Двери, замки и багажник Geely Emgrand SS11: что ломается и скрытые функции
← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)
Самая частая поломка в этой машине — не двигатель и не коробка, а кнопка бесключевого доступа на ручке водительской двери. Разбираем, почему она отказывает, что с этим делают владельцы, как ведёт себя багажник и какие функции спрятаны в меню так, что их находят случайно.
Кнопка бесключевого доступа
Симптом узнаваемый: подходишь к машине с ключом в кармане, нажимаешь площадку на ручке — ничего. Со второго-третьего раза срабатывает, потом опять нет. Через неделю перестаёт работать совсем.
Бесключевой доступ начал мозги делать, не работает. Разбирал саму крышку на ручке — нажимаю на кнопку, работает. Обратно собрал — не работает через время. Что он мне хочет сказать? Влага там или что?
Эта цитата описывает диагноз точнее любой инструкции: в разобранном виде кнопка работает, в собранном — нет. Значит, дело не в электронике машины, а в самом узле ручки, куда попадает вода.
Что известно по опыту клуба:
- Появляется чаще в межсезонье и после моек; в мороз −18 отказывает и при свежих батарейках в ключе и метке.
- Замена антенны у дилера проблему не решила — у владельца, которому её меняли, доступ по-прежнему работал только при поднесении ключа вплотную к ручке.
- Кнопку можно передавить: один из участников сломал её, «видимо, сильно пережал».
- Разбирается крышка ручки аккуратно и без специнструмента, но видео с разбором именно для SS11 в клубе никто так и не нашёл.
Вопрос «меняют ли по гарантии» задавался несколько раз, и однозначного ответа с исходом в чате нет. Аргументы в вашу пользу: узел не расходник, а неисправность типовая. Как построить разговор, если дилер отказывает, — в статье про гарантию.
Что делать сразу: проверьте вторым ключом. Если он тоже не открывает — дело в машине, а не в батарейке. И помните, что вход в салон при мёртвой кнопке всегда есть: в брелоке спрятано механическое жало, а личинка — под заглушкой на водительской ручке.
Кнопка на двери и центральный замок
Второй сюжет — клавиша центрального замка на карте водительской двери. Она тоже отказывает, и обычно вместе с этим появляются странности: машина начинает сигналить и моргать поворотниками при выходе.
Иногда помогает то, что в чате советуют полушутя, но что действительно работает на подклинившем приводе: несколько десятков раз пощёлкать центральным замком с кнопки, сидя в машине. Если после этого замок начал работать ровно — дело в приводе, а не в проводке, и к дилеру можно ехать с конкретным описанием.
Отдельная деталь, которую часто принимают за неисправность: глухой одиночный стук справа при первом трогании после ночной стоянки. По описанию владельца, стук идёт до срабатывания центрального замка, то есть замок здесь ни при чём — это особенность механики, а не поломка.
Багажник: логика, которую надо знать
Багажник открывается тремя способами: с брелока, кнопкой в салоне слева от руля и кнопкой на самой крышке. Ведёт он себя при этом не так, как ожидают.
| Ситуация | Что происходит |
|---|---|
| Машина закрыта, ключ в кармане, нажали кнопку на багажнике | открывается только багажник, салон остаётся закрытым |
| Закрыли багажник после этого | машина сама встаёт обратно на охрану |
| Машина открыта, ключ в кармане, подошли к багажнику | у части машин открывается сам |
| Открыли кнопкой из салона | встречалось зацикливание: крышка снова открывается при попытке закрыть |
Первые две строки — это не глюк, а задумка: багажник работает как отдельная зона доступа. Удобно, когда несёшь пакеты и не хочешь распахивать весь салон.
А вот две реальные жалобы: багажник не открывается с брелока (открыть можно только кнопкой на нём или из салона) и самопроизвольное повторное открытие после нажатия салонной кнопки. Обе — к дилеру: это электрика, а не настройка.
И ещё одно наблюдение из первой зимы: крышка не всегда открывается сама до конца даже без снега — газовых упоров там нет, подъём идёт на торсионных прутках. Это норма для модели, а не ослабевшая пружина.
