ПТФ Хендай Крета: какие лампы в противотуманках Креты 1 и Креты 2, H8 или H27, установка, запотевание

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Противотуманные фары Hyundai Creta — тема, где путаются чаще всего: у простых Крет 1 в бампере стоят не ПТФ, а дневные ходовые огни, у Креты 2 руководство указывает один цоколь, а в фаре оказывается другой. Разберём по поколениям, какие лампы брать, как поставить ПТФ туда, где их не было, и что делать, если противотуманка потеет.

Короткая сводка по лампам. На Крете 1 в штатных ПТФ стоит H8. На Крете 2 руководство по эксплуатации называет лампу H881 мощностью 27 Вт, но владельцы, вынимавшие штатную лампу, находили H8. У Solaris HC руководство сразу пишет H8 на 35 Вт.

Какие лампы стоят в ПТФ Креты

Бутылка воды, вылетевшая из встречного грузовика, на трассе выбила ПТФ из бампера.

Расхождение у Креты 2 — не опечатка в пересказе. H27 (она же 881) и H8 отличаются цоколем и мощностью и друг вместо друга не встают, поэтому владелец Креты 2, купивший лампы строго по книжке, поехал в магазин второй раз. Надёжнее всего вынуть штатную лампу и прочитать маркировку на цоколе.

Я сам вначале, когда менял лампы, купил H27, как в инструкции. Разобрал, а там лампа H8. Пришлось менять лампы.

H11 в ПТФ Креты на место H8 тоже не встаёт без переделки: у владельца Креты 1 лампы H11 «так и не подошли». Другой предупреждает и про нагрузку: штатная H8 — 35 Вт, H11 — 55 Вт, и проводка с фарой на это не рассчитаны. Владелец Solaris HC со светодиодными фарами описывает штатные противотуманки как галогеновые примерно на 36 Вт, которые «светят не очень».

Включение: где кнопка ПТФ

Отдельной кнопки на панели нет: противотуманки включаются кольцом-флажком на левом подрулевом рычаге при включённых фарах. Движение флажка вперёд — передние ПТФ, назад — задний противотуманный фонарь. Если передних ПТФ на машине нет, у флажка остаются только два положения — выключено и задняя противотуманка.

В блоке ПТФ Креты 1 соседствуют лампа противотуманки и светодиоды ДХО, которые иногда начинают мерцать.

Поставить ПТФ туда, где их нет

Крета 1. На машинах с рефлекторными фарами в штатных гнёздах бампера стоят ДХО, и самый частый вариант — поставить на их место противотуманки. Проводка к гнёздам уже есть, вопрос в том, как разделить режимы: кто-то ставит двухрежимные фары (ДХО днём и ПТФ по кнопке), кто-то переключает через импульсное реле, кто-то меняет подрулевой переключатель на версию с положением ПТФ. Если вы просто меняете лампы ДХО на светодиодные, учтите полярность.

Перестали работать передние и задние противотуманки вместе с индикацией на приборке, а отдельный предохранитель на них владелец не нашёл.

Можно поставить светодиодные, но только сразу скажу: берите биполярные. ДХО стоят с обратной полярностью, простые светодиодные работать не будут. Поставил себе такие. Главное — не забывать переключаться ночью на ближний свет, а то этого освещения хватает и бывает, забываю, что фары не включил.

Крета 2. Здесь сложнее: передние ПТФ шли в Lifestyle, а в Family — только с дополнительным пакетом. Если с завода их не было, проводки в бампере под них нет, и подрулевой переключатель тоже другой.

Это только фонари. Проводки в бампере к ПТФ нет, если нет ПТФ изначально. Подрулевой переключатель тоже другой, и тоже без штатной проводки для ПТФ, если с завода не было. Так что сам думай.

Оригинальные противотуманные фары Креты 2: левая — 92201-BW000, правая — 92202-BW000. В 2023 году правую владельцы находили от 8 до 11 тыс. руб. Б/у противотуманка Креты 1 в 2024 году стоила 2–5 тыс. руб.

Светодиоды и би-LED в противотуманках

Штатный галоген в ПТФ у обеих Крет жёлтый и слабый, поэтому светодиодные лампы — самая популярная доработка. Три вещи, на которые жалуются после замены. Мерцание: у части машин светодиоды в ПТФ моргают, особенно первые секунды после включения, при этом обычные галогенки горят ровно; лечат обманками или лампами с встроенной защитой от этого. Нагрев: мощная лампа в маленьком корпусе греет пластик, и владельцы HC спрашивают, не поплавится ли фонарь от светодиода на 50 Вт. Запотевание: после замены ламп уплотнитель цоколя может сесть неплотно, и противотуманка начинает собирать влагу.

Лазерные ПТФ и линзы при правильной настройке не слепят, а сразу после сервиса машина стояла неровно.

Владельцы, перепробовавшие лампы, хвалят би-LED модули в ПТФ: по словам владельца Креты 1, они и по сырому асфальту светят гораздо лучше штатных, а светодиодные лампы в штатные линзы такого эффекта не дают. В 2025 году такой комплект с переходными рамками стоил ему 12,5 тыс. руб. Дешёвые би-LED противотуманки, по отзывам, быстро потеют.

У Solaris HC (Creta 2) в комплектации со светодиодными фарами в туманках стоят галогены 36 ватт, светят не очень. Хочу поставить светодиодные лампы по 50 ватт каждая, без кулера, с мощным радиатором. Кто-нибудь ставил что-то подобное, сам фонарь не будет плавиться?

Противотуманка потеет

Конденсат в ПТФ встречается на обоих поколениях: после мойки, в дождь, после замены ламп. На гарантийных машинах противотуманки по такому поводу меняли — на Крете 1 это делали бесплатно у официального дилера ещё до 30 тыс. км. Без гарантии владельцы сушат фару, проверяют уплотнитель цоколя и герметизируют корпус.

Новые светодиодные противотуманки встали в штатные места бампера Креты.

В мануале говорится, что допускается запотевание. У меня запотевали противотуманки. Снимал их, заливал спиртом, сушил, по контуру промазывал герметиком, а ещё снял заглушку на сапуне, оторвал бумажку на ней и поставил заглушку назад. Больше не потели.

Мнение установщика

Прежде чем покупать светодиоды в ПТФ, выньте штатную лампу и перепишите цоколь с неё, а не из книжки: на Крете 2 это сэкономит одну поездку в магазин. Берите лампы того же цоколя без адаптеров и проверяйте уплотнительное кольцо: если оно плоское или перекрученное, ПТФ начнёт потеть через неделю. Мерцающие светодиоды не терпите: это не только раздражает, но и говорит о том, что блок управления светом «не видит» лампу. При установке ПТФ на Крету 2 без штатной проводки делайте отдельную линию с реле и предохранителем, а не подключайтесь к соседним цепям.

ПТФ на машинах владельцев

Развилка на соседние статьи

• Головной свет и лампы в фарах — фары Креты 1 и фары Креты 2.
• Задний противотуманный фонарь и лампы в задних фонарях — задние фонари Креты.
• Не горит ПТФ, хотя лампа целая, — смотрите предохранители: Крета 1, Крета 2.