаще всего дают сломанные или выпавшие клипсы. Если стук металлический, а клипсы целы, ищут тягу замка, болтающуюся внутри, и сам замок — об этом в статье про двери.
Карта дверная гремит, потому что клипсы, видимо, сломались, оторвались.
У меня клипсы с задней двери вылетают.
Если гнездо клипсы в карте разбито, вместо неё ставят клипсу на размер больше или фиксируют карту саморезом с шайбой в незаметном месте — но саморез в металл двери без антикора даёт рыжик.
Ручки
| Проблема | Что делают |
|---|---|
| Внутренняя ручка болтается | снять карту и подогнуть крючок фиксации ручки |
| Внутренняя ручка пассажира ломается | в руке остаются ручка и болтик крепления к блоку с тягой — ставят ручку в сборе |
| Наружная ручка сломалась, детский замок включён | снять карту и нажать изнутри рычаг, на который давит наружная ручка |
| Замена наружной ручки | есть ручки нового образца — с тягами; сверить перед покупкой |
У меня Калина 1, владею пять лет. Проблема с ручками была: они болтались. Я разбирал карты дверей и подгибал крючок — уже год езжу, не болтаются.
Чем можно усилить ручку двери пассажира внутреннюю? Уже третью ручку за год меняю: при открытии в руках остаётся только ручка и болтик, которым она крепится к блоку с тягой.
Полагаю, оторвал наружную ручку. Если детский замок закрыт, то тяги дёргать бесполезно — надо под обшивкой дотянуться до рычага, который наружная ручка нажимает.
Ручка наружная 1118 задняя правая ДААЗ, 11180620515000. Ставил себе, качество хорошее: два года стоят, ни одна не сломалась.
Норма, Люкс, Спорт
Карты первой Калины в Норме и Люксе отличаются вырезами: под ручку механического стеклоподъёмника или под кнопки электрических, с динамиком или без. Карты Спорта и Люкса по форме одинаковы, вставки переставляются со старых карт. Если ставите дополнительные электростеклоподъёмники, блок кнопок на четыре стекла в карту старого образца не влезает.
Карты дверей на Спорте и на Люксе не отличаются. Вставку переставить можно со старых.
Хотел себе поставить ещё два подъёмника, но на четыре кнопки не влезает — только старого образца.
Подключение кнопок и блоков — в статье про стеклоподъёмники.
Карты второй Калины на первую
Карты второй Калины на первую ставят и отдельно, и вместе с торпедой. Встают с переделкой: в двери сверлят новые отверстия под крепление ручек и под клипсу в треугольнике регулировки зеркал, а между картой и торпедой остаётся щель. Владельцы, ездящие на обеих машинах, при этом отмечают, что обшивки первой Калины на ощупь приятнее, а в дверях второй дребезжат стёкла.
Нужно будет сверлить под ручки, сверлить под клипсу в треугольнике, где регулировка зеркал. Ну и потом между дверью и панелью будет щель.
У меня Калина 1 и 2 пока. В Калине 2 окна трясутся, в первой такого нет. Обшивки дверей в первой тоже куда приятнее.
Перетяжку карт кожей или тканью и замену вставок — самая дешёвая «переделка» салона, но карту иногда приходится распаивать и запаивать обратно. Чёрные карты Люкса с кожаными вставками — популярный вариант для первой Калины.
Признаки: что с картой
- Гремит пластиком на кочках — клипсы.
- Стучит металлом — тяга или замок внутри двери.
- Ручка изнутри «пустая» — слетела тяга или сломан узел крепления ручки.
- Карта отошла сверху — сломано крепление у уплотнителя стекла.
- Скрип у подлокотника — пластик ручки о металл: проклеить тканевой лентой.
Связанные статьи: центральный замок, зеркала, салон Калины 1, акустика.
