Ларгус 7 мест: третий ряд, багажник и чем семиместный отличается от пятиместного

← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)

Короткий ответ. Семиместный Lada Largus — это тот же универсал длиной 4470 мм, в багажнике которого стоит третий ряд на двух человек. Платить за это приходится багажником: по руководству по эксплуатации 2012 года за третьим рядом остаётся всего 135 л по VDA против 560 л у пятиместного. Третий ряд снимается целиком, он крепится болтами к заводским точкам, и многие владельцы годами возят его в гараже, а ставят пару раз в год. Сидеть на нём взрослому, по их словам, удобно — места для ног там не меньше, чем на втором ряду.

Чем семиместный отличается от пятиместного

Кузов, длина и база одинаковые. Различия по руководству по эксплуатации Ларгуса 2012 года собраны в таблице. Номера коробок — по технологической инструкции на КПП JH3/JR5.

Снятая спинка третьего ряда: владелец добавил тросик разблокировки механизма и лямку, чтобы носить её на плече.

Интересная деталь последней строки: у восьмиклапанного семиместного Ларгуса 2012 года коробка с более короткой главной парой, чем у пятиместного. Завод учёл лишний вес. Для более поздних вазовских моторов таких данных в документах нет. Узнать, сколько мест было у машины с завода, можно по VIN: владельцы пишут, что пятиместные начинаются с XTAK, а семиместные — с XTAR. Это совпадает с кодами машин в книгах по ремонту, где KS обозначает пятиместный универсал, а RS — семиместный.

По цене разница небольшая: в 2026 году владелец называет около 40 тыс. руб. между пятиместным и семиместным, в 2025-м в Москве Кросс на 7 мест стоил у дилера на 50 тыс. руб. дороже пятиместного.

Третий ряд: кто там помещается

Третий ряд — двухместный, спинки складываются по половинам. По ширине, как пишет владелец, там «строго два места». А по месту для ног отзывы неожиданно хорошие: многие считают третий ряд удобнее второго.

Вид из багажника нового семиместного Ларгуса 2025 года: третий ряд стоит в рабочем положении.

У меня семиместный Кросс 2020 года, и третий ряд — это самый удобный ряд из всех, на втором месте первый ряд. И для взрослых третий ряд очень даже шикарен. Всё мечтаю, чтобы и меня куда-нибудь везли на море на третьем ряду.

На третьем ряду Ларгуса места для ног примерно как в десятом семействе на втором ряду. Единственное — в ширину прям строго два места.

Главная претензия к третьему ряду — не теснота, а посадка: залезать туда нужно через сложенную часть второго ряда, и детское кресло на втором ряду этому мешает. Владелец с большим детским креслом и люлькой на втором ряду пишет, что кресло при этом складывается нормально, чтобы пропустить пассажира назад. А владелец, у которого на втором ряду всегда стоят два больших кресла на ISOFIX, решил, что Ларгус семье не подходит: второй ряд не сдвигается, как в некоторых минивэнах, и проход на третий ряд пришлось бы каждый раз освобождать. Ему посоветовали одно кресло перенести вперёд. Другие мелочи, на которые жалуются:

• Форточки третьего ряда. Открывающиеся боковые окна сзади были не у всех машин: владелец семиместного Ларгуса 2020 года пишет, что у него их нет, у новых Кроссов их тоже нет.
• Свет в багажнике. На семиместном Кроссе 2025 года в максимальной комплектации, по словам владельца, нет ни плафона багажника, ни концевиков в его дверях.
• Тепло. На заводском семиместном Ларгусе есть воздуховоды к ногам третьего ряда, и зимой задние стёкла меньше замерзают. Обратная сторона, по словам одного владельца, — спереди тепла становится меньше.

Как снять третий ряд и куда его девать

Третий ряд снимается без переделок: он крепится болтами к заводским точкам в полу, плюс ремни безопасности. Сиденье тяжёлое, и одному его вынимать неудобно, поэтому обычно его оставляют в гараже под плёнкой, а ставят под конкретную поездку.

Третий ряд снимается целиком, и владелец хранит его дома, пока места не нужны.

