Подогрев лобового стекла Форд Фокус 2 и 3 не работает — предохранители, шлейф, нити; зеркала и сиденья

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. Лобовое стекло с подогревом на Форд Фокус 2 и 3 (Ford Focus) — это две половины, у каждой своё питание. На Фокусе 2, по книге «За рулём», это предохранители F14 (40 А, правая половина) и F16 (40 А, левая) в блоке под капотом и реле R7. Греет только половина — проверьте предохранитель этой стороны и медную ленту-шлейф под жабо на этом краю стекла. Если обогрев выключается вместе с загоранием лампы аккумулятора, дело в генераторе: машина сама отключает самого прожорливого потребителя. Боковые зеркала греются от кнопки заднего стекла, а не лобового.

Что греется и откуда питается

Схема ниже взята из книги «За рулём» по Фокусу 2 с моторами 1.8 и 2.0. Монтажные блоки у Фокуса 2 общие, поэтому номера совпадут и на машинах с 1.6. У Фокуса 3 схема другая: номера смотрят в руководстве к своей машине, а владельцы отмечают, что на каждое сиденье там стоит свой предохранитель.

Полосы обогрева лобового у Фокуса идут сверху вниз по вертикали, поэтому растопить снег только полоской сверху он не может.

В блоке под магнитолой работает одна кнопка обогрева заднего стекла, три остальные глухие, хотя провода к ним есть.

Полная раскладка блоков — в статье про предохранители.

Греет только половина лобового

У владельца с половиной, которая не греет, есть три места для проверки. Первое — предохранитель своей стороны. Второе — шлейф. От края стекла к разъёму под жабо идёт тонкая медная лента, и именно она окисляется или обрывается. Один владелец объясняет, где её искать:

Снег растаял только на части нитей: водительская сторона и центр не греют — нити восстанавливают специальным клеем.

Жабо — это в районе шлицов на поводки дворников. Это низ ветрового стекла, и от него идут медные ленты на обогрев.

Владелец спрашивал, почему обогрев лобового стал греть только верхнюю полоску; по мнению других, обогрев у него не работает вовсе.

Третье место — само стекло, если его недавно меняли. У владельца, у которого после весенней замены стекла работала только половина, первым делом заподозрили разъём, который могли не подключить при установке. Шлейф, в принципе, можно пропаять. Владелец Фокуса 2 рестайлинг 1.6 115 в декабре 2024 года заплатил за пайку шлейфа с переклейкой стекла 5 500 ₽.

Обогрев отключается сам, или его не выключить

Лобовое стекло потребляет больше всех, и бортовая электроника Фокуса обходится с ним соответственно. Если лампа АКБ говорит, что заряда нет, обогрев лобового отключается первым:

Пассажирская половина лобового греется, водительская нет — в первую очередь проверяют контакт.

Щётки генератора пора менять. Сам с таким столкнулся на прошлой неделе: щётки поменял, плюс реле регулятора и подшипник (короче, генератор перебрать пора) — проблема исчезла. То, что обогрев лобаша отключается при лампочке АКБ, — это норм, отключается самое прожорливое.

По краю лобового остаётся полоса без обогрева — владелец уточнял, так ли и должно работать.

Бывает и обратная картина. У владельца Фокуса 2 дорестайлинг при перезаряде напряжение на газу доходило до 18 В, и все обогревы стёкол включались сами. Ему объяснили, что при перезаряде бортовой компьютер нарочно включает мощных потребителей, чтобы сбить напряжение. Книга «За рулём» для Фокуса 2 даёт пороги: ниже 12,0 В горит лампа заряда, выше 15,0 В неисправен регулятор. Если обогрев лобового отключается кнопкой через раз или не отключается вовсе, сначала проверьте напряжение сети, а уже потом меняйте реле.

Сколько просадки считать нормой? Владельцы видят с включённым лобовым от 12,6 до 13 В вместо 14,4–14,6 В. Просадка до 13 В, по словам одного из них, «на грани нормы, лобовое много забирает, но при 13 вольтах ничего не должно вырубаться». Если при этом гаснут фары, мигают ABS и ESP или глючит бензонасос, ищите причину в генераторе, массе и аккумуляторе — разбор в статьях про генератор и аккумулятор.

Ещё одна особенность, которая пугает зимой. Один владелец Фокуса 2 рестайлинг жаловался, что в −10 обогрев лобового перестаёт работать, хотя в −7…−8 работает. Второй ответил, что обогрев отключается сам через несколько минут и его нужно запускать кнопкой повторно, а со второго раза стекло оттаивает быстрее.

Трещина, нити и замена стекла с подогревом

Спор о том, трескается ли лобовое с подогревом чаще обычного, у владельцев идёт давно. Прямых доказательств нет. Зато есть наблюдения, что трещина не обязательно убивает обогрев: у двух владельцев стекло с трещиной продолжало греть. А вот от производителя стекла зависит многое:

Если оттаивает лишь часть стекла, частая причина — оборванный шлейф; его пропаивают, у одного владельца это обошлось в 5,5 тысячи вместе с переклейкой стекла.

