Бамперы ВАЗ 2110, 2111 и 2112 — какой подходит, как снять передний и задний, телевизор, усилитель, номера деталей

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

Передний бампер у ВАЗ 2110, 2111 и 2112 один и тот же — его можно снять с любой из трёх машин и поставить на другую. Задний у каждого кузова свой: у седана, универсала и хэтчбека разная форма задка и разные точки крепления. Купе 21123 стоит особняком: у него свои передний и задний бамперы. Поэтому при покупке бампера с разборки главное — знать кузов, от которого он снят, а для заднего ещё и сверить номер детали.

Какой бампер подойдёт

Номера передних бамперов в выписке из каталога, которую выкладывали владельцы: 2110-2803012, 2111-2803012, 2110-2803015, 21104-2803012 и 21104-2803010. Разные номера — это разные исполнения (под противотуманные фары, с другим креплением, бампер поздних машин 21104), а не разные кузова. Задние номера по кузовам — в таблице выше.

Одно и то же что на двин, что на 10, то на 11. Два болта сверху, пять снизу и два по бокам. Я уже два бампера поменял, когда заказывал, то в магазине при заказе писали, что 10, 11, 12.

Задний бампер не подойдёт, инфа сто процентов. Во-первых, крепления разные, во-вторых, форма другая.

Несколько вещей, на которых обжигаются при замене:

• Самые ранние машины. На седанах около 2000 года буксировочный крюк крепился к трубе, а на поздних к кузову приварено ушко, и в бампере для него сделана выемка. Новый бампер на раннюю машину встаёт после того, как из него удалят часть внутренних рёбер.
• Неоригинальные бамперы. Кооперативные бамперы бывают короче заводского, и отверстия под болты не совпадают с кузовом. Бывают и слишком мягкие: такой бампер свисает, и кронштейны приходится подгонять.
• Усилитель старого и нового образца. Металлический усилитель за передним бампером тоже менялся по годам; при покупке для машины поздних лет выпуска стоит сверить его с родным.

Как снять передний бампер

Снимается он без снятия фар и решётки. Порядок:

Разъём за бампером в гофре: в ответах назвали противотуманку и датчик температуры за бортом. При снятии бампера его отсоединяют. Фото владельца.

1. Снизу открутить гайки по центру — те, что держат бампер на нижней поперечине рамки радиатора и на кронштейне защиты картера.
2. Открутить по одной гайке снизу по бокам, у колёсных арок.
3. Изнутри арок — саморезы, которыми край бампера притянут к крылу и подкрылку. Их немного — основная часть саморезов вкручена в сам бампер, а не в крыло.
4. Сверху, под капотом, — два болта по краям, у фар.
5. Отсоединить разъёмы противотуманных фар, если они есть, и стянуть бампер вперёд.

Там бампер снять пять минут: четыре гайки снизу по центру, две гайки снизу по бокам, потом два болта внутри и два болта сверху по бокам.

Защита картера на десятке крепится к той же нижней металлической юбке, что и бампер. Если юбка смята после ямы или сугроба, бампер начинает шататься снизу — сначала правят или меняют её.

Бампер снимают не только после аварии. Без этого неудобно менять лампы противотуманок, ставить парктроник или провести провода в багажник, добраться до клапанов вентиляции под задним бампером и до «ресничек» под фарами. Реснички — пластиковые накладки под фарами: снять их без снятия бампера можно, но тонкий язычок крепления при этом часто ломается.

Я много раз снимал и ставил эти реснички и сделал вывод: проще и быстрее бампер снять. Когда реснички снимаешь без снятия бампера, страдает язычок.

Телевизор, усилитель и абсорбер

За передним бампером стоят три детали, которые после удара считают отдельно:

Передняя панель-«телевизор» после удара смята внутрь. Владелец спрашивал, сколько стоит её вытянуть. Фото владельца.

• Рамка радиатора — «телевизор». На ней держатся радиатор, фары, замок капота. По каталогу это 2110-8401050 в сборе: нижняя поперечина 2110-8401078, верхняя поперечина 2110-8401060 и панель облицовки 2110-8401122. Силовой функции телевизор не несёт, при лёгком ударе он гнётся, его вытягивают или меняют; после замены его иногда ставят на болты вместо точечной сварки — так его проще снять в следующий раз.
• Усилитель бампера — металлическая балка, которая и принимает удар. Её не заменяют пластиной и не «скрепляют»: без целого усилителя даже небольшой удар уходит в телевизор и лонжероны.
• Абсорбер — пенопластовый поглотитель между бампером и усилителем.

