ПТФ на Ларгус: у каких комплектаций есть противотуманки, как поставить и подключить, если не горят
← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)
Короткий ответ. С завода противотуманки ставили не на все Ларгусы. По каталогу 2012 года они были во всех 16-клапанных машинах в «Люксе» и в части 8-клапанных в «Норме». Лампа в ПТФ — H11 на 55 Вт. ПТФ включаются через реле K7 в моторном блоке, обмотка реле питается от предохранителя F31 на 15 А в салоне. Если ПТФ с завода нет, на дорестайлинговой машине часть проводки иногда уже проложена: нужен подрулевой переключатель с положением ПТФ и реле. На рестайлинговом Ларгусе (FL, с 2021 года) без ПТФ проводки, по словам владельцев, нет. Ставить их можно двумя путями: через штатный подрулевой переключатель и включение функции в блоке кузовной электроники или через отдельную кнопку и готовый жгут с реле.
У каких машин ПТФ есть с завода
| Машина | ПТФ с завода | Проводка без ПТФ |
|---|---|---|
| 8 клапанов (K7M), «Стандарт», каталог 2012 г. | нет | нет данных |
| 8 клапанов (K7M), «Норма», каталог 2012 г. | в части исполнений (по каталогу — версии с ПТФ отдельными строками) | у владельца машины 2012 года жгут под ПТФ лежит на левом лонжероне |
| 16 клапанов (K4M), «Люкс», каталог 2012 г. | да, во всех исполнениях | — |
| Машины 2014–2020 годов без ПТФ | нет | «если проводка была, подключались без проблем»; на части машин проводки нет |
| FL 2021–2022 | не у всех | у Кросса FL 2021 без ПТФ проводки нет |
| Машины 2024–2025 годов | у части машин, у остальных на месте фар заводские заглушки | владельцы пишут, что завод перестал ставить проводку под ПТФ |
Данные по годам после 2016 составлены по сообщениям владельцев: документов о рестайлинге и комплектациях вазовских лет в источниках нет. Проверить свою машину просто: откройте крышку моторного блока и посмотрите, стоит ли там реле противотуманок. Если реле нет, придётся покупать жгут и прокладывать его. Как устроены блоки и что в них стоит, написано в статье про предохранители и реле.
Как ставят ПТФ на дорестайлинговый Ларгус
Если под ПТФ уже проложен жгут, работы немного: сами фары с накладками, подрулевой переключатель с положением передних противотуманок, реле в моторном блоке. Владельцы подчёркивают: без переключателя ПТФ не заработают, даже если фишка у фары есть. Поэтому сначала прозвоните жгут и посмотрите, куда он ведёт. Может оказаться, что он доходит до блока, а реле в нём нет.
На 12-м году не совру. На 14-м и позже если проводка была, то птфки подключались без проблем. Вам бы прозвонить её.
Есть и упрощённые схемы. Владельцы перекидывают провод от реле бензонасоса к реле ПТФ в моторном блоке, желательно через диод. Тогда противотуманки горят при включённом зажигании, без габаритов. Владелец, который так делал, пишет, что паять ничего не пришлось. Это ход в обход штатной логики, и решать, нужен ли он вам, стоит самому.
ПТФ на FL: подрулевой, блок и проводка
На рестайлинговых машинах всё сложнее. Включением ПТФ управляет блок кузовной электроники, и одних фар с переключателем мало. По опыту владельцев, есть три пути.
- По штатной схеме. Подрулевой переключатель с положением ПТФ, включение функции в блоке и прокладка жгута. Владелец FL 2025 года пишет, что после замены подрулевого и включения функции в блоке осталось только проложить проводку. Другой владелец, сделавший «как на заводе» через подрулевой и блок кузовной электрики, получил и значок ПТФ на приборной панели.
- Через реле от выхода блока. Один владелец предупреждает, что выход блока рассчитан на маломощные светодиодные ПТФ, и галогенку напрямую от него включать нельзя.
- Через отдельную кнопку и готовый жгут с реле. Самый простой вариант. Владелец Кросса 2025 года поставил такую кнопку над регулятором корректора фар: по его словам, подрулевой с функцией ПТФ выходит «необоснованно дорого».
