Лямбда-зонд и катализатор ВАЗ 2110 — сколько датчиков, ошибки, забитый кат, Евро-0
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
Сколько лямбда-зондов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112, зависит от экологического класса, а не от кузова. Самые ранние инжекторные машины под Евро-0 выпускались без датчика кислорода и без катализатора. Машины под Евро-2 — с одним датчиком перед катализатором, катализатор встроен в приёмную трубу или выпускной коллектор. Под Евро-3, на поздних машинах 2007–2008 годов, датчиков два: второй стоит после катализатора и следит за его работой.
Один датчик или два
| Класс | Датчиков кислорода | Катализатор |
|---|---|---|
| Евро-0 (ранние инжекторы) | нет | нет |
| Евро-2 | 1, управляющий | есть |
| Евро-3 (2007–2008) | 2 — до и после катализатора | есть |
Есть два вида пауков, под Евро-2 и Евро-3. Двенашка Евро-2 была, на ней в катализатор один датчик ставился. Соответственно, надо искать вставку под один датчик. Можно взять на ВАЗ 2170 — там Евро-3 с двумя датчиками, — тогда придётся искать заглушку или старый датчик вставлять во второе отверстие.
Бывает и так, что место под второй датчик есть, а датчика или проводки к нему нет: машину перевели на другую прошивку. Если не уверены, что стоит на вашей машине, проще всего посмотреть снизу на выпускную систему и посчитать датчики.
Признаки умершего лямбда-зонда
- растёт расход, особенно в городе и на холостых;
- горит Check Engine с ошибками P0130–P0134 (цепь датчика, сигнал не меняется, нет активности) или P0135 — подогрев;
- смесь ошибочно богатая или бедная — ошибки P0172 / P0171, чёрные свечи, запах выхлопа;
- неровный холостой ход на прогретом моторе, когда блок переходит на работу по датчику.
Ошибка по датчику не всегда означает, что умер он сам. P0171 «бедная смесь» чаще вызывает подсос воздуха, слабый бензонасос или датчик расхода воздуха, а лямбда только честно сообщает о бедной смеси. Перед заменой стоит проверить ДМРВ и давление топлива — в статье про бензонасос.
У меня такая же история была: ошибка 0134, ещё и чек загорелся. Вылечилось заменой датчика кислорода.
Датчик выкручивают на прогретом, но не горячем выпуске ключом с прорезью под провод. На 21124 под Евро-3 часто стоит Bosch 0 258 006 537 — с подогревом. Перед покупкой сверяют номер со старым датчиком и длину провода: у первого и второго датчика она разная.
Забитый катализатор
Керамические соты катализатора со временем оплавляются от несгоревшего бензина — после долгой езды с троящим мотором, с льющей форсункой, на плохом топливе — или рассыпаются от удара. Признаки:
- машина не тянет, особенно на высоких оборотах, «будто держат»;
- катализатор и приёмная труба раскаляются докрасна;
- перегревается выпускной коллектор, растёт температура под капотом;
- на Евро-3 горит ошибка P0420 — эффективность катализатора ниже порога;
- внутри банки гремит рассыпавшаяся керамика.
Катализатор греется докрасна, диагност говорит — забитый. Что лучше будет: поставить паук, пробить керамику или убрать керамику и поставить пламегаситель?
Прежде чем менять катализатор, найдите, почему он умер: если оставить троящий мотор, новый закончится так же. Про троение — в отдельной статье.
Что ставят вместо
У владельцев 2110 три пути, и у каждого свои последствия:
| Вариант | Что нужно | Что получаете |
|---|---|---|
| Новый катализатор | деталь под свой класс и число датчиков | машина как с завода, ошибки нет |
| Пламегаситель вместо керамики или паук 4-2-1 | на Евро-2 — ничего; на Евро-3 — обманка или прошивка под второй датчик | тяга вернулась, выхлоп громче и пахнет |
| Прошивка Евро-0 без датчиков | перепрошивка блока | датчик кислорода и катализатор больше не нужны, расход обычно немного выше |
Цены, которые владельцы называли в 2014–2015 годах, — вставка около 1 500 рублей, новый катализатор 5–6 тысяч, прошивка около тысячи; сейчас всё это дороже. Чем бы ни закончилось, учтите, что в некоторых регионах с машиной без катализатора возможны проблемы на техосмотре, а громкий выхлоп — повод для штрафа.
О прошивках и блоках управления 2110 — в статье про ЭБУ, о выпускной системе — в статье про глушитель и про коллектор. Расшифровка кодов из этой статьи и других — в статье про ошибки.