Где живут настройки
Половина вопросов «а можно ли настроить…» снимается тем, что владелец находит нужный раздел. Настройки дверей, стёкол, зеркал, люка и фар лежат не в общих настройках системы, а в отдельном разделе «Автомобиль» на главном экране.
Что там есть полезного: автоскладывание зеркал при запирании, поведение стеклоочистителя, работа замков. Функция автоскладывания, кстати, вызывала отдельный спор: у части владельцев зеркала складывались при закрытии кнопкой на ручке, но не складывались с брелока сигнализации — это нормальное поведение, брелок сторонней сигнализации о штатной логике не знает.
Скрытая функция: закрыть все окна одной кнопкой
Находка, которую в клубе переоткрывали минимум трижды и каждый раз с удивлением: если нажать и удерживать кнопку рециркуляции воздуха, закроются все открытые окна и люк.
В руководстве этого нет. Работает при включённом зажигании и заменяет собой долгое удержание каждой клавиши стеклоподъёмника по очереди.
Смежная деталь, которая всплыла позже: если кнопка рециркуляции не активна, при закрытии машины окна автоматически не закрываются. То есть у этой клавиши в логике машины роль шире, чем написано на пиктограмме.
Если кнопка на ручке отказала после мойки, не спешите менять узел целиком. Снимите накладку, просушите контактную площадку и посмотрите на разъём: в девяти случаях из десяти там окисленные контакты и вода в гофре между дверью и стойкой. Гофру проверяйте обязательно — переломленные в ней провода дают ровно ту же картину «то работает, то нет», и меняется она отдельно от ручки.
Мелочи, о которых спрашивают
- Задние двери. Претензий по механике нет; жалобы касаются обмерзания боковых стёкол изнутри в мороз — это к вентиляции салона, а не к дверям.
- Уплотнители. За сезон набирают воду и разбухают, зимой примерзают и при открывании натирают краску. Осенью их стоит промазать силиконовой смазкой — подробнее в статье про стёкла и дворники.
- Закрыть машину с работающим двигателем. Штатно — только через автозапуск с ключа. Костыль владельцев: выйти при опущенном водительском стекле, нажать кнопку центрального замка, поднять стекло клавишей снаружи. Машина закрыта и заведена, но открыть её с ключа уже не получится — только жалом.
Стеклоподъёмники, зеркала и как снять карту двери
Электроскладывание зеркал есть не на всех версиях — на младших комплектациях его нет вместе с рядом других опций. Там, где оно есть, встречается характерный сбой: при постановке на охрану щёлкает, но зеркала не складываются, а задняя дверь не запирается. Размораживатель в такой ситуации не помогает — это к электрике, а не ко льду.
Приём, который владельцы переносят с других машин Geely: на сильный мороз вынимать предохранитель складывания, чтобы не сжечь приводы, когда зеркала примёрзли. Где искать блок — в статье про питание и предохранители.
И самая полезная инструкция по этой теме — как снять карту передней двери, если нужно добраться до динамика, проводки или кнопки:
Передняя карта держится на двух болтах, вроде под головку T30 или T25. Первый болт — под кнопками стеклоподъёмника, отверстие в карте. Второй — под заглушкой, где ручка открывания двери. Чтобы снять, нужен плоский слегка загнутый инструмент. А дальше всё на пистонах. Не забудь ещё в первую очередь снять уголок, где пищалка — снимается руками.
Порядок именно такой: сначала уголок у зеркала, потом два болта, потом пистоны по периметру. И запаситесь клипсами: после разбора часть из них теряет натяг, и появляются сверчки — см. статью про скрипы.
Как замки дверей ведут себя в мороз и что ещё проверить к зиме — в статье Geely Emgrand SS11 зимой.
Коротко о главном
Кнопка бесключевого доступа на ручке водительской двери — самая частая неисправность модели. Причина в воде: в разобранном виде кнопка работает, в собранном нет. Замена антенны у дилера от этого не спасает, начинать надо с просушки контактов и проверки гофры проводов.
Багажник работает как отдельная зона доступа: открывается один, салон остаётся под охраной. А настройки замков, стёкол и зеркал ищите в разделе «Автомобиль», и запомните трюк с удержанием кнопки рециркуляции — он закрывает все окна и люк разом.
