Задние фонари ВАЗ 2114 — не горят стопы, плата фонаря, масса, задний ход, вода в фонаре
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Почти все неисправности задних фонарей ВАЗ 2114 и 2115 сводятся к трём местам: контакты платы фонаря, масса фонаря и выключатель стоп-сигналов на педали («лягушка»). Если лампы целые, а фонарь не горит или горит не тем, сначала шевелят и чистят фишку платы и клемму массы рядом с фонарём, а при пропавших стопах проверяют лягушку.
Фонари хэтчбека и седана
У 2113 и 2114 фонари одинаковые — прямоугольные, на задней панели по бокам от крышки багажника. У седана 2115 свои угловые фонари другой формы; ни сами фонари, ни платы с хэтчбеков к седану не подходят, и наоборот. Платы для 2115 продаются отдельно.
Устройство одно: пластиковый корпус со стеклом, внутри съёмная плата с патронами и дорожками, на плате — фишка жгута. Лампы: стоп, поворот, задний ход, противотуманный — 21 Вт, габарит — 5 Вт; подробнее — в статье о лампах.
Плата фонаря — главная болезнь
Плата — тонкий пластик с медными дорожками. Контакты лампы и фишки на ней окисляются, ослабевают и подгорают. Признаки: лампа горит через раз, срабатывает от удара по крышке багажника, поворотник моргает неровно.
Что делают владельцы:
- Снимают фишку с платы, чистят контакты, подгибают их и ставят обратно — часто этого хватает.
- Осматривают плату: оплавленные места у патронов и потемневшие дорожки — плату меняют. Плата в сборе с патронами стоила владельцам 180–250 рублей.
- Если лампы «бьют» на дорожку массы — подкладывают под лампы фольгу или подгибают лепестки патронов.
Вынь пластмаски с платой из фар, неси домой и двухсторонним скотчем под каждой лампочкой наклей фольгу, и будет счастье. Посмотри ютуб, там есть ролик — доработка задних фонарей ВАЗ 2114.
Оплавленная плата бывает причиной не только отказа фонаря. Если коротит лампа габарита на плате, горит предохранитель габаритов, а с ним гаснут приборка и подсветка кнопок — см. статью о кнопках и подсветке.
Фонарь горит «гирляндой»: масса
Если при нажатии на тормоз в фонаре загорается габарит, поворотник подсвечивает стоп, а при включении поворотника вспыхивает весь фонарь — значит, у фонаря пропала масса, и ток идёт обходным путём через нити соседних ламп.
Беда семейства Самар — плохая масса на заднем фонаре. Пошевели фишку фары и зачисть клемму массы (она рядом с фонарём).
Клемма массы — на кузове рядом с фонарём, у каждого фонаря своя. Её откручивают, зачищают до металла, контакт смазывают и затягивают. По опыту владельцев, особенно капризна масса правого фонаря. Подробнее о массах кузова — в статье о массе и утечке тока.
Похожая картина бывает после установки диодных плат: стоп горит вместе с габаритом из-за того, что у платы другая схема подключения или стоит не то реле контроля ламп.
Не горят стоп-сигналы
Если не горят оба стопа и дополнительный стоп на спойлере, а остальное в фонарях работает, — дело в общей цепи:
- Лягушка — выключатель стоп-сигнала над педалью тормоза. Он залипает или выгорает. Проверка: снять фишку с лягушки и замкнуть её провода — стопы загорелись, значит, меняют выключатель.
- Предохранитель стоп-сигналов — по крышке монтажного блока, см. статью о предохранителях.
- Реле контроля исправности ламп (K4) — через него идёт питание стопов и задних габаритов, см. статью о реле.
Всем спасибо, поменял лягушку стоп-сигнала, и всё работает теперь замечательно.
Если стопы горят постоянно с включённым зажиганием и не реагируют на педаль — лягушка замкнута или сдвинута: её выставляют так, чтобы шток нажимался педалью в отпущенном положении.
На машинах с электронной педалью газа выключатель стоп-сигнала двойной: второй контакт сообщает блоку управления о торможении. Его неисправность даёт ошибку, связанную с сигналом педали тормоза, даже когда лампы горят нормально; о кодах — в статье об ошибках.
Если перестал гореть стоп только с одной стороны — это лампа, плата или масса этого фонаря.
Дополнительный стоп-сигнал
Дополнительный стоп стоит на спойлере или под стеклом крышки багажника. Провод к нему идёт через крышку, и при замене спойлера его легко повредить. После неудачного подключения самодельного стопа у владельцев сразу горит предохранитель при нажатии на тормоз — значит, провод стопа замкнут на массу.
Не горит задний ход
Фонари заднего хода включает датчик (выключатель) на коробке передач. Если лампы и платы целые:
- снизу у коробки находят выключатель заднего хода и снимают с него фишку;
- замыкают контакты фишки при включённом зажигании — фонари загорелись, значит, меняют выключатель;
- если нет — ищут обрыв в жгуте до фонарей.
Если у машины есть зуммер заднего хода и он пищит при нейтрали — выключатель залип или в фишку попала вода.
Вода в фонарях
Вода в фонаре и под ковриком багажника — частая история хэтчбеков. Причина — уплотнитель между фонарём и кузовом: он дубеет, трескается или стоит криво.
У меня такое было: мне уплотнитель задних фонарей на герметик поставили, и проблема исчезла.
Новый уплотнитель стоит недорого; владельцы ставят и уплотнители от других моделей ВАЗ подходящего размера. Если после замены уплотнителя вода в багажнике всё равно есть, смотрят швы задней панели и уплотнитель крышки багажника.
Тюнинг фонарей
- Тонировка лаком или плёнкой делает стопы плохо заметными днём, и это нарушение. Владельцы, которые пробовали, жалеют.
- Светодиодные фонари и платы продаются готовыми. Для них может понадобиться реле поворотников для диодов и реле контроля ламп, иначе поворотники моргают часто, а на панели горит контрольная.
Номера фонарей 2113 и 2114 — левый и правый отдельно, производитель указан в каталоге; для 2115 номера свои.
Коротко о главном
Фонарь не горит или горит «гирляндой» — чистят фишку платы и массу рядом с фонарём. Не горят оба стопа — лягушка над педалью, предохранитель стопов и реле контроля ламп. Не горит задний ход — выключатель на коробке.
Фонари седана 2115 и хэтчбеков 2113/2114 разные и не взаимозаменяемы.