AGC, Pilkington, Бор. Стоял Бор — лоб был вдребезги, обогрев работал полностью. Поставил XYG: одна трещинка — уже часть нитей обогрева не работает.

Неоригинальное стекло с обогревом оставляет у стойки полосу без нитей, но от оригинала отличие примерно полсантиметра.

Практический совет от того же владельца: в мороз включайте обогрев лобового сразу, а горячий воздух печки на холодное стекло не направляйте. Резкий перепад от дефлектора опаснее для стекла, чем равномерный нагрев нитями.

Трескаются они, конечно, чаще, но всё от эксплуатации. Если обогрев в общем не нужен, то и не переплачивай, надо — ставь, скорее он затрётся, чем треснет. На Фокусе 3 тоже басни слушал, что обогрев трескается, сейчас жалею: у кента 250 тысяч пробег, лобовое с обогревом и целое, у меня 150 тысяч без обогрева и трещина на половину лба.

Если стекло было без обогрева, а по комплектации он положен, проводка к разъёмам обычно уже проложена. На Фокусе 3 владельцы находили разъёмы под панелью у стекла, но питание на них лучше проверить до покупки дорогого стекла. Выбор стекла и замена — в статье про лобовое стекло.

Подогрев зеркал

Самая частая «неисправность» зеркал — ожидание, что они греются вместе с лобовым. Это не так: зеркала включаются кнопкой заднего стекла. Владелица Фокуса 2 рестайлинг отмечала, что зеркала и заднее стекло сидят на одной кнопке и иногда включаются сами при запуске.

Треснувшее стекло Pilkington на Фокусе 3 владелец собрался менять и выбирал, брать с обогревом или без.

Так включи обогрев заднего стекла, и будут греться боковые зеркала. Ветровое с ними не завязано.

В этом зеркале обогрева нет — владелец прикидывал, сколько стоит целое зеркало с подогревом.

Если одно зеркало не греется, а второе греется, виноват зеркальный элемент. Владельцы берут его на разборке и перед покупкой прозванивают нагреватель мультиметром. Если зеркала не греются оба, проверьте предохранитель зеркал (на Фокусе 2 это F123) и кнопку заднего стекла. Поставить подогрев туда, где его не было, проще на Фокусе 3: там, по словам владельцев, часто заложена проводка от более богатой комплектации, но совпадение контактов нужно проверять по пинам. Подробнее — в статье про зеркала.

Подогрев сидений

Обогрев передних сидений на Фокусе 2 сидит на одном предохранителе F121 (20 А). Поэтому если не работает одно сиденье из двух, предохранитель тут ни при чём. Порядок, который владельцы советуют друг другу, такой: кнопка и её контакты, разъём под сиденьем (пошевелить, вынуть, вставить, осмотреть контакты), затем нагревательный мат и термодатчик в сиденье. Нити мата рвутся, если вставать на сиденье коленом.

По цвету проводов в разъёме под сиденьем проверяют, есть ли подогрев: отдельной кнопки на машине нет.

Если в панели стоят заглушки вместо кнопок, купить кнопки мало. В сиденьях без подогрева с завода нет нагревательных матов, и владельцы ставят универсальные коврики, подключая их к штатным кнопкам. На Фокусе 2 в комплектации Ghia обогрева сидений могло не быть, и владельцы ставили его сами.

Мнение установщика

Начинайте с измерения, а не с покупки деталей. Мультиметр на аккумуляторе при заведённом моторе: без нагрузки должно быть около 14,4 В. Включите обогрев лобового — если напряжение ушло ниже 13 В и не возвращается, дальше смотрите генератор и массы, стекло тут ни при чём. Если напряжение в порядке, а греет одна половина, проверьте её предохранитель и напряжение на ленте у края стекла. Есть 12 В на ленте, но полоса не греет — обрыв в самом стекле или в месте пайки ленты. Паять ленту на стекле — работа для стекольщика: при перегреве можно отколоть край.

Что проверить до похода к электрику

• Не греет лобовое целиком — лампа АКБ, напряжение сети, предохранитель обмотки реле и само реле.
• Греет половина — предохранитель этой половины, шлейф под жабо на этом краю, разъём после замены стекла.
• Обогревы включаются сами — перезаряд, проверить регулятор напряжения генератора.
• Не греют зеркала — включена ли кнопка заднего стекла, затем предохранитель зеркал, затем элемент.
• Не греет одно сиденье — кнопка, разъём под сиденьем, мат.

Код B112D указывает на замыкание на плюс или обрыв в цепи индикатора обогрева заднего стекла.

Если холодно в салоне, а все обогревы работают, — это уже печка, её разбор в статье печка Форд Фокус. Весь список дел к холодам собран в статье Форд Фокус зимой.