Зеркала Лады Калины — почему отваливается стекло, подогрев на кнопке заднего стекла, механика и электро

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Главная болячка зеркал Калины — зеркальный элемент держится на клею: в жару картинка начинает дрожать, а однажды стекло просто отваливается при попытке поправить его рукой. Подогрев зеркал, где он есть, включается одной кнопкой с обогревом заднего стекла — отдельной клавиши нет. У ранних Калин 1 зеркала маленькие и круглые, у поздних первых и у вторых Калин — крупнее и с лучшим обзором. Механические зеркала регулируются тросиками, и тросик — первое, что рвётся, особенно зимой.

Статья — про оба поколения: Калина 1 (2004–2013, 1117/1118/1119) и Калина 2 (2013–2018, 2192/2194, Кросс). Разница между ними в зеркалах невелика: форма корпуса, наличие повторителей и комплектации с электроприводом.

Какие зеркала бывают

Чёрная Калина 1 с зеркалами, в корпус которых встроен повторитель поворота — светлая полоска по кромке. Владелец спрашивал, как подключить их, чтобы зеркало мигало вместе с поворотником. Фото владельца.

На первой Калине младших годов зеркала вообще ни о чём — круглые такие, маленькие.

Калины до 10 года — зеркала так себе, всё, что выше, включая Калину 2, уже поинтереснее.

К1 — 111730, ноябрь 2008 года, максимальная люксовая комплектация на момент выпуска. Что входило: зеркала с электрорегулировкой и обогревом, четыре стеклоподъёмника, обогрев передних сидений, АБС, климат, две подушки, литьё R14.

Крупные зеркала владельцы хвалят за обзор: на второй Калине в них видно даже собственный задний номер. Обратная сторона — на узких парковках их чаще задевают.

В зеркало заднего вида почти не смотрю: на Калине 2 такие зеркала боковые стоят, что задний номер свой вижу.

Элемент дрожит и отваливается

Зеркальное стекло приклеено к пластиковой площадке привода. За годы клей стареет: сначала на скорости картинка «плывёт» — особенно летом, — потом стекло отходит целиком. Временный приём — придавить элемент рукой, но надолго не хватает. Надёжное решение — новый элемент на свежий двусторонний скотч или клей; старый заводской клей до конца не счищают, а выравнивают.

Зеркало второй Калины после удара на стоянке болтается и складывается от встречного потока. Внутри корпуса, по ответам владельцев, втулка, которая ломается. Фото владельца.

Самое главное на Калине — менять сразу боковые зеркала: клей высыхает, и могут упасть.

То же зеркало вблизи: у основания корпуса видна трещина и сдвиг относительно ножки. В сервисе владельцу предложили менять зеркало целиком. Фото владельца.

Отклеиваются обычно летом в жару: начинает картинка в них как бы трястись при движении. Если придавить руками, то на некоторое время хватает. Целиком само не отклеится, будет трястись.

Регулировка перестала работать, вышел поправить вручную, до зеркала чуть дотронулся, а стекляшка — бац — и отвалилась.

Если элемент дрожит, а клей цел, стоит проверить сам корпус: у механических зеркал ослабевает втулка с пружиной, и дрожит уже весь узел. Втулку отдельно найти трудно — чаще покупают зеркало в сборе.

Подогрев: где кнопка

Отдельной кнопки подогрева зеркал на Калине нет — по штатной схеме он включается вместе с обогревом заднего стекла. Поэтому вопрос «есть ли у меня подогрев зеркал» решается просто: включить обогрев заднего стекла и через пару минут потрогать зеркало. Подогрев в машину без него ставят тем же путём: элементы с подогревом и реле, управляемое от кнопки заднего стекла; готовые комплекты проводов продают производители зеркал.

По штатной проводке от обогрева заднего стекла идёт обогрев зеркал, сидят на одной кнопке.

Клавиша не нужна, можно к кнопке обогрева заднего стекла подключить. Я так сделал: купил два элемента зеркал с обогревом и реле, заплатил электрику 500 рублей.

Если подогрев работает только с одной стороны, а обогрев заднего стекла жив — ищут обрыв в проводке двери (переход кузов — дверь) или в самом элементе. Если не работают сразу подогрев зеркал, заднее стекло и сидений — общий предохранитель или реле обогрева, см. статьи про обогревы и про предохранители Калины 1.

Свист ремня генератора в момент включения обогревов — не неисправность зеркал, а ослабший или растянутый ремень под нагрузкой; об этом в статье про ремень генератора.

Механика и электро

• Механические регулируются рычажком через тросики. Тросики ржавеют и закисают, рвутся или вылетают из паза — зеркало «падает» и не реагирует; бывает, что это случается, когда зеркало сложили рукой зимой.
• Электрические управляются джойстиком на двери водителя: переключатель выбирает зеркало, джойстик двигает. Не работают оба — питание и разъём в двери; не работает одно — привод в корпусе.
• Переход с механики на электро — это не только зеркала, но и проводка в двери, джойстик и место под него в обшивке; без дверной проводки Люкса дело упирается в колхоз.

Зимой правое зеркало сложил — внутри крепление тросика отлетело.

Калина 1 более круглая машина, и первые ей больше подходят. Я недавно менял, с обогревом ставил, но без регулировки: электрорегулировка раз в год по сути нужна — выставил раз и больше не трогаешь, а вот обогрев нужная вещь.

Замена: что встаёт

Зеркала универсала, хэтча и седана первой Калины похожи, но номера у них бывают разные — перед покупкой б/у сверяйте номер на корпусе (у универсала 111730 встречается 1118-6103291-01). Для зеркала в салоне — тот же совет, что и для боковых: держатель приклеен к стеклу, и клеят его специальным составом, а не бытовым.

Хэтчбек первой Калины с поставленными новыми зеркалами в цвет кузова. По словам владельца, зеркала обошлись в 3500 рублей. Фото владельца.

Подходит ли боковое зеркало от хэтчбека Калина 1 на универсал 111730? Номер зеркала универсала 1118-6103291-01.

Что делать, если…

Связанные статьи: повторители и поворотники, дверные карты, стёкла.