Двигатель IXDA

IXDA — двухлитровый дизель с турбиной, 110 сил, мотор Ford Focus и C-MAX. Ещё одно исполнение французского семейства DW10, и по мощности оно из самых сдержанных. Для компактной машины этого достаточно, а мотору такая настройка идёт на пользу.

Характеристики IXDA

1997 см³

Объём

110 л.с.

Мощность

275 Н·м

Момент

Компоновка

дизель

Топливо

турбо

Наддув

ремень и цепь

Привод ГРМ

Инжектор

Впрыск

18.3

Степень сжатия

85 × 88 мм

Диаметр × ход

Клапанов на цилиндр

5.9 л/100 км

Расход

5.5 л

Объём масла

5W-30

Вязкость масла

400 000 км

Ресурс

Что за двигатель IXDA

Объём 1997 см³, шестнадцать клапанов, наддув, отдача 110 л.с.

В приводе ГРМ работают ремень и цепь, зазоры держат гидрокомпенсаторы. Заправочный объём масла — 5,5 литра, вязкость 5W-30, ресурс линейки заявлен в 400 000 км.

Что даёт сдержанная настройка

Сто десять сил с двух литров дизеля — это далеко не предел возможностей конструкции: соседние версии выдают до 163. Детали при этом те же самые.

Для владельца подержанной машины расклад выгодный: узлы работают с запасом, турбина не выкладывается, поршневая живёт в лёгком режиме. Такие моторы стареют медленнее.

Цена — динамика. Дизельная тяга приходит рано и в городе выручает, но на трассе обгоны требуют расчёта.

Два элемента привода ГРМ

Как и у всех DW10, здесь ремень от коленвала и цепь между распредвалами. Ремень идёт по регламенту, цепь проверяют по состоянию: у ранних экземпляров семейства она склонна вытягиваться.

Если цепь ушла, мотор теряет ровность и часть тяги, а на диагностике появляются ошибки по фазам. Звук — характерный звон сверху при холодном пуске.

Топливная и сажевый фильтр

Пьезофорсунки к качеству солярки придирчивы одинаково на любой мощности, и стоят они дорого. Фильтр вовремя, заправки проверенные — базовая гигиена для такой машины.

Сажевый фильтр требует прогретых поездок. Для Focus, который часто покупают под город, это существенно: короткие маршруты забивают выхлопной тракт независимо от возраста мотора.

Ресурс и покупка

Четыреста тысяч заявленного ресурса для линейки — цифра не рекламная, и у сдержанной версии шансов дойти до неё больше, чем у форсированных.

На осмотре: звон сверху на холодную, поведение турбины, история обслуживания топливной и режим эксплуатации машины.

Коротко о главном

IXDA — 110-сильное исполнение дизеля DW10 для Focus и C-MAX: ремень с цепью, гидрокомпенсаторы, 5,5 литра 5W-30.

Мотор из тех, что живут долго именно благодаря скромной отдаче. Следите за обоими элементами привода, берегите форсунки от плохой солярки и выпускайте машину на трассу ради сажевого фильтра.