Замки дверей ВАЗ 2110 и 2112 — замерзают, не открываются, ключ не поворачивается: что делать и чем смазать
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
Замки дверей ВАЗ 2110, 2111 и 2112 замерзают не от мороза как такового, а от воды и старой смазки. После мойки или оттепели вода остаётся в личинке и в механизме внутри двери, ночью она превращается в лёд, и утром ключ не поворачивается или защёлка не поднимается. Лечится это до холодов: продуть, промыть и смазать замки, обработать уплотнители силиконом. Если машина уже не открывается, помогает размораживатель для замков, тёплый ключ и вход через ту дверь или багажник, который не примёрз.
Почему замок не открывается зимой
У отказа зимой три разные причины, и различать их стоит, потому что лечатся они по-разному:
| Что происходит | Причина |
|---|---|
| Ключ не вставляется или не поворачивается | лёд в личинке |
| Ключ поворачивается, защёлка не поднимается, ручка не открывает | замёрз механизм замка или тяги внутри двери |
| Замок открылся, а дверь не отходит | примёрз уплотнитель |
| С брелока открываются не все двери | замёрз или застыл в смазке активатор центрального замка |
Короче, это не дверь примёрзла! Это замок заклинило!
Отдельная беда — загустевшая смазка. Старая смазка в механизме или вазелин, которым его когда-то намазали, на морозе густеет, и язычок замка не отщёлкивается, даже если воды в нём нет. Такой замок не поможет отогреть размораживателем — его надо промыть.
Внутри на замке смазка пересохла, а на морозе она ещё и замерзает, поэтому и не даёт.
Как открыть машину в мороз
- Попробовать все двери и багажник. Примерзают обычно не все сразу; зайти через пассажирскую дверь или багажник и прогреть салон изнутри — самый быстрый путь.
- Размораживатель для замков — носить его с собой, а не в бардачке. Брызнуть в личинку, подождать минуту.
- Нагреть ключ зажигалкой и вставить в личинку, повторить несколько раз. Ключ с чипом иммобилайзера греть осторожно: пластиковая головка плавится.
- Не дёргать ручку силой. Пластиковая обойма тяги на наружной ручке ломается на морозе, и после этого ручка перестаёт открывать дверь даже летом.
- Не лить горячую воду. Она замёрзнет снова через полчаса — уже внутри механизма.
В −35 после тепла было один раз, что не открывались, даже с сигналки не щёлкал замок. Через багажник залазил и открывал.
Что сделать до морозов
Самая надёжная защита — обработать замки и уплотнители один раз осенью и после каждой зимней мойки. Порядок, который используют владельцы:
- Промыть механизмы. Снять обшивку двери, пролить ВД-40 или промыть бензином сам механизм замка и шарниры тяг, вытереть насухо. Так уходят грязь и старая загустевшая смазка.
- Смазать заново. На механизм, тяги и шарниры — тонкий слой смазки, лучше спрея: толстый слой густой смазки на морозе застывает. Вазелин в замок не кладут — именно с ним язычок замерзает.
- Личинки — влаговытесняющей смазкой или средством «антилёд» из трубочки.
- Уплотнители дверей и багажника — силиконовой смазкой. Бархатные уплотнители стёкол не мазать: стекло потом не отмыть.
- Отрегулировать тяги. После промывки пощёлкать центральным замком и подогнать тяги и положение активаторов, чтобы защёлка поднималась до конца.
Снять обшивку, пролить ВД-40 механизмы замка — соединения тяг, насухо вытереть и помазать солидолом или спреем-смазкой какой-нибудь. Потом пощёлкать сигналкой и подрегулировать тяги и положения привода.
И после мойки — продуть замки сжатым воздухом и проехать с открытыми ненадолго дверями, чтобы вода ушла из уплотнителей.
Мажешь резинки и в замок чуток — перед мойкой и после. Ни разу ещё не замерзала. Стоит на улице, гаража нет.
Центральный замок в мороз
Активаторы центрального замка — маленькие моторчики в каждой двери. В мороз их подводят застывшая смазка и вода, попавшая через уплотнитель стекла. Симптом — с брелока или кнопки открываются задние двери, а передняя нет, или активатор жужжит, но не двигает тягу. Помогает то же, что и для замка: промыть, смазать, проверить, что тяга не заедает. Если активатор не двигается и в тепле, его меняют. О проводке, блоке управления и самих активаторах — в статье про центральный замок.
Личинки и ручки
Личинка двери — недорогая деталь: в 2013 году она стоила около 100 рублей. Проворачивающуюся или сломанную личинку меняют, сняв обшивку двери; у многих владельцев личинки дверей и багажника переделаны под один ключ с замком зажигания. Если замок двери не открывается ключом, а с брелока открывается, проверяют тягу от личинки к замку — она соскакивает с пластиковой обоймы.
Наружная ручка двери соединена с замком тягой с шариком на конце, который вставляется в пластиковую обойму. Эта обойма и ломается чаще всего: при рывке за примёрзшую ручку, при снятии обшивки. Если ручка свободно ходит и не открывает дверь — смотрят тягу. Сломанную тягу или обойму меняют, а дверь до этого открывают изнутри. Как снять обшивку и добраться до механизма, — в статье про двери.
Замок зажигания — другая деталь со своими болячками: о нём в отдельной статье. Замок и личинку крышки багажника у хэтчбека 2112 и универсала 2111 разбирают в статье про багажник.
