Масло в коробку Лада Ларгус: сколько литров в JH3, JR5 и ВАЗ-21809, какое лить и когда менять

← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)

Короткий ответ. У Лады Ларгус только механическая 5-ступенчатая коробка, и масло зависит от её типа. По книге «За рулём» в JH3 входит 2,8 л, в JR5 — 2,5 л трансмиссионного масла GL-4 или GL-5 вязкости 75W-80. «Третий Рим» называет 3,1 л ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+. На машинах с ВАЗ-моторами часто стоит коробка ВАЗ-21809: владельцы называют по инструкции 2,25 л, фактически сливают и заливают 2,5–2,7 л. Замену масла книги для коробок Renault не предусматривают, но владельцы меняют его на 60–100 тыс. км. Это статья про трансмиссионное масло. Масло в двигатель разобрано в статье про масло в двигатель, а если уровень в моторе падает — в статье про расход масла.

Какая коробка стоит на вашей машине

По технологической инструкции на коробки JH3 и JR5 Ларгуса 2012 года коробка зависит от мотора и кузова: JH3 стоит только на 5-местном универсале с 8-клапанным K7M, а 7-местный универсал и фургон с K7M, как и все машины с 16-клапанным K4M, получали JR5. Книга «За рулём» упрощает и связывает JH3 с 8-клапанным мотором, а JR5 с 16-клапанным, — это неточно.

Масло из коробки Ларгуса 2021 года при первой замене на 180 000 км, хотя проблем с коробкой не было.

Коробку ВАЗ-21809 документы 2012 года не описывают. По отчётам владельцев она стоит на Кроссе с ВАЗ-21129 2018–2019 годов и на рестайлинговых машинах с 2021 года, а часть машин с ВАЗ-моторами, например Кросс 2018 года, получила коробку Renault. Отличить на месте можно так.

Итог — КПП ВАЗ 21809. Как легко отличить тип КПП ВАЗ/Рено. На вазовской КПП стоит 2 датчика скорости, при этом рабочий на корпусе самой КПП, а фальш-заглушка на корпусе дифференциала. На JH3 и JR5 этого фальш-датчика нет.

Сколько и какое масло

Это масло владелец 16-клапанного Ларгуса с мотором Рено хотел залить в коробку, не зная её индекса.

Заводское ELF Tranself NFJ 75W-80 сейчас найти трудно. Владелец переписал ответ поддержки производителя: его полный аналог — TRANSELF NFX SAE 75W, артикулы 223519 для литра и 223530 для 5 л. Из других марок в JR5 владельцы чаще всего упоминают ZIC 75W-85 и универсальное 75W-90 GL-4/GL-5, но отзывы о ZIC расходятся.

Мне знакомый на станции сказал, что льют 75W-90 в эти КПП и норм, а я залил ZIC 75W-85 — передачи 2 и 3, пока совсем не прогреешь, подкусывать стали.

Ещё один владелец залил после 100 тыс. км масло класса GL-4+ и к 205 тыс. км задумался, не оно ли виновато в шуме: его коробка Renault к этому времени шумела. Делать вывод по одному отчёту нельзя, но тот, кто меняет масло в коробке с большим пробегом, обычно берёт GL-4 той же вязкости 75W-80, что указана в документах.

Для ВАЗ-21809 владельцы чаще называют Castrol Transmax Transaxle 75W-90, Лукойл и УАЗ 75W-85 GL-4. Владелец, который проехал 50 тыс. км на масле УАЗ 75W-85 после 40 тыс. км на заводском, нареканий не имеет.

Как залить и проверить уровень

JR5 и JH3. По «Третьему Риму» уровень проверяют не реже раза в 15 тыс. км: масло должно доходить до нижней кромки контрольного (заливного) отверстия. Заливать через сапун книга запрещает. Момент затяжки сливной пробки — 25 Н·м по обеим книгам, а по технологической инструкции на коробку — 22 Н·м с новой прокладкой.

В JH3 по книге «За рулём» входит 2,8 л, в JR5 — 2,5 л, в вазовскую 21809 по инструкции — 2,25 л.

ВАЗ-21809. На рестайлинговых машинах владельцы не находят привычной боковой пробки. По их словам, с 2021 года её убрали, и масло заливают сверху через отверстие щупа.

В КПП ВАЗ-21809 по инструкции заливается около 2,5 л. С учётом повышения уровня для лучшей смазки 5-й передачи 2,7–2,8 л достаточно. Заливную пробку сбоку коробки с 2021 ликвидировали, заливать сверху, через отверстие щупа.

С объёмом Тимуру сразу возразили: по инструкции 2,25 л, и уже 2,5 л — выше верхней метки щупа.

По инструкции 2,25 литра. Можно налить 2,5 литра, и это будет выше максимального уровня по щупу, больше не советую. Сам заливал Castrol Transmax Transaxle 75W-90. Чтобы открутить щуп (он же заливное отверстие), нужна головка Torx E8. Сливная пробка откручивается ключом на 17.

Если отверстие щупа найти не удалось, владелец Ларгуса 2021 года с этой коробкой заливал масло через гнездо датчика заднего хода, сняв воздушный фильтр и аккумулятор. Это рабочий, но неудобный путь.

Когда менять

Книги для коробок Renault замену масла не предусматривают, но владельцы меняют его на 60–100 тыс. км.

Отчёты о первой замене показывают разные картины. Владелец Ларгуса 2013 года с пробегом 150 тыс. км попросил на сервисе проверить уровень и состояние масла в родной коробке: уровень в норме, масло чистое и прозрачное. А на рестайлинговой машине с ВАЗ-21809 масло на 42 тыс. км было очень грязным.

Менял сегодня масло в коробке. Слилось ровно 2,5 литра, столько же и залил. Вой на 2-й передаче никуда не пропал, но переключения стали лучше, масло было очень грязное.

Ещё один владелец на 13 тыс. км слил из новой коробки масло с заметной стружкой. Поэтому на машинах с ВАЗ-21809 первую замену делают раньше — на 15–40 тыс. км, а на коробках Renault ориентируются на проверку уровня и течи сальников. Если шумы и хруст при переключении остаются и после замены, дело уже не в масле — об этом в статье про механическую коробку Ларгуса.

Мнение приёмщика

Сначала определите коробку — по датчикам скорости, по документам на машину или по табличке на картере. Для JH3 и JR5 берите GL-4 75W-80 и 3 л: этого хватит с запасом. Для ВАЗ-21809 — 3 л масла GL-4 и головку Torx E8 для щупа. Сливайте на прогретой коробке, меняйте прокладку сливной пробки и заливайте по метке щупа или до кромки контрольного отверстия, а не «сколько вошло». После замены проверьте, не потеют ли сальники приводов.

Три вопроса перед заменой

1. Какая у вас коробка? JH3 — 2,8 л, JR5 — 2,5 л, ВАЗ-21809 — 2,25–2,5 л.
2. Где заливать? На JH3 и JR5 — через контрольное отверстие сбоку, на ВАЗ-21809 после 2021 года — через щуп сверху.
3. Зачем меняете? Профилактика на большом пробеге — да. Вой и хруст — сначала диагностика: масло их чаще всего не лечит.