Регламент ТО BAIC U5 Plus: что меняют на ТО-0, ТО-1 и дальше до 100 000 км
← BAIC U5 Plus (04.2023 — н.в.)
Обслуживание BAIC U5 Plus построено по простой схеме: ТО-0 через 3 000 км или 6 месяцев, дальше каждые 10 000 км или раз в год, что наступит раньше. На каждом ТО меняют моторное масло с фильтром и салонный фильтр, раз в 20 000 км — воздушный фильтр и тормозную жидкость, на 40 и 80 тысячах — свечи, антифриз и масло механической коробки. Сколько это стоит у дилеров — в статье про цены ТО.
Карта ТО
Ниже — сетка ТО для машины 1.5 с механикой, которую дилеры сети «БАИК РУС» выдают владельцам:
| Что меняют | Когда |
|---|---|
| моторное масло и масляный фильтр | на каждом ТО, начиная с ТО-0 |
| фильтр салона | на каждом ТО, начиная с ТО-1 |
| воздушный фильтр двигателя | ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8, ТО-10 — каждые 20 000 км |
| тормозная жидкость | ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8, ТО-10 — каждые 20 000 км |
| батарея ЭРА-ГЛОНАСС | ТО-3, ТО-6, ТО-9 — каждые 30 000 км |
| свечи зажигания | ТО-4 и ТО-8 — 40 000 и 80 000 км |
| антифриз | ТО-4 и ТО-8 — 40 000 и 80 000 км |
| масло МКПП | ТО-4 и ТО-8, или каждые 2 года |
Остальное на каждом ТО только осматривают: подвеску, тормоза, шины, рулевое, шланги вентиляции картера, кондиционер, выхлоп. Замена по результатам осмотра идёт по согласованию с владельцем и за его счёт.
У машин с вариатором сетка такая же, но вместо масла МКПП в ней строка «жидкость CVT и фильтр тонкой очистки», которую на первых ТО только осматривают. Замену масла в вариаторе руководство ставит каждые 60 000 км или 6 лет, и многие владельцы делают её раньше — подробно в статье про масло в вариаторе.
ТО-0
Нулевое ТО — через 3 000 км или полгода после покупки. На нём меняют только масло с фильтром, остальное осматривают. С пробегом дилеры строги: «Нулевое ТО — нет, его надо раньше 2 200 или вовремя, 3 000», — передаёт владелец слова дилера в Самаре. О допустимом перепробеге — в статье про гарантию.
Владельцам механики стоит проверить книжку: в ней бывает отметка о замене масла в МКПП уже на ТО-0, а дилер её не делает. Подробно — в статье про механику.
Если пробег маленький
Интервал считается по тому, что наступит раньше. Владелец, сделавший ТО-0 в мае и не накатавший 10 000 км, правильно понял: следующее ТО — через год, в мае. Отсчёт идёт от предыдущего ТО, а не от нулевого пробега: если ТО-0 прошло на 3 300 км, ТО-1 — на 10 000, как в сетке.
Тяжёлые условия
Руководство выделяет «тяжёлые условия использования»: пыльные районы, солёный воздух, частая езда по неровным и горным дорогам, холодный климат, долгий холостой ход и короткие поездки зимой, работа в прокате, медленная езда в пробках в жару. В них часть работ делают чаще. Пометка о замене масла каждые 2 500 км в тяжёлых условиях относится только к внутреннему рынку Китая.
Таксисты и владельцы, ездящие много, обычно не укорачивают интервалы по мотору, но чаще меняют масло в коробке и раньше регулируют клапаны на газу — об этом в статье про двигатель. Фильтры и их номера — в статье про фильтры, свечи — отдельно.
