Спойлер и накладки ВАЗ 2114 и 2115 — спойлер на пятую дверь и крышку, реснички, накладки на пороги и панель
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Спойлер на пятой двери ВАЗ 2114 и 2113 держится на двух болтах изнутри, под обшивкой, и снимается за десять минут. Главная беда с ним одна: под креплениями крышка начинает ржаветь и пропускать воду, поэтому при установке под спойлер кладут резиновую прокладку, а голый металл в отверстиях прокрашивают. С ресничками, накладками на пороги и губой похожая история: деталь копеечная, но держаться она должна надёжно и не собирать под собой влагу.
Зачем спойлер на хэтчбеке
Спойлер над стеклом пятой двери на 2114 не только для вида. Он отводит поток так, что заднее стекло меньше пачкается: владельцы, у которых он стоит, замечают, что стекло почти не покрывается пылью. В крышке 2114 под него есть штатные отверстия. Минусы тоже известны: спойлер утяжеляет дверь, и ослабевшие газовые упоры перестают её держать; он же иногда дребезжит на ходу.
Открываешь багажник, снимаешь обшивку под спойлером, откручиваешь два болта (или гайки, там не помню точно) и снимаешь спойлер или пробуешь подтянуть, чтоб не гремел.
На седан 2115 спойлер ставят на крышку багажника — штатный или накладной. Порядок установки тот же, только сверлить приходится в крышке, если штатных отверстий нет.
Как снять или подтянуть спойлер
- Открыть багажник и снять обшивку пятой двери под спойлером.
- Открутить две гайки или два болта крепления спойлера.
- Снять спойлер, отделив его от крышки, если он прилип к герметику.
Если спойлер дребезжит, сначала пробуют подтянуть крепления. Когда болты в самом спойлере разболтались, их сажают на эпоксидный клей, а между спойлером и крышкой кладут прокладку, вырезанную по форме из тонкой резины. По опыту владельцев, такой ремонт держится годами.
Ржавчина и течь под спойлером
Вода через крепления попадает внутрь двери, а металл вокруг отверстий, где сбита краска, ржавеет. Признаки — рыжие подтёки у креплений и мокрая обшивка двери изнутри. Лечат так:
- снимают спойлер, зачищают ржавчину и прокрашивают металл в отверстиях кистью;
- ставят между спойлером и крышкой новую резиновую прокладку;
- если течёт через крепление — сажают его на герметик.
Сверлить тоже ничего тяжёлого. Когда просверлишь, просто кисточкой промажь голый металл. И при установке спойлера между крышкой и ним положи по размеру резинки — тогда ржавчины не будет.
Некоторые владельцы спойлер вместе с дворником и замком снимают совсем, а отверстия заваривают и закрашивают — это уже работа маляра. Про ржавчину крышки и упоры — в статье о багажнике.
Реснички на фары
Реснички бывают двух видов: штатные — под фарой, между фарой и бампером, и тюнинговые — накладки над фарами на капот или на сами фары. Штатные держатся на пазах и саморезе, тюнинговые клеят или прикручивают.
- реснички, посаженные только на герметик, отлетают в первый же день: у одного владельца они остались на дороге по пути на работу. Нужен хороший двусторонний скотч по обезжиренной поверхности или саморезы;
- накладки на капот продавались около 700 ₽ с доставкой (2014), штатная ресничка под фару в цвет — 200–350 ₽;
- штатную ресничку при установке промазывают силиконом сверху, чтобы вода не стекала на блок предохранителей под ней — подробно в статье о бамперах.
Губа под передний бампер
Резиновая губа продаётся универсальной, метражом, и прикручивается к нижней кромке бампера острыми саморезами. На изгибе бампера её трудно закрепить ровно — резина не гнётся, её подрезают. Губу вырезают и из нижней части старого бампера. Владельцы, которые ездят по плохим дорогам или зимой по снегу, губу не ставят: она первой срывается о бордюры и снежные валы.
Накладки на пороги
Пластиковые накладки на пороги стоят на многих машинах с завода, их же продают отдельно. Краска на них облезает, а под ними собирается грязь и вода — порог гниёт незаметно. Советы владельцев:
- накладку раз в год снимают (один болт сбоку и пара внутри), моют порог и проливают его консервантом — мовилем и аналогами;
- облезлые накладки не обязательно менять — их перекрашивают или обтягивают плёнкой;
- если передние двери при открывании задевают накладки, дверь провисла, её поднимают — подробно в статье о дверях.
Накладка на панель приборов
Накладка панели приборов — козырёк и рамка вокруг приборов — трескается от солнца и старости. На рынке в 2017 году обычная стоила около 800 ₽, мягкая — около 1400 ₽. Её снимают, выкрутив несколько шурупов, — заодно меняют лампы подсветки, не разбирая приборную панель. Подробнее — в статье о панели приборов.
Коротко о главном
Спойлер на пятой двери ВАЗ 2114 держит стекло чистым, крепится двумя болтами под обшивкой и снимается за минуты. Под ним ставят резиновую прокладку и прокрашивают металл в отверстиях, иначе крышка ржавеет и течёт.
Реснички сажают на скотч или саморезы, а не на герметик, губу — на саморезы. Под накладками порогов раз в год проверяют металл. Другие доработки — в статье о тюнинге.
