Масло в двигатель Лада Ларгус: сколько литров и какое лить на 8 и 16 клапанах
← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)
Короткий ответ. По руководству по эксплуатации Лады Ларгус в двигатель с заменой фильтра входит 3,3 л у 8-клапанного K7M и 4,8 л у 16-клапанного K4M. Для ВАЗ-моторов в документах 2012 года объёма нет. По отчётам владельцев в 8-клапанные ВАЗ-11189 и ВАЗ-11182 и в 16-клапанный ВАЗ-21129 уходит 3,7–4,4 л до верхней метки щупа: четырёхлитровой канистры обычно хватает, иногда с небольшим доливом. Масло — класса API SL, SM или SN, вязкость выбирают по самой низкой температуре зимы. Меняют раз в 15 тыс. км или год, а в городе, на газу и в коммерческой работе — через 6–10 тыс. Это статья про масло в моторе. Масло механической коробки разобрано в статье про масло в коробку, а если мотор его ест — в статье про расход масла.
Сколько литров по моторам
| Мотор | Годы на Ларгусе | По документам | У владельцев |
|---|---|---|---|
| 8 клапанов | |||
| K7M | 2012–2015 | 3,3 л с фильтром | отчётов с объёмом нет; владельцы берут канистру 4 л |
| ВАЗ-11189 / ВАЗ-11182, мотор в отчёте не уточнён | 2015–2021 / с 2021 | нет | около 3,7–3,8 л в моторе плюс 0,2–0,25 л в фильтре: уходит вся канистра 4 л |
| ВАЗ-11182 | с 2021 | нет | по словам владельцев, в инструкции 4,2 л на сухой мотор, при замене с фильтром — 3,85 л; на практике 3,8–4,0 л |
| 16 клапанов | |||
| K4M | 2012–2021 | 4,8 л с фильтром | 4,0–4,5 л: с 4,5 л уровень у некоторых выше максимума, другие спокойно заливают больше 4 л |
| ВАЗ-21129 | с 2017 | нет | 4,2–4,4 л до верхней метки у одного владельца; у другого до максимума не входят последние 300 г из канистры 4 л, то есть около 3,7 л |
Цифры 3,3 и 4,8 л руководство называет средними, «для информации». Между отметками mini и maxi на щупе, по нему же, 1,5–2 л в зависимости от мотора: около 1,5 л у 8V и около 2 л у 16V по книге «За рулём». Поэтому таблице доверяют только для покупки: последние поллитра доливают по щупу, после минуты работы мотора и пяти минут отстоя.
Я в 8-клапанный заливаю все 4 литра. Из которых около 200–250 мл втягивает масляный фильтр. Вот в моторе примерно 3,7–3,8 литра масла. 10W-40 Kixx или Lukoil. Меняю каждые 5000 км насосом во дворе.
Тут роль играет ещё уровень масла: я раньше лил в 129-й 4 литра (канистра), сейчас беру 5-литровую, до верхнего уровня заливаю по щупу, уходит чуть больше 4, где-то 4,2–4,4. Кто мне масло меняет, сказал, надо по верхней метке лить, — теперь гидрики не слышу вообще.
По K4M владельцы спорят. Один пишет, что «при замене больше 4 литров не зальётся», и тому, кому залили 4,5 л, уровень оказался выше максимума. Другой каждый раз заливает больше четырёх литров и уверен, что 4 л — не максимум. Скорее всего, разница — в том, сколько старого масла осталось в моторе: сливом через пробку или откачкой через щуп.
Какое масло: класс и вязкость
Документы называют класс, но не допуск Renault: номеров RN0700 или RN0710 ни в руководстве по эксплуатации, ни в книгах по ремонту нет.
- Руководство по эксплуатации АвтоВАЗа (2012): API SL, SM или SN; ACEA A1, A2, A3 или A5.
- «За рулём»: API SL, SM; вязкость 5W-30, 5W-40, 5W-50, 0W-30, 0W-40.
