Форсунки Лады Калины — промывка, уплотнительные кольца, как найти неисправную, какие стоят на 8 и 16 клапанах
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
С форсунками Калины чаще всего проблема не в самих форсунках, а в их уплотнительных кольцах: старая резина пропускает воздух, мотор троит на холодную и плавают обороты. Замена колец стоит копейки и помогает чаще, чем промывка. Промывать на стенде есть смысл при большом пробеге или когда перестановка показала, что пропуски «переезжают» за форсункой.
Что говорят владельцы, у которых помогло
Рядом со словом «форсунки» владельцы пишут «поменял» и «заменил» примерно в полтора раза чаще, чем «промыл», и чаще всего меняют не форсунку, а кольца (≈ 230 упоминаний). Промывку на стенде упоминают около сотни раз.
Была аналогичная ситуация — промыл форсунки, поменял кольца на форсунках, машину как подменили.
Всем спасибо, нашёл причину с помощью дымогенератора: форсунки воздух сосали. Колечки поменял — и всё заработало.
Кольца: какие и почему
У форсунки два кольца: верхнее держит топливо в рампе, нижнее — воздух во впуске. Нижнее со временем дубеет и трескается от температуры, и через него мотор подсасывает воздух мимо ДМРВ. Отсюда троение на холодную, которое проходит после прогрева, и ошибки бедной смеси.
На форсунках с завода со стороны рампы стоят чёрные кольца, со стороны впуска — коричневые. Наверное, не просто так. Я бы искал такие коричневые или попробовал силиконовые заказать.
Коричневые — термостойкие, их ставят со стороны горячего впуска. Вместе с кольцами форсунок разумно поменять и прокладки ресивера и впускного коллектора — они дают тот же подсос и меняются за ту же разборку.
Вылетал чек периодически, ошибку не смотрел. Просто поменял сразу на ресивере, дросселе и форсунках колечки — и перестала троить с утра.
Как найти неисправную форсунку
- Сканером посмотреть, в каком цилиндре пропуски (P0301–P0304).
- Поменять местами форсунку этого цилиндра с соседней.
- Если пропуски переехали за форсункой — виновата она: промыть на стенде или заменить. Если остались на месте — ищите в зажигании или компрессии.
Троить начинало вечером, как с работы ехать. Перезапустишь — выравнивалось. Решил промыть форсунки. При промывке факел у всех был примерно одинаковым, но, поменяв их местами, пропуски ушли из второго в первый цилиндр. Купил новую форсунку — и больше такого не было. Работы на пару часов, только рампу доставать очень неудобно.
Обратите внимание: промывка с одинаковым факелом не доказывает, что форсунка исправна, — подтекающую или подклинивающую при нагреве она не покажет. Бывают и трещины корпуса, которые проявляются только на горячем моторе. Общий порядок поиска троения — в отдельной статье.
Промывка: на стенде или присадкой
| Способ | Что даёт | Когда |
|---|---|---|
| Ультразвук на стенде | чистит сетку и распылитель, показывает факел и производительность по каждой | большой пробег, пропуски «ездят» за форсункой |
| Промывка на моторе (через рампу) | смывает отложения без снятия | профилактика |
| Присадка в бак | мягкая профилактика | не лечит забитую форсунку |
Снятые на стенд форсунки ставят обратно только с новыми кольцами — старые после снятия не держат.
Какие форсунки стоят
На 8-клапанных Калинах владельцы находят форсунки Бош (номер 0 280 158 017 на Калине 1), встречаются и Сименс. Новые — только от известного производителя: дешёвые подделки распространены и дают тот же набор симптомов, что и изношенные.
Есть ли разница в топливных форсунках? Калина 1, 8 клапанов. У меня стоит 0280158017 — как понимаю, это Бош.
Снятие рампы
Форсунки снимают вместе с рампой. Перед этим сбрасывают давление: вынимают предохранитель или реле бензонасоса и вырабатывают топливо на заведённом моторе, затем отсоединяют топливную трубку и разъёмы. Форсунки выходят из впуска вместе с рампой. На 16-клапанных моторах доступ мешает ресивер, поэтому работа занимает больше времени.
Когда не форсунки
Похожие симптомы дают низкое давление топлива (насос, сетка, фильтр), подсос воздуха и ДМРВ. Если форсунки уже меняли, а мотор беднит, проверьте бензонасос и давление в рампе, топливный фильтр и ДМРВ.
