Панель приборов ВАЗ 2114 — почему стрелки падают, как сделать тест, снять приборку и поменять лампы
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Если на ВАЗ 2114 или 2115 разом легли все стрелки приборки, а заодно перестали работать поворотники и дворники, почти всегда виновата цепь питания, а не сама панель: перегоревший предохранитель F3 или F16, окисленный монтажный блок или перебитый провод. Если отказала одна стрелка, сначала делают самотест приборки: стрелки проходят шкалу — панель исправна, искать нужно датчик или провод к нему.
Признаки и что за ними стоит
| Что происходит | Куда смотреть |
|---|---|
| Легли все стрелки, не горит пробег, вместе с ними не работают поворотники, дворники, стеклоподъёмники | Предохранитель F3 или F16 (у разных блоков по-разному), монтажный блок, масса |
| Предохранитель горит снова сразу или через несколько минут езды | Замыкание в проводке: под ковролином, в фишках за панелью, в подключённом «доп. оборудовании» |
| Не работает только спидометр | Датчик скорости и его привод — отдельная статья о спидометре |
| Стрелка температуры не поднимается или стоит в красной зоне | Датчик указателя температуры или его провод |
| Указатель топлива врёт, прыгает, падает в ноль | Датчик уровня топлива в баке, его разъём, масса |
| Пропала подсветка шкал при живых стрелках | F10 и регулятор яркости подсветки |
| Мигают лампы-индикаторы, панель пищит | Расшифровка — в статье об ошибках панели |
Самотест приборки
У панели ВАЗ 2114 и 2115 есть встроенная проверка. Владельцы советуют её первым делом, когда спорят, датчик виноват или панель:
- Зажигание выключено.
- Зажать кнопку сброса суточного пробега на панели.
- Не отпуская кнопку, повернуть ключ в положение зажигания, затем отпустить кнопку.
Стрелки должны пройти по шкале, загорятся сегменты дисплея. Если стрелка в тесте ходит нормально, а в езде показывает ерунду, дело в датчике или проводе от него. Если не реагирует и в тесте — смотрят фишки на задней стороне панели, а потом уже саму панель.
Один владелец заметил, что при тесте стрелки у него доходят только чуть дальше середины, тогда как на соседней машине проходят шкалу до конца. Такое поведение стоит сравнить с исправной панелью той же марки — у разных производителей тест выглядит по-разному.
Все стрелки легли разом
Панель, поворотники, передние дворники, стеклоподъёмники и бортовой компьютер на этих машинах сидят на общей цепи питания от замка зажигания. Поэтому типичная жалоба звучит так: «упали все стрелки, дворники, поворотники, стеклоподъёмники не работают». Первым проверяют предохранитель: по опыту владельцев это F3 (он же плафоны и бортовой компьютер) или F16 — какой именно, зависит от монтажного блока. Таблица с номерами и номиналами — в статье о предохранителях.
Если новый предохранитель живёт до первой поездки, ищут замыкание. Самые частые места — провода под ковролином у порога и под торпедой.
У меня было такое, дело оказалось в пробитой проводке под ковролином, проложил новый кабель от датчика до приборки и всё.
Ещё одна находка — блок сигнализации, спрятанный установщиком за панелью приборов: его отказ или плохая врезка тоже гасит приборку. О том, где проводка перетирается чаще всего, — в статье о проводке.
Стрелка температуры
На моторах 2114 и 2115 два датчика температуры: один для блока управления двигателем, второй, однопроводной, — для стрелки на панели. Поэтому стрелка может врать, а вентилятор при этом включаться вовремя. Если стрелка не поднимается, проверяют датчик указателя и провод от него: замыкание этого провода на массу или обрыв дают показания «в никуда». Датчик недорогой, менять его недолго. Подробнее о датчиках — в статье о датчике температуры.
Разница между стрелкой и реальной температурой у старых панелей бывает заметной, поэтому владельцы, которые следят за нагревом, смотрят температуру по бортовому компьютеру или через адаптер ELM.
У меня было на приборке 130, потом купил бортовик, а там показывает 110, то есть разница на приборке было 20, просто стрелку на приборке отпустил ниже и всё. А вообще по бортовику регулировать температуру включения можно.
Указатель топлива
Датчик уровня топлива стоит на модуле бензонасоса, доступ — из-под заднего сиденья справа. Типичные жалобы: после заправки стрелка показывает полбака и падает в ноль через несколько километров, или наоборот ползёт вверх в дороге. Причины по опыту владельцев:
- изношенная или грязная дорожка реостата датчика — чаще у края, где ползунок стоит на почти пустом или полном баке;
- плохой контакт в разъёме на насосе и в разъёмах по пути к панели;
- плохая масса;
- сама панель — это видно по самотесту.
Датчик меняется вместе с модулем насоса или отдельно; при замене следят, чтобы новый был под свою панель, иначе показания не совпадут. О модуле насоса — в статье о бензонасосе.
Как снять панель и поменять лампы
Для замены ламп подсветки и индикаторов панель не разбирают, её только вынимают.
Откручиваешь центральную консоль, тянешь её на себя, откручиваешь два болта приборки, вытаскиваешь приборку и меняешь лампочку. Саму приборку разбирать не надо.
Лампы в панели — маленькие W1.2W (в старом обозначении А12-1,2), в магазине их проще спросить как «лампочки в приборку на 2114». Перед снятием фишек стоит запомнить, какая куда: на задней стороне несколько колодок, и их путают.
Разбирать саму панель, снимать стрелки и стекло можно, но рискованно: владельцы после такой разборки получали неработающий указатель топлива и сбитые стрелки.
Какие бывают панели
- VDO (Сименс) — считается самой надёжной, владельцы советуют её при замене.
- Счётмаш (Курск) — на неё жалуются чаще: «глючит».
- Автоприбор — у неё есть вольтметр, у VDO его нет.
Номера европанели: 2115-3801010-03 — Счётмаш, 2115-3801010-04 — VDO. Перед покупкой сверяют разъёмы и тип панели (старая или евро): приборку от другой модели даже с похожими ушками не всегда можно поставить без переделки. Цены по годам: новая — 4,3–6 тыс. рублей (2018), б/у с разбора — от нескольких сотен рублей (2015).
Тюнинг подсветки
Популярная доработка — заменить лампы на светодиоды и стереть зелёный светофильтр. Владельцы предупреждают о двух вещах: яркие диоды ночью слепят, а со светодиодами штатный регулятор яркости часто перестаёт регулировать или диоды начинают мерцать. Если менять, то лампами под этот регулятор. О регуляторе и подсветке кнопок — в статье о кнопках и подсветке.
Коротко о главном
Если на ВАЗ 2114 разом отказали стрелки, поворотники и дворники — проверьте F3 и F16, затем монтажный блок и проводку. Одну отказавшую стрелку проверяют самотестом: держать кнопку сброса суточного пробега и повернуть ключ.
Температуру и топливо панель показывает по своим отдельным датчикам, и они врут чаще самой панели. Лампы меняют, не разбирая панель, — её достаточно вынуть, открутив консоль и два болта.