У меня 7 мест, но, честно, раза три всего ставил третий ряд за 6 лет: когда пару раз с семьёй в Сочи гоняли, чтобы дети каждый на своём ряду ехал лёжа и не спорили за место. И в деревню как-то ставили, чтоб большой бандой в лес сгонять. Но с третьим рядом надо ещё автобокс ставить, так как багажника считай что нет. И автобокс тоже раза три ставили, всё остальное время и третий ряд, и автобокс в гараже лежат под плёнкой.

Кому третий ряд нужен постоянно, тот выигрывает место в багажнике по-другому: двигает сиденье вперёд. Владелец сдвинул третий ряд на 55 мм и пишет, что места для ног пассажиру ростом 160–175 см всё равно хватает.

Не хватало места за третьим рядом. Сдвинув на 55 мм сиденье, места для ног человеку среднего роста 160–175 см вполне достаточно — от колен до сиденья сантиметров около 10. Коврик снимается без проблем, моется и укладывается обратно без проблем. Длины ремней хватает с запасом.

Другой владелец, повторивший эту переделку, сдвинул ряд на 6 см и потом выяснял у других, нормально ли у них складывается третий ряд с надетыми подголовниками: у него после переделки с этим возникли вопросы. Подробнее о том, что влезает в багажник семиместного Ларгуса и как сделать ровный пол без третьего ряда, — в статье о багажнике Ларгуса, а о боксах на крышу — в статье о рейлингах и багажнике на крышу.

Можно ли сделать семь мест из пятиместного

Технически — да. Владельцы пишут, что точки крепления третьего ряда есть и у пятиместных машин, покупают ряд вместе с ремнями и обшивками багажника с подстаканниками на разборке. Сложнее с документами. Одни владельцы уверены, что пятиместная и семиместная версии — это один автомобиль по документам и ничего оформлять не нужно. Другие предупреждают, что это изменение конструкции и за него могут выписать штраф с требованием вернуть всё как было. Прежде чем переделывать, выясните, как ваша машина записана в документах, у того, кто будет её осматривать, а не на стоянке.

Семиместный универсал с мотором ВАЗ и кондиционером, пробег 220 тысяч после капремонта двигателя и ходовой.

Мнение приёмщика

При покупке подержанного семиместного Ларгуса проверьте не только сам третий ряд, но и всё, что к нему прилагается: ремни безопасности и их замки, болты крепления, обшивки с подлокотниками. Ряд часто продают отдельно, и машина приезжает «семиместной» по VIN, но без кресел или без ремней. Докупить их можно, но это время и деньги. И посмотрите, нет ли следов воды под ковриком у креплений: вода, попавшая под ковёр, сохнет там долго.

Едет ли Ларгус с семью пассажирами

Едет, но без запаса. Разность полной и снаряжённой массы у семиместного Ларгуса 2012 года, по нашему расчёту, около 480 кг, а у новых машин владелец по документам насчитал 443 кг. Семь взрослых с вещами в эти цифры укладываются впритык. На трассе семья ездит спокойно, а обгоны с полной загрузкой требуют терпения. Расход с полной посадкой владельцы называют умеренным: 7,5 л/100 км на 90 км/ч, когда заняты все семь мест и забит багажник.

Каждый год два раза в год впятером-вшестером ездим на море, 2200 км в одну сторону, и за 1200 км в другую сторону. Ларгус 2021 года, 7 мест, максимальная комплектация. Раз на обратной дороге проехали 2200 км за 25 часов, всё нормально: просто едешь, 500 км — заправка, 10 минут перекур и дальше.

Сколько можно грузить сверх пассажиров, разобрано в статье о грузоподъёмности Ларгуса. Если семь мест нужны вместе с приподнятой подвеской, посмотрите семиместный Ларгус Кросс.

Брать 7 мест или 5: развилка

• Возите семью из 5–7 человек хотя бы несколько раз в год — семиместный: доплата небольшая, а третий ряд в остальное время лежит в гараже.
• Машина для работы и грузов — пятиместный или фургон: третий ряд и его крепления только мешают ровному полу.
• Нужны и семь мест, и багажник одновременно — сразу закладывайте бокс на крышу: за третьим рядом остаётся 135 л, это пара сумок.