Кнопки и подсветка ВАЗ 2114 — пропала подсветка приборов, регулятор яркости, распиновка кнопок

← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)

Если на ВАЗ 2114 и 2115 пропала подсветка приборов и кнопок, а сами фары и габариты горят, первым проверяют предохранитель F10 (он же габариты одной стороны), а затем регулятор яркости подсветки слева от руля — он сгорает чаще всего. Если не работает одна кнопка, смотрят её фишку, отдельный предохранитель (часть цепей защищена предохранителями в колбах под рулём) и реле.

Пропала подсветка приборов и кнопок

Подсветка панели, кнопок, печки и прикуривателя на 2114 и 2115 запитана от цепи габаритов через регулятор яркости. Порядок поиска:

Из всей подсветки панели работает только подсветка часов. Фото владельца.

1. Предохранитель F10 — габариты одной стороны и подсветка. Если не горит ещё и левый или правый габарит — почти наверняка он. Габариты другой стороны, по опыту владельцев, на F11. Номера сверяют по крышке своего монтажного блока — подробнее в статье о предохранителях.
2. Регулятор яркости (реостат) — колёсико слева от руля. Он греется, окисляется и выгорает; бывает, что из-под панели идёт дым.
3. Масса и провода от регулятора к панели.

Предохранитель ф10, если не он, то чаще всего сгорает регулятор яркости подсветки. Ну либо обрыв цепи, габариты по правому борту ф11.

Регулятор проверяют простым способом — соединить провода напрямую, минуя его. Подсветка загорелась на полную — меняют регулятор.

Обратная ситуация: габариты выключены, а подсветка приборки, печки и кнопок всё равно горит тускло. Это ток идёт обходным путём — через неисправную лампу, диодную лампу с «обратным» включением или плохую массу фонаря. Ищут, что подключали последним.

Светодиоды и регулятор

Штатный регулятор рассчитан на лампы накаливания. С диодными лампами он может не регулировать яркость совсем, а диоды начинают моргать или гаснут. Владельцы, которые ставили диоды в приборку, либо подбирают лампы со встроенным резистором, либо запитывают диоды в обход регулятора и мирятся с постоянной яркостью. О лампах в самой панели — в статье о панели приборов.

Предохранители в колбах под рулём

Кроме монтажного блока, у 2114 и 2115 под торпедой слева есть отдельные предохранители в чёрных пластиковых колбах. Владельцы называют три цепи: центральный замок, задние противотуманные фонари и подогрев сидений. Если не работает одна из этих функций, а в монтажном блоке всё цело, ищут колбы.

Контакты в колбах окисляются: предохранитель целый, а цепь не работает. Колбу разбирают, контакты чистят.

Кнопки ПТФ, обогрева, аварийки

• Кнопка горит, но функция не работает — кнопка исправна только наполовину: подсветка и контрольная лампа на одной цепи, силовой контакт — на другой. Проверяют реле и предохранитель функции, затем саму кнопку.
• Кнопка обогрева горит постоянно — подгорели контакты кнопки или залипло реле.
• Кнопка аварийки участвует и в работе поворотников, поэтому её неисправность бьёт по обоим. Подробнее — в статье о поворотниках.

После замены реле кнопка противотуманок загорается при торможении и правом повороте, хотя противотуманок нет; до этого в правый задний габарит поставили лампы мощнее. Советуют искать массу на задних фонарях. Фото владельца.

Кнопка ПТФ на 2114 — пятиконтактная: масса, плюс от габаритов (без них ПТФ не включаются), подсветка кнопки и два контакта, которые замыкает клавиша. Задние противотуманные фонари включаются через отдельное реле под панелью.

Вот такое. Под панелью, где разгрузочное реле замка зажигания, там рядом висит. Это реле задних ПТФ) кнопка без фиксации, поэтому специальное реле нужно, обычное 4-х контактное не подойдёт)

Цены по годам: кнопка аварийки — около 180 рублей и реле поворотов около 260 рублей (2023), кнопка стеклоподъёмника — около 170 рублей (2016). Для европанели 2113–2115 продаются комплекты «евроаварийки» — кнопка переносится в удобное место.

Куда поставить новую кнопку

Свободные места есть в самой консоли: под кнопки ПТФ и стеклоподъёмников разъёмы предусмотрены почти у всех машин, а рядом с блоком индикации стоят резервные заглушки под стандартные клавиши. Для самодельных функций (принудительное включение вентилятора, отключение сабвуфера) берут стандартную клавишу с подсветкой и врезают в её фишку питание подсветки. Распиновка разъёмов — в статье о распиновке.

Плафон и подсветка салона

Плафон работает через концевики дверей и блок индикации: концевик замыкает цепь на массу, блок включает плафон и показывает открытую дверь. Поэтому если блок показывает открытую дверь, а свет не горит, — концевики исправны, искать нужно в плафоне, его лампе или предохранителе F3. Если диодный плафон горит в полнакала при закрытых дверях — ток утекает через концевик или блок индикации; обычная лампа на этом месте не светится, а диод загорается. Подробнее о концевиках — в статье о проводке.

Подсветку ног диодной лентой часто запитывают от плафона: лента потребляет мало, предохранитель плафона это выдерживает.

Коротко о главном

Пропала подсветка приборов и кнопок на ВАЗ 2114 — проверьте F10, затем регулятор яркости слева от руля: он выгорает чаще всего. С диодными лампами штатный регулятор работает плохо.

Центральный замок, задние ПТФ и подогрев сидений защищены отдельными предохранителями в колбах под рулём — их контакты окисляются. Задние ПТФ включаются через своё реле под панелью.