Помпа и ролики Лада Ларгус: менять ли вместе с ремнём ГРМ, артикулы и признаки износа

← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)

Короткий ответ. Помпа (насос охлаждающей жидкости) у Лады Ларгус стоит в приводе ГРМ и крутится от зубчатого ремня. Поэтому её меняют вместе с ремнём — каждый раз или через раз. Номера по каталогу 2012 года: K7M — 210101302R, K4M — 210105296R. Для ВАЗ-моторов в этом каталоге номеров нет. Владельцы ВАЗ-моторов пишут, что с завода стоит помпа ТЗА. Заводская помпа у владельцев прожила от 44 до 240 тыс. км, сменная — от 3 тыс. до 250 тыс. км, в зависимости от марки. Ролики ГРМ на новых машинах 2024–2025 годов начинали свистеть уже на 4,6 тыс. км.

Почему помпу меняют вместе с ремнём

В руководстве «За рулём» зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости нарисован в приводе ГРМ обоих рено-моторов, рядом с натяжным роликом и шкивами распредвалов. У ВАЗ-моторов, по отчётам владельцев, устройство то же: чтобы снять помпу, разбирают ГРМ. Отсюда простая арифметика: если помпа потечёт или заклинит через 20 тыс. км после замены ремня, за работу придётся платить второй раз. А заклинившая помпа срезает зубья ремня — так случилось у владельца ВАЗ-21129 2024 года, у которого на 44 тыс. км одновременно текла помпа и срезало пять зубьев. Подробно об интервалах ремня — в статье про ремень ГРМ.

Помпа на 129-м моторе Ларгуса 2018 года заскрипела и потекла, не пройдя 15 тысяч км, а за 50 тысяч пробега владелец меняет уже третью.

Владельцы делятся на два лагеря. Одни меняют помпу каждый раз с ремнём. Другие — через раз, если она не течёт и не люфтит: у владельца K4M с пробегом 535 тыс. км помпа меняется через замену, у другого помпа пережила три ремня, а машина прошла больше 360 тыс. км. У официалов, по словам владельцев, помпу меняют вместе с ремнём; другому владельцу на ТО-6 обещали заменить её, только если найдут люфт.

Артикулы помпы

Крыльчатка помпы рассыпалась на 130 тысячах, поэтому помпу советуют менять сразу вместе с ремнём ГРМ.

Цены по отчётам владельцев: помпа Luzar — 1 000 ₽ в 2023 году, Dolz — 3 500 ₽ в 2024 году, оригинальная помпа Renault для K4M — 9 200 ₽ в 2024 году и 6 980 ₽ в 2026 году.

Сколько ходит помпа: отчёты владельцев

Помпа GMB прошла почти 250 000 км без течи, и при замене ГРМ её сняли исправной.

Заодно ГРМ поменяли и помпу. Помпа, кстати, ТЗА стояла с завода и уже люфтила значимо, не знаю, дотянула бы до регламентированных 90 000 км или нет. Ролики были Gates, на ремне надписи затёрлись.

Я недавно менял ГРМ на 125 000 км, ставил комплект Gates с помпой на 129 мотор. Помпа в комплекте была Dolz, прошла около 3000 и потекла, и подшипник стал закусывать. Поставил сейчас Pekar, посмотрим, сколько походит.

Забрал с ремонта, заменили ГРМ и помпу. Помпа прошла почти 250 000, не потекла и работала хорошо, фирма какая-то — GMB.

Из таблицы видно главное: марка в комплекте не гарантирует ресурс. Gates и Dolz есть и среди долгожителей, и среди тех, что потекли через несколько тысяч километров. Поэтому владельцы смотрят на конкретную помпу из коробки — крыльчатку, ход вала, — а не на название комплекта.

Признаки, что помпа уходит

• Следы антифриза под кожухом ГРМ или на блоке под помпой, белёсые потёки после высыхания. Владелец, менявший ремень впервые, нашёл на помпе именно такие следы: она «слегка просачивалась и высыхала».
• Уходит антифриз без видимых луж. У владельца Ларгуса 2019 года антифриз начал уходить до минимума сразу после замены ГРМ и помпы — значит, проверять нужно и свежую установку. Как искать утечку и что заливать, — в статье про антифриз.
• Люфт вала — проверяют при снятом ремне, качая шкив помпы рукой. Небольшой люфт находили и на заводских помпах при первой замене ремня на 60 и 240 тыс. км.
• Шум или вой на холостых. Он может идти и от роликов, поэтому сначала скидывают ремень навесного и слушают снова.
• Перегрев или скачущая температура. Чаще виноват термостат, но после замены помпы и термостата владельцы проверяют и её. Порядок проверки — в статье про термостат.

Заводская помпа у владельцев прожила от 44 до 240 тыс. км, а помпа Dolz из комплекта потекла через 3 тыс. км.

Ролики ГРМ: натяжной и опорный

По «За рулём» у K7M при замене ремня меняют натяжной ролик, у K4M — натяжной и опорный. Натяжной ролик K7M по каталогу — 8200908180. Отдельных номеров роликов ГРМ для K4M на листе каталога нет: они входят в комплекты 130C17529R или Gates. Для ВАЗ-моторов номера роликов есть только в составе комплектов, которые называют владельцы.

У новых машин ролики ломаются раньше ремня. Владелец Кросса 2025 года отдал машину по гарантии со свистом ролика ГРМ на 4,6 тыс. км. У Ларгуса 2024 года на 10 тыс. км дилер «приговорил» автоматический натяжной ролик, но после спора просто ослабил его болт, и всё заработало. Владелец ВАЗ-21129 2020 года поменял заклинивший натяжной ролик на 40 тыс. км, а у владельца K4M обводной ролик комплекта Gates отказал на 56 тыс. км.

Мне по гарантии ролик ГРМ 44 дня меняли. Поставили до кучи назад старый ремень, и он через месяц лопнул. Послал их с этой гарантией далеко.

Вывод из этого отчёта: при замене ролика ставьте новый ремень, даже если старый выглядит целым. Ролики навесного привода — обводной и натяжной у ремня генератора — другие детали, их номера по моторам собраны в статье про ремень генератора.

Мнение моториста

Новую помпу перед установкой проверьте: вал должен вращаться без заеданий и люфта, крыльчатка сидеть плотно. Сажайте её на чистую привалочную плоскость, а прокладку или герметик используйте только тот, что предусмотрен для этой помпы. После замены прогрейте мотор до включения вентилятора, проверьте уровень антифриза и посмотрите на помпу через сутки: подтёк в первые дни — повод снять ремень сразу, а не ждать следующей замены.

Менять помпу сейчас или ждать: чек-лист

• Помпа старше одного ремня или пробег неизвестен — менять.
• Есть люфт вала, следы антифриза или шум — менять.
• Помпа стояла один срок, сухая и без люфта — можно оставить, но тогда в следующий раз менять обязательно.
• Машина 2024–2026 годов с ремнём Hola или БРТ — смотреть помпу при первой же замене ремня на 40–45 тыс. км.
• В комплекте с ремнём пришла помпа неизвестного производителя — лучше докупить отдельно ту, ресурс которой подтверждён у вашего мотора.