ГБО на Форд Фокус 2 и 3: газ на 1.6, 1.8 и 2.0 — опыт владельцев, клапаны, расход пропана и цена установки

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. Газ на Форд Фокус 2 (Ford Focus II) ставят чаще всего на 1.6 100 и 115 л.с., реже на 1.8 и 2.0. На Фокус 3 газ ездит в основном на 1.6. Владельцы откатывают на пропане 110–170 тыс. км и больше, и главное условие у всех одно. Гидрокомпенсаторов в этих моторах нет, поэтому на газу зазоры клапанов проверяют каждые 40–70 тыс. км. У тех, кто этого не делал, прогорали клапаны и разбивалась головка. Регулировка у владельцев стоила от 3 до 7,5 тыс. ₽ в 2021–2025 годах, хотя встречаются запросы и до 30 тыс. Расход пропана — около 10 л на 100 км в городе. По 2.0 GDI Фокус 3 и по EcoBoost отчётов о езде на газу нет вовсе.

В статье только опыт тех, у кого газ стоит или стоял. Бензин и октановое число разобраны в статье про бензин, а сколько Фокус тратит на бензине — в статье про расход.

На какие моторы ставят газ

Рампа газовых форсунок стоит прямо на впуске; главный вопрос к такой установке — сколько проедут клапаны без регулировки.

У Фокус 3 есть и заводская газовая версия. Карточка мотора MUDA описывает его как атмосферный 1.6 Ti-VCT на 117–120 л.с., битопливный с завода (бензин и газ). Проверенной статистики по его ресурсу, как честно пишет сама карточка, нет.

Клапаны: почему на газу их надо регулировать

Это главный вопрос, с которого начинается любой разговор о газе на Фокусе. У 1.8 и 2.0 Duratec, по руководству «За рулём» (стр. 72, 75), клапаны работают через толкатели без гидрокомпенсаторов. Зазор выставляют подбором толкателей: номинал 0,25 мм на впуске и 0,30 мм на выпуске, регулировать нужно, если зазор меньше 0,20 мм. У 1.6 Фокус 3 гидрокомпенсаторов тоже нет, это отмечено в карточках PNDA и XTDA. Газовщики и владельцы объясняют так: на газу клапаны «садятся», зазор не растёт, а уменьшается, и в какой-то момент клапан перестаёт плотно закрываться. Владельцы, которые следили за зазорами, пишут спокойно:

На газу по городу расход по компьютеру у 1.6 чуть выше, чем на бензине, но выгода считается в рублях.

Тоже недавно регулировал. За 70 тыс. пробега на газу всего 2 клапана ушло, и 1 на грани был. Думаю, всё равно выгодно это. Регулировка 3 тыс. вышла, и 6 тыс. ещё за замену ГРМ, помпы и сальников взяли.

Другой владелец ездил на газу 110 тыс. км из 194 тыс. общего пробега и регулировал клапаны один раз, на 150 тыс., без проблем. Бывает, что недостаток зазора маскируется под другую неисправность:

Мерили компрессию — всё отлично. А вот тепловые зазоры клапанов были не в норме. Короче, всё закончилось регулировкой клапанов. Проблема ушла. После регулировки на газу проехал 40 тыс., пока всё окей. Сосед-газовщик рекомендовал проверять зазоры каждые 50 тыс., если машина на газу.

А вот чем кончается экономия на регулировке:

Сам лично тоже проигнорировал это, и в итоге через 60–70 тысяч ГБЦ в хлам (разбило направляющую), прогорел клапан, в итоге покупал б/у.

Есть и владельцы, которые проехали на газу 70, 120 и 170 тыс. км, ни разу не трогая клапаны. Но проверить, не на грани ли зазоры, они тоже не могут. Интервалы, которые называют владельцы и газовщики, — 40–50, 50–60 и 60–70 тыс. км. Мастер, к которому за неделю на регулировку попали три машины на ГБО с компрессией 5–8, называет 50–70 тыс. как предел. Регулировка на Фокусе — это снятие ремня или цепи ГРМ и распредвалов и подбор стаканов. По отчётам владельцев она стоила 3 тыс. ₽ (2023), 5 тыс. ₽ за работу на 2.0 (2022), 7,5 тыс. ₽ на 2.0 145 л.с. (2021); в 2025 году за неё просили 6 тыс. ₽, а один владелец называл и «около 30 тыс.».

