Мультимедиа Haval Jolion: экран, Android Auto, CarPlay

← Haval Jolion (04.2020 — 08.2024)

Головное устройство — единственный узел Jolion, вокруг которого сложилось отдельное сообщество: владельцы разбирают систему, ставят приложения и спорят о прошивках. Разберём, что стоит с завода в разных комплектациях, что реально работает, а что упирается в закрытость системы.

Беспроводной адаптер в подстаканнике — рабочий обход проводного подключения, но питание он берёт из того же USB

Что стоит с завода

Разрешение большого экрана — 1920×720. Через него управляются и мультимедиа, и климат, и часть опций комфорта.

В базовой комплектации уже есть магнитола с Android Auto и Apple CarPlay и Bluetooth, два разъёма USB спереди и два сзади, а также USB в зеркале — специально для подключения видеорегистратора. Беспроводная зарядка и телематика HAVAL Connection идут со средних комплектаций.

Про подбор комплектации по оснащению — в статье про комплектации и цены.

Android Auto и CarPlay: как подключается

Проводное подключение работает на всех версиях. Основные грабли банальны и повторяются из года в год:

• кабель. Дешёвый шнур «для зарядки» не даёт устойчивого соединения — нужен кабель с полноценными линиями данных;
• разъём. Не все USB в машине равнозначны: часть портов только питающие;
• первое подключение требует подтверждения на телефоне и разрешения на доступ, иначе экран остаётся пустым;
• после обновления системы телефона соединение иногда приходится настраивать заново.

Bluetooth используется отдельно — для звонков и потокового аудио. При одновременно подключённом Android Auto и активном Bluetooth часть владельцев ловит конфликт источников: звук идёт не оттуда, откуда ждали. Лечится отключением лишнего профиля в настройках телефона.

Яндекс Навигатор и приложения: главная развилка

Здесь Jolion делится надвое, и разница между дорестайлом и рестайлингом принципиальная.

На дорестайлинговых машинах система построена на Android, и в клубе давно отработан способ поставить на само головное устройство сторонние приложения — навигатор, музыку, видео. Это и породило отдельный чат по головному устройству, где такие сборки обсуждают.

На рестайлинге 2024 года ситуация изменилась. Система стала ближе к той, что стоит на F7 и на ближневосточных версиях Jolion, и доступ к ней закрыт:

Магнитола ближе к F7 2022 и арабскому Джо, чем к предыдущему российскому. Поставить приложения нельзя, потому что обычных настроек Android нет вообще, а ADB требует ключ. Ключа нет, известные способы генерации не подходят: китайцы далеко зашли и меняют QR, по которому нужно сгенерировать ключ, при каждом входе в инженерное меню.

Это честный ответ на самый частый вопрос новых владельцев рестайлинга: поставить Яндекс Навигатор на сам экран машины сейчас нельзя. Рабочий путь один — Android Auto или CarPlay с телефона.

Отдельные сервисы предлагают установку приложений на рестайлинг как услугу вместе с чип-тюнингом. Прежде чем платить, стоит понимать: доступ там получают не всегда и не на всех версиях программного обеспечения. Про прошивки — в статье про обновления и прошивки, про сам навигатор и голосовое управление — в статье про навигацию.

Мнение установщика

Совет практический: не гонитесь за приложениями на штатном экране. У головного устройства слабый по нынешним меркам процессор и мало памяти, и каждое стороннее приложение отъедает ресурс у той единственной функции, ради которой экран и нужен — быстро показать карту и переключить трек. Android Auto перекладывает работу на телефон, который у большинства мощнее магнитолы в разы, и обновляется сам. Единственный минус — нужен кабель, но это решается держателем и коротким качественным шнуром.

Беспроводная зарядка

В старших комплектациях есть площадка беспроводной зарядки с охлаждением. Заявленная мощность высокая, но реальный результат разочаровывает часть владельцев мощных смартфонов:

У меня телефон с беспроводной зарядкой до 50 Вт. На работе на площадке 50 Вт всё чётко, в предыдущей машине стояла на 20 Вт и тоже работала без проблем. Купил Джолион с зарядкой 50 Вт — в итоге хрен там плавал.

Причина обычно не в самой площадке, а в чехле и в позиционировании телефона: катушка требует точного совмещения, а толстый чехол с картхолдером снижает передаваемую мощность до символической. Проверять надо без чехла и с точной укладкой по центру площадки.

Разбор питания допоборудования, розеток и USB — в статье про телефон, зарядку и интернет.

Телематика HAVAL Connection

Сервисы удалённого управления через приложение — часть комплектаций со средних версий. По прайс-листу 2024 года они предоставлялись сроком на 5 лет без дополнительной оплаты, отсчёт — от даты покупки нового автомобиля первым владельцем.

Для машин более поздних модельных годов условия изменились: часть функций дистанционного управления даётся бесплатно на три года. Точные условия смотрите в документах на конкретный автомобиль — здесь общей цифры для всех Jolion нет.

Практическая слабость сервиса — зависимость от мобильного интернета:

Единственная проблема — часто не работает штатное приложение, но у нас постоянно глушат интернет. В моём случае это не проблема: дополнительно установил сигнализацию с симкой, и даже если нет интернета, завожу машину GSM-командой.

Это и есть главный аргумент клуба в пользу отдельной сигнализации с автозапуском — разбор в статье про сигнализацию и автозапуск.

Официальные контакты поддержки, которые в чате передают из рук в руки: горячая линия 8 (800) 511-59-86 для звонков по России и форма обратной связи в приложении. В обращении просят указывать VIN, номер телефона регистрации в приложении и скриншот экрана.

Что раздражает в интерфейсе

Собранные из чата претензии, повторяющиеся у разных людей:

• нельзя закрыть машину и оставить работать радио — система выключается вместе с зажиганием;
• нет интервального режима у заднего дворника;
• яркость экрана ночью в минимуме всё равно кажется избыточной части владельцев;
• часы и температура выводятся не там, где ждёшь, и переставить их нельзя;
• управление климатом вынесено на экран — в перчатках зимой это неудобно.

Часть этих вещей решается через инженерное меню, часть — нет. Разбор доступных настроек — в статье про скрытые функции.

Что делать, если система зависла

Штатный способ — длительное удержание кнопки питания или регулятора громкости до перезагрузки. Клубная практика добавляет второй шаг: если перезагрузка не помогает, снять клемму аккумулятора на несколько минут. Третий вариант — обращение к дилеру за переустановкой программного обеспечения; на гарантийных машинах это бесплатно.

Важно: зависания и потеря связи с блоками часто идут не от магнитолы, а от просадки напряжения. Если система «чудит» по утрам после стоянки, сначала проверьте аккумулятор — разбор в статье про АКБ и электрику.

Коротко о главном

Мультимедиа Jolion — крепкая штатная система: 10 или 12,3 дюйма, Android Auto и CarPlay уже в базе, четыре USB и разъём в зеркале под регистратор. К ней нет серьёзных технических претензий, кроме закрытости.

Главное различие поколений лежит именно здесь: на дорестайле сторонние приложения на штатный экран ставятся, на рестайлинге — нет, потому что доступ к системе закрыт ключом, который меняется при каждом входе в инженерное меню. Рабочий сценарий для новых машин один — телефон и проводное подключение.