Я всё купил: подрулевой, ПТФ, пины для блока BCM и твердотельное реле, потому что наш блок рассчитан под LED-ПТФ от Весты на 10 Вт. При галогенках всё сгорит. Там не сложно, только торпеду снимать придётся.
| Что | Цена | Год |
|---|---|---|
| Установка у официального дилера из своих деталей: с кнопкой / с заменой переключателя | 5 000 ₽ / от 7 000 ₽ | 2025 |
| Самая дешёвая установка, которую нашёл владелец в своём городе | 16 000 ₽ | 2025 |
| Готовый жгут с реле и предохранителями с маркетплейса | около 1 500 ₽ | 2025 |
| Линзованные ПТФ | 2 500–6 000 ₽ за пару | 2025 |
Тоже купил за 6 тысяч противотуманки линзованные, хотел поставить, выяснилось, что завод больше не ставит проводку на ПТФ. Колхозить не хочу, а самая дешёвая установка у нас 16 000. Подумал, что не нужны мне ПТФ.
Если машина на гарантии, сохраните её: владелец Ларгуса 2025 года поставил би-светодиодные ПТФ у официального дилера именно по этой причине.
Противотуманка не горит
- Не горит одна из двух. Если на фишке перед фарой есть 12 В, а фара не горит, беда внутри фары: окисленные провода и разъём. Если напряжения нет, прозвоните провод от реле. После установки новых фар у одного владельца не горела левая, хотя напряжение на штекере было.
- Не горят обе, индикатор на панели горит. Проверьте реле K7 в моторном блоке, разъёмы и массу. У владельца, у которого разом пропали обе ПТФ, предохранитель был цел, а реле «вроде живое», и поиск пошёл дальше по проводке.
- Не горят обе и нет индикатора. Проверьте F31 в салоне и подрулевой переключатель. Владельцы отмечают, что переключатель, который начал сбоить, сначала отказывает на дворниках, а потом и на противотуманках.
- Светодиодные ПТФ не горят после установки. Проверьте полярность на фишке: светодиодам она важна.
Перед туманкой есть, а туманка не горит. Внутри туманки тоже есть провода, в них и беда. Ржавые, скорее всего, разъёмы.
Лампы и задний противотуманный
Штатная лампа ПТФ — H11 на 55 Вт, её называют и ремонтные книги, и владельцы рестайлинговых машин. Владельцы ставят светодиоды в штатные фары или меняют фары на линзованные, иногда с режимом дальнего света. Скептики напоминают, что в настоящем тумане белый светодиод не всегда лучше жёлтого галогена. Один владелец несколько лет ездил со светодиодами в штатных ПТФ, а когда они сгорели, вернул родные лампы.
Задний противотуманный фонарь у Ларгуса один, в левом заднем фонаре, на лампе P21W. Справа на этом же месте стоит фонарь заднего хода. Некоторые владельцы переделывают левую лампу во второй задний ход и лишаются заднего противотуманного. Если в туман и метель вы ездите по трассе, подумайте дважды: сзади вас станет хуже видно. Все лампы Ларгуса по местам — в статье про лампы.
Перед покупкой ПТФ на рестайлинговую машину решите, как вы их будете включать, и только потом покупайте фары. Штатный путь через подрулевой и блок даёт индикатор на панели и правильную логику, но требует пинов в блоке и включения функции. Если ставите галоген на 55 Вт, нагрузку должно держать реле, а не выход блока. Жгут с реле подключайте через собственный предохранитель, провода прокладывайте подальше от выпуска и вентилятора. После установки отрегулируйте ПТФ: линзованные фары, выставленные «на глаз», слепят встречных не хуже неотрегулированного ближнего.
ПТФ у владельцев: какие ставят и как светят
Четыре проверки перед покупкой ПТФ
- Откройте моторный блок: есть ли реле ПТФ. Если нет, прибавьте к бюджету жгут.
- Посмотрите на подрулевой переключатель: есть ли на нём положение передних ПТФ.
- Узнайте год и комплектацию: на FL штатная схема идёт через блок кузовной электроники, на дорестайле — через реле K7.
- Если основная цель — больше света, а не туман, сначала разберитесь с фарами и их регулировкой: об этом статья про фары Ларгуса.