Телевизор не выполняет никакой силовой функции. У меня телек ушёл, потому что до меня умельцы усилитель бампера не поменяли, а скрепили пластиной металлической. Будь он целый, ничего бы не случилось.

Когда после удара не сходятся зазоры фар и капота, снимают бампер и смотрят стык телевизора с лонжероном: если между ними щель, деформация пошла дальше рамки. О лонжеронах и стаканах — в отдельной статье, о кузовном ремонте целиком — здесь.

Трещины и ремонт

Пластик заводских бамперов на морозе становится хрупким, и нижняя кромка трескается о сугробы и высокие бордюры. Трещины паяют: снимают бампер, отделяют усилитель, вплавляют паяльником металлическую сетку с внутренней стороны, затем шпаклюют стеклонаполненной шпаклёвкой, обычной, грунтуют и красят. Для старой машины это выгоднее нового бампера в цвет.

Удар в задний угол хэтчбека: треснул бампер, разбит фонарь, замято крыло. Вытягивание, шпаклёвка, б/у бампер от 2112, грунт и покраска обошлись владельцу в 38 500 ₽. Фото владельца.

Снял бампер, убрал усилитель, запаял, впаял сетку, зашпатлевал стеклошпатлёвкой, потом обычной, зашкурил, грунтовка, покрас, и обратно усилитель, поставил бампер обратно.

Ночной удар в задний угол седана 2006 года с пробегом 185 тысяч: смят бампер, крыло и фонарь. Сам ремонт такого угла оценивали примерно в 8 500 ₽. Фото владельца.

Бамперы продают и некрашеными, и сразу в цвет кузова. В 2013 году крашеный задний бампер 2110-2804015 стоил около 2 350 рублей, в 2020-м бампер в цвет — около 2 800. Сейчас новые дороже, но рынок б/у бамперов на эти машины огромный: искать лучше по номеру детали и цвету из таблички в багажнике.

Штатный полиуретановый бампер в трещинах. На вопрос, чем его клеить, советовали стеклоткань с эпоксидкой, а бампер из АБС-пластика, по ответам, хорошо паяется. Фото владельца.

Губа, решётка и бамперы от других машин

Резиновая или пластиковая «губа» под передним бампером защищает его нижнюю кромку и заметно опускает передок визуально. Её крепят саморезами или на двусторонний скотч; на зиму владельцы, которые часто паркуются у сугробов, ставят её как расходник.

Решётку радиатора меняют без снятия бампера: она держится на защёлках к верхней кромке и на двух болтах. Если новая решётка не встаёт, проверяют нижние крепления на телевизоре — туда иногда вкручивают болты для блоков розжига, и они мешают.

Из чужих бамперов на десятку ставят два варианта:

• Бампер «Богдан». Сплошной передний бампер с решёткой поздней сборки «Богдан 2110». Его делают и копиями из стекловолокна; под цвет такой бампер с покраской обходился в 2025 году около 15 000 рублей. Перед покупкой копии стоит спросить у продавца про крепления: заводской бампер «Богдана» рассчитан на тот же кузов, а у копий из стекловолокна точность подгонки разная. О самой машине — в статье про Богдан.
• Бампер ВАЗ 2170. Передний бампер ВАЗ 2170, в том числе рестайлинговой, ставят на 2110 и 2112 как тюнинг. Передок у ВАЗ 2170 похож, но фары, крылья и кронштейны свои, поэтому без подгонки это не обходится; задний бампер ВАЗ 2170 к задку десятки по форме не подходит.

Да, это родной бампер Богдана, с завода, машина на фото моя. Заказывал бампер с Тольятти, изготавливают из стекловолокна.

Противотуманные фары в бампере и их проводка разобраны в статье про ПТФ, крылья и подкрылки — в статье про крылья.

Перед покупкой бампера с разборки

• Назвать продавцу кузов: для заднего бампера седан, универсал и хэтчбек не взаимозаменяемы, для переднего — купе.
• Посмотреть все ушки и кронштейны: сломанное крепление сверху — причина, по которой бампер потом «гуляет» и отходит от крыла.
• Проверить вырезы под противотуманки и заглушки, если на машине их нет или наоборот есть.
• Сравнить цвет не по названию, а по коду с таблички под крышкой багажника: один и тот же цвет у разных годов выходит разным оттенком.