Масло в двигатель BAIC U5 Plus: какое заливать, сколько влезает и что значит «уровень масла ниже 20 %»
← BAIC U5 Plus (04.2023 — н.в.)
В двигатель BAIC U5 Plus руководство велит лить масло класса SN вязкостью 5W-30, менять его на первом ТО через 3 000 км или полгода, а дальше — каждые 10 000 км или раз в год. Объём в руководстве указан около 3,1 л, но при замене в мотор с фильтром входит почти 4 л. А сообщение «уровень масла ниже 20 %» на экране почти никогда не про масло: это неудачный перевод предупреждения о топливе.
«Уровень масла ниже 20 %» — это про бензин
Самый частый вопрос в первые недели владения — надпись на экране мультимедиа о том, что масла осталось меньше 20 %, при нормальном уровне на щупе. Её видят и на новых машинах с салона:
Подскажите пожалуйста написало масло меньше 20% уровень нормальный машина прошла 1000 км. С салона. Новая. Что может быть
Ответ владельцев одинаковый в десятках обсуждений: это предупреждение о бензине. Оно появляется, когда в баке остаётся около двух делений, и пропадает после заправки. «Некорректный перевод, имеется в виду, что топлива в баке менее 20 %», — объясняют новичкам. Владелец, который увидел надпись на трассе, заправился, на всякий случай проверил щуп — уровень был в норме, и предупреждение больше не появлялось. При остатке меньше 10 % машина уже пишет на весь экран «срочно на заправку».
Щуп проверять всё равно полезно: настоящая лампа давления масла — красная, на приборной панели, и если она горит после запуска, руководство велит сразу заглушить двигатель.
Какое масло лить
По руководству — SN 5W-30. Дилеры на ТО обычно заливают Лукойл: в заказ-наряде нулевого ТО стоит LUKOIL GENESIS SPECIAL 5W-30, в одном из сервисов на ТО-1 — пять литров Лукойла по 1 200 рублей плюс фильтр. Владельцы, которые меняют масло сами, берут масла того же класса вязкости с допуском C3:
- Ravenol HLS 5W-30 SN C3 — канистра 4 л за 5 300 рублей;
- Petronas Syntium 5000 AV 5W-30 API SP — 4 л за 5 400 рублей;
- Polymerium XPRO1 5W-30 C3 — «двигатель работает идеально тихо, 5 тысяч проехал»;
- Лукойл без допуска C3, например Genesis Armortech DX1 5W-30, выходит почти в полтора раза дешевле.
На гарантии главный вопрос — не марка, а документ о замене. Владельца на нулевом ТО дилер пугал, что за неоригинальное масло снимут двигатель с гарантии. Подробно о том, что можно делать самому, — в статье про гарантию.
Сколько масла входит
Руководство называет для мотора A151A1 около 3,05–3,15 л, и эта цифра сбивает с толку. Владелец, впервые менявший масло сам на 8 500 км, удивился:
Был удивлён, что при замене влезло все 4 литра масла, хотя в инструкции пишут двигатель а151а1 3,05—3,15 л. А на самом деле 4 литра по верхнюю метку щупа.
У дилеров цифры разные: на замену выдают 3,5 л, а потом приходится выписывать ещё 300 граммов; в одном сервисе в счёте 3,8 л, в другом 4,2 л. Надёжный ориентир один — верхняя метка щупа на прогретом и постоявшем десять минут моторе. Поэтому канистры на 4 литра хватает с небольшим запасом.
Когда менять
Первое ТО — через 3 000 км или 6 месяцев, дальше каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Пометка о замене каждые 2 500 км в тяжёлых условиях в руководстве относится только к внутреннему рынку Китая. Часть владельцев сокращает интервал сама — до 8–9 тысяч км. У таксиста, который льёт GNV 5W-30 раз в 10 000 км, мотор прошёл больше 200 тысяч.
Интервалы по всем расходникам — в статье про регламент ТО, цены у дилеров — в статье про стоимость ТО.
Расход масла между заменами
Небольшой расход у A151A1 владельцы видят часто, и спрашивают о нём регулярно. Один подъедал с завода четверть щупа за 10 тысяч км, часто ездя по трассе на 150–170 км/ч. Другой на 70 тысячах при замене каждые 8–9 тысяч находит в конце интервала меньше половины щупа, при этом мотор снаружи сухой. Ещё один за 6 500 км ушёл с 90 % до 75–80 % щупа, а у владельца на Лукойле после 5 000 км пришлось доливать поллитра.
Руководство прямо говорит, что двигатель расходует масло в зависимости от режима, и советует проверять уровень после каждой заправки и перед дальней поездкой. Если масла уходит больше литра за интервал, стоит показать машину дилеру — пока действует гарантия. О самом моторе и его слабых местах — в статье про двигатель, а масло для коробок — отдельно: для вариатора и для механики.