- «Третий Рим»: ELF Solaris RNX 5W-30.
| Вязкость | Можно при температуре выше |
|---|---|
| 0W-30, 0W-40 | −30 °С |
| 5W-30, 5W-40, 5W-50 | −25 °С |
| 10W-30, 10W-40, 10W-50 | −20 °С |
| 15W-40, 15W-50 | −15 °С |
Таблица — из руководства по эксплуатации. Владельцы рено-моторов чаще всего льют 5W-40 или 5W-30 марок Лукойл, Роснефть, G-Energy, Sintec, Mobil, ZIC и бывший заводской ELF. На ВАЗ-моторах дилеры заливают «Лада Ультра», которое владельцы называют разливом Роснефти. Владельцы машин с пробегом за 150 тыс. км часто переходят на 10W-40: например, владелец 8-клапанного ВАЗ, который меняет масло каждые 5 тыс. км, льёт 10W-40 Kixx или Лукойл.
Масло зимой
Для средней полосы хватает 5W-30 или 5W-40. Там, где бывает ниже −25 °С, по таблице нужно 0W-30 или 0W-40. Владелец K4M держит две вязкости: летом 5W-40, зимой 0W-40 той же марки. Практика показывает, что одинаковые цифры на канистре не означают одинакового запуска.
Я тоже как-то раз залил Эльф 5-40, хотя всегда лил 5-30. И на −20 стартер стал еле крутить. Я думал, с аккумом что или проводкой. Заряжал, проверял. А потом посмотрел тесты, и оказалось, что именно Эльф 5-40 значительно быстрей густеет на морозе, чем другие 5-40 и тот же 5-30. Сейчас залил обнинский Синтек 9000 5-30. Запуск в −30 прошёл нормально.
В тот же день другой владелец отписался, что на ZIC 5W-40 мотор нормально завёлся в −21. Если стартер на морозе крутит туго, сначала проверяют аккумулятор, а потом уже вязкость масла. Что ещё готовить к холодам — в статье про Ларгус зимой.
Как часто менять
| Источник или условия | Интервал |
|---|---|
| «За рулём», «Третий Рим» | 15 тыс. км или 1 год, что раньше |
| «Третий Рим», тяжёлые условия (крупный город, сильная пыль) | 7–8 тыс. км |
| Сервисная книжка ВАЗ-21129 (по словам владельца) | 15 тыс. км или 1 год |
| Фургон в грузоперевозках, 5 тыс. км в месяц | строго 6 тыс. км, Лукойл или Kixx 10W-40 |
| K7M, фургон 2014 года, 650 тыс. км, последние 300 тыс. на пропане | 8–10 тыс. км |
| ВАЗ-11189 на газу со 150 тыс. км, сейчас 250 тыс. | 10 тыс. км, 5W-40 |
Владелец, ссылающийся на сервисную книжку, советует после 150–170 тыс. км переходить на 10 тыс. км. Ориентир по моточасам тоже работает: при средней скорости 60 км/ч 15 тыс. км — это 250 часов работы мотора, а в пробках та же цифра набегает гораздо раньше. Масляный фильтр меняют при каждой замене масла. Номера фильтров по моторам — в статье про фильтры Ларгуса.
С нова до 300 тысяч пробега лил Mobil синтетика, после ZIC 5W-30 полусинтетика, пробег уже 650 тысяч. Последние 300 тысяч езжу на газу (пропан), примерно в 40 тысяч регулирую клапана, вроде пока норм: масло от замены до замены уровень держит, меняю раз в 8 тысяч, бывало и 10 тысяч проезжаю.
Перед заменой уточните мотор по VIN или наклейке на двигателе: у Ларгусов одного года бывают и рено-, и ВАЗ-моторы, а объём у них разный. Берите канистру на 4 л и литр на долив. Масло меняйте на прогретом моторе вместе с фильтром и шайбой сливной пробки, уровень доводите по щупу до верхней метки, а не по таблице. Если машина на гарантии, сохраните чеки на масло и фильтр и запишите пробег: без этого спор с дилером проигрывается.
Какие масла заливают владельцы
Что купить к замене: прямой список
- K7M (8 клапанов, 2012–2015): 4 л масла класса API SL/SM/SN, фильтр, шайба пробки. Входит около 3,3 л.
- K4M (16 клапанов, 2012–2021): 5 л — по руководству 4,8 л, на практике 4–4,5 л.
- ВАЗ-11189 и ВАЗ-11182 (8 клапанов): 4 л, долив почти не нужен.
- ВАЗ-21129 (16 клапанов): 4 л плюс литровая канистра: до верхней метки уходит 4,2–4,4 л.
- Зима ниже −25 °С: 0W-30 или 0W-40, в остальных случаях 5W-30 или 5W-40.
