Гидрокомпенсаторы Лады Калины — на каких моторах стоят, когда стук нормален и что делать, если стучат на горячую
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Гидрокомпенсаторы есть только на 16-клапанных моторах Калины — 1,4 11194, 1,6 21126 и 21127. На 8-клапанных 11183 и 11186 их нет: там зазоры выставляют шайбами, и цокот сверху у них — повод регулировать клапаны. Короткий стук гидриков после холодного запуска — норма, стук, который не проходит на прогретом моторе, — признак низкого давления масла или износа самих гидрокомпенсаторов.
Сколько стука — норма
| Ситуация | Как оценить |
|---|---|
| Запуск в мороз до −15, стук несколько секунд | норма: масло в гидриках стекло за ночь и ещё не набралось |
| Запуск в −25 и ниже, стук до минуты | терпимо, но стоит проверить вязкость масла и фильтр |
| Стучат, пока мотор не прогреется | изношены гидрики или масло старое; начинать с замены масла и фильтра |
| Стучат на горячем моторе, особенно на холостых | мерить давление масла, потом решать с гидриками |
| Застучали сразу после замены масла | подозревать фильтр (без обратного клапана или подделку) |
Не знаю, конечно, как в −30, но в −13 крутила, будто мороза нет вообще, и гидрики 2 секунды потарахтели.
Сегодня в −13 запускал — один гидрик простучал секунд 20–30 и замолк. А в −25 это жесть какая-то, минуту точно лупасит.
Почему стучат
Гидрокомпенсатор — плунжер, который распирается маслом под давлением из системы смазки. Пока масла в нём нет или давления не хватает, плунжер «проседает», и между кулачком и клапаном появляется зазор — отсюда стук. Значит, причин три: масло не доходит, масло уходит из гидрика слишком быстро, или гидрик изношен и не держит давление.
- Масляный фильтр. У нормального фильтра есть клапан, который не даёт маслу стечь из системы на стоянке. Дешёвый или поддельный фильтр масло не держит, и гидрики стучат дольше после каждого запуска.
- Масло. Старое и загрязнённое масло забивает каналы гидрика; слишком густое на морозе дольше доходит до головки.
- Давление. Изношенный маслонасос, забитая сетка маслоприёмника, разбитые постели распредвалов — давления на горячем не хватает.
- Износ. Гидрики с большим пробегом начинают стучать и при нормальном давлении.
Всегда покупал в магазине, никаких проблем. Решил разок перед зимой купить на маркетплейсе — думаю, сэкономлю на фильтр как раз касарь. Поменял — и сразу на следующий день застучали гидрики. Купил в магазине за 3 300 в итоге, надо теперь поменять снова.
Какое масло и какой вязкости льют в 16-клапанные моторы Калины и как часто меняют — в статье о масле. Чем отличаются фильтры и какие ставят — в статье о фильтрах.
Что проверить до замены гидриков
- Заменить масло и фильтр на заведомо нормальные, проехать 300–500 км.
- Если стук остался на горячем — замерить давление масла манометром вместо штатного датчика.
- Давление в норме — менять гидрокомпенсаторы. Давление низкое — сначала маслонасос, маслоприёмник, вкладыши и постели распредвалов, иначе новые гидрики застучат так же.
Сначала на холодную стучали, потом начали на горячую стучать. Давление масла мерил — было 1,6. Было принято решение поменять гидрики. Теперь тишина наконец.
Обратный порядок — менять гидрики, не измерив давление, — может закончиться тем, что новые гидрики застучат так же. Что считать нормальным давлением и почему лампа мигает на холостых — в статье о давлении масла.
Присадки и промывки
Присадки-промывки «от шума гидрокомпенсаторов» иногда помогают, если гидрик стучит из-за грязного масла: их заливают на 500–1000 км и затем меняют масло. Изношенный гидрик присадка не вылечит. Если гидрик стучит из-за забитого канала, помогает свежая замена масла с промывкой; если он изношен — помогает только замена.
Замена
Гидрокомпенсаторы меняют комплектом: снимают клапанную крышку, ремень ГРМ, постели и распредвалы, вынимают гидрики. Новые перед установкой заполняют маслом. Распредвалы ставят строго по меткам, постели не сажают на толстый слой герметика — иначе валы не прижимаются, появляется зазор в шейках и падает давление. Как выставить ремень после такой работы — в статье о метках ГРМ.
По цене стоит ориентироваться на рынок своего города: комплект хороших гидриков стоит заметно меньше, чем «20 с лишним тысяч под заказ», которые однажды предложили владельцу Калины 2 с 16-клапанным мотором, и такая цена — повод поискать в другом магазине.
Кому что делать
- Стучат пару секунд в мороз — ничего, это нормальная работа.
- Стучат до прогрева, пробег под 100 тысяч и больше — масло, фильтр, наблюдать; дальше — замена комплекта.
- Стучат на горячем, мигает лампа масла — не ездить долго, мерить давление.
- 8-клапанная Калина и цокот сверху — гидриков нет, проверять зазоры клапанов: как регулируют клапаны.