Сколько тратит газа и когда это выгодно

Расход пропана у владельцев Фокус 2 — около 10 л на 100 км в городе. Владелец 1.6 115 пишет, что газа уходит на 1–2 литра больше, чем бортовой компьютер показывает для бензина. Владелец 1.8 считает с постоянно включённым климатом:

Поездки по городу на газу при минус 7 обошлись владельцу в 200 рублей за день.

Город 80% — трасса 20%, 10 на сотню, езжу на газу.

Владелец 1.6 100 на механике в 2022 году в Брянске писал о 10 л газа по городу и 430 км смешанного пробега на 40 литрах при цене 23,90 ₽ за литр. У другого владельца 1.6 115 на 46 л пропана выходит 520 км, а на трассе при 80–110 км/ч, по отчёту владелицы с ГБО 4-го поколения, — 420 км на 35 литрах. Владелец Фокус 2 с 1.6 100 л.с., мотор которого прошёл почти 400 тыс. км, в 2026 году оценивает затраты на газ примерно в 3 рубля на километр.

Выгода зависит от пробега, а не от цены литра. Владелец, который ездит на газу на дальние расстояния, предупреждает: в городе летом в пробках с кондиционером смысла от газа нет, «жрёт как проглот и тупит». Добавьте к этому регулировку клапанов раз в 50–70 тыс. км и обслуживание газовой части: фильтры каждые 5–10 тыс. км и настройку раз в год.

Свечи, провода и троение на газу

Самая частая жалоба владельцев Фокус 3 на газу — свечи и высоковольтные провода, которые приходится менять каждые несколько месяцев. На Фокус 2 то же самое: у владельца 1.6 100 на газу комплект свечей не доживает до 10 тыс. км, хотя у родителей на такой же машине с таким же мотором проблем со свечами нет. Для 1.6 125 владелец нашёл свечу NGK ILTR6H-8G, которая в каталоге значится как подходящая для газовых версий этого мотора. Если машина троит только на газу, а на бензине работает ровно, начинают с зажигания, а потом с настройки ГБО. Если сбои есть на обоих топливах, газ, скорее всего, ни при чём. Подробнее о свечах — в статье про свечи зажигания.

Баллон ГБО занимает нишу запасного колеса, и в универсале запаску выносят под днище на кронштейне.

Мнение моториста

Прежде чем ставить газ на Фокус, снимите зазоры клапанов на бензине и запишите их. Это точка отсчёта. Дальше проверяйте каждые 40–50 тыс. км на газу: если зазор на выпуске уходит к нижнему пределу, регулируйте, не дожидаясь троения. Прогоревший клапан на Duratec или Sigma — это снятие головки, и стоит он в разы дороже двух регулировок. Второе правило: ГБО не лечит больной мотор. Если на бензине есть пропуски или подсос воздуха, на газу они проявятся сильнее.

Сколько стоит установка

Цифры от владельцев за 2023 год:

• Полный итальянский комплект — до 40 тыс. ₽ и 12 тыс. ₽ за оформление по желанию, по словам владелицы Фокус 2 2.0. В Ставропольском крае владельцу называли 75 тыс. ₽ за установку.
• Если покупать б/у комплект, добавьте 5–7 тыс. ₽ за работу, 10–12 тыс. ₽ за документы, шланги и трубки. Если баллону больше 10 лет, ещё около 7 тыс. ₽ за новый баллон на 42 л.

Бери оборудование, к которому можно подключиться везде. Иначе привязан будешь к определённому мастеру. Расход увеличится 100%, но, учитывая цену на бензин, выходит дешевле. Если есть проблемы с работой двигателя на бензине, то они будут на газу.

Перед установкой: пять вопросов к себе и к мотору

1. Какой у вас мотор? 1.6 и 1.8 на газу ездят массово, по 2.0 отчётов мало, по 2.0 GDI и EcoBoost их нет.
2. Сколько вы проезжаете в год? Газ окупается пробегом на трассе, а не короткими поездками по городу с кондиционером.
3. Ровно ли работает мотор на бензине? Троение, подсос воздуха и масложор на газу только усилятся. О масложоре — в статье про расход масла.
4. Готовы ли вы регулировать клапаны раз в 50–70 тыс. км и держать сервис, который умеет подбирать стаканы?
5. Можно ли подключиться к выбранному блоку ГБО в любом газовом сервисе, а не только у установщика?