Обогревы Поло седан: подогрев сидений, лобового и заднего стекла, зеркал — что не работает и как включить

← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)

У Поло седан обогревов немного, но каждый из них зимой проверяется на прочность: подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла, зеркал и — в части машин — электрический обогрев лобового. Ниже — что ломается, как это диагностируют владельцы и что можно настроить самому.

Самая частая поломка — подогрев водительского сиденья: кнопка загорается на одну-четыре секунды и гаснет. Это обрыв нити в мате подогрева; его либо паяют, либо меняют мат. Если гаснут сразу все обогревы, а их кнопки мигают, дело не в обогревах: машина отключает их при просадке напряжения, и проверять надо аккумулятор и клеммы.

Что бывает в комплектациях

Набор обогревов зависит от комплектации и года. По описаниям владельцев:

Так умирает обогрев лобового: стекло оттаивает полосами, а между ними держится лёд.

Обогрев руля у седана, по словам владельцев, не предлагался ни в одной версии; у лифтбека он есть, и владелец пишет, что на машине без обогрева лобового руль грелся до максимума около 10 минут, а у знакомых с обогревом лобового — около двух. Точную комплектацию своей машины проверяйте по карточкам Поло седан 2010–2015 и рестайлинга 2015–2020.

Подогрев сиденья загорается и гаснет

Симптом у владельцев одинаковый: нажимаешь кнопку, индикатор горит секунду-четыре и гаснет, дальше подогрев не включается, пока не перезапустишь мотор. Чаще отказывает водительское сиденье. Ответ почти всегда один — обрыв нити в мате. Бывает и промежуточная стадия: на первом режиме сиденье греет, на втором через какое-то время отключается — это тоже мат.

Через 4 минуты работы обогрева стекло на холостых уже почти оттаяло; через 10 минут остальное догревает печка.

Подогрев сидений водителя не работает: при включении горит 3–4 секунды и гаснет, дальше ничего не происходит.

Варианты ремонта три. Можно разобрать сиденье и пропаять порванные нити: у одного владельца это сработало, у другого после пайки подогрев проработал только до первых морозов. Можно поставить новый мат — оригинал владельцы называют дорогим, поэтому ищут аналоги или маты от других машин с подходящим сопротивлением. И можно поставить накидку с подогревом — некоторые так и делают, отказавшись от ремонта. Мат сначала прозванивают: у владельца лифтбека с таким же симптомом на заднем сиденье нижний мат оказался целым, и проверять пришлось спинку.

Ставить подогрев сидений на машину, где его не было, владельцы тоже берутся: покупают сиденья или маты, проводку, кнопки и блок управления. Блок подогрева подключают к блоку BCM — по словам владельца, контакт A36 отвечает за отключение подогрева сидений. У владельца рестайлинга подогрев без этой связи работал, а после подключения к BCM перестало работать остальное — ему ответили, что, скорее всего, сгорели предохранители, так что подключать лучше по схеме и с осторожностью.

Обогрев лобового стекла

Электрический обогрев лобового у Поло — нити внутри стекла. Владельцы хвалят его за то, что после работы можно не скрести стекло: 3–5 минут, и лёд сходит. Жалоб три.

Ночью свет фар встречных машин растекается по стеклу из-за нитей обогрева.

• Греет полосками. Нити со временем перегорают, и стекло оттаивает полосами. Владелец заводского стекла 2012 года при −12 ждал 10–15 минут, при этом около десяти нитей у него уже не работали. Другой проездил на поло 10 лет и 180 тыс. км, и к концу из нитей живыми остались только пара. Стёкла с перегоревшими нитями владельцы меняли по гарантии.
• В сильный мороз греет слабо. Владельцы замечают, что при сильном минусе обогрев справляется хуже, и объясняют это защитой стекла от трещины. Помогает обдув на лобовое вместе с обогревом.
• Сам отключается. Обогрев лобового работает несколько минут и выключается сам — это нормально; владелец называет 3–4 минуты.

У меня с обогревом. Если на лобовое не включать обдув, то само оно отходит через 15 минут, если с обдувом на лобовое — то за 10. На Поло очень слабый обогрев стекла. И ещё частая проблема — перегорают нити внутри стекла, то есть греет в полосочку. Предыдущий хозяин постоянно включал; когда я брал машину, ещё была гарантия, и стекло мне поменяли по гарантии.

Если обогрев не работает совсем, а кнопка горит, владельцы советуют поискать трещину на стекле: она может порвать нити. И помнить про воду: на стёклах с обогревом вода, по словам владельца, может протекать в салон по проводу обогрева, если нарушен герметик под жабо.

Зеркала и заднее стекло

Обогрев зеркал у седана включается крутилкой-джойстиком регулировки зеркал, а заднего стекла — своей кнопкой, и оба со временем отключаются сами. Джойстик хрупкий, и многие владельцы делают так, чтобы зеркала грелись вместе с задним стеклом от одной кнопки. Для этого в блоке BCM ставят галочку программой VCDS, Carista или через адаптер ELM327. Это одна из самых популярных кодировок у владельцев Поло, подробнее — в статье скрытые функции Поло.

На консоли ищут место под кнопку подогрева пассажирского сиденья и заглушку к нему.

Вопрос с неработающим обогревом зеркал решён. Как и предполагал, проблема была в слетевшей кодировке, которую мне сбили при настройке сигналки. Васей активировали, всё нормально, греют.

Отсюда полезный вывод: если после установки сигнализации или магнитолы пропал обогрев зеркал или сидений, сначала проверьте кодировку BCM, а потом уже провода.

Когда отказывают все обогревы сразу

Машина следит за напряжением бортовой сети и при сильной просадке сама отключает обогревы стёкол и сидений; кнопки при этом мигают. Владелец описывает типичный случай: обогревы моргали и не работали, подогрев сиденья еле грел, а после зарядки аккумулятора всё заработало. Типовые причины — уставший аккумулятор, плохой контакт клеммы или износ генератора. Как проверить батарею и найти утечку тока, — в статье аккумулятор на Поло.

Машина мониторит напряжение и отключает обогревы стёкол или подогрев сиденья при сильной просадке. При этом кнопка отключённого обогрева начинает мигать. Типовые причины: убитый аккумулятор, плохой контакт клеммы, износ генератора.

Включить обогревы дистанционно, вместе с автозапуском, на седане по CAN-шине нельзя: для этого нужны дополнительные реле от сигнализации. На лифтбеке, по словам владельцев, сигнализация по CAN-шине включает только подогрев руля. Подробнее — в статье автозапуск на Поло.

Мнение установщика

Перед покупкой нового мата подогрева прозвоните старый мультиметром прямо в разъёме под сиденьем: обрыв покажет бесконечное сопротивление, и тогда ясно, что дело не в кнопке и не в блоке. Если ставите подогрев на машину без него, берите блок и маты, рассчитанные на этот блок, и подключайте его к BCM по схеме, а не напрямую к плюсу: тогда подогрев отключится сам при просадке напряжения и не посадит аккумулятор.

Обогрев лобового стекла вблизи

Не греет: что проверить по каждому обогреву

Зимняя подготовка целиком, со ссылками на все зимние темы, — в статье Поло зимой.