Хендай Крета по годам выпуска — поколения с 2016 года, что менялось и какой год лучше брать

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Hyundai Creta в России — это два поколения и одно продолжение: первая Крета продавалась с лета 2016 по осень 2021 года (с рестайлингом весной 2020-го), вторая — с июля 2021 по 2022 год, а с 2024 года та же вторая Крета выпускается как Solaris HC. Моторы 1.6 и 2.0, коробки и полный привод все эти годы одни и те же.

Поэтому год выпуска меняет не надёжность мотора, а кузов, салон, оснащение и возраст машины. По отчётам владельцев, внимательнее всего надо смотреть машины 2016–2017 года (крышка багажника и большие пробеги), а у любой Креты старше 60–70 тыс. км — катализатор и цилиндры.

Поколения и годы — коротко

Крета 2020 года с пробегом 50 тысяч: за пять лет владения проблем не было.

Карточки поколений: Крета 1, Крета 1 рестайлинг, Крета 2.

2016–2017: первые машины

Продажи начались летом 2016 года сразу с обоими моторами, механикой и автоматом, передним и полным приводом. Версии — от Start (без полки багажника, владельцы спрашивали, можно ли туда поставить кондиционер) до Travel. Сегодня это машины с самыми большими пробегами: в отзывах встречаются 150–200 тыс. км, и большинство из них уже прошло через катализатор.

Главная претензия к этим годам — крышка багажника. Она рыжеет у многих, её красили и меняли по гарантии. Один из владельцев объясняет это металлом.

В 2016–2017 годах крышку багажника делали из чёрного неоцинкованного листа, поэтому она у всех будет ржаветь. С 18 года поменяли металл, и проблема ушла: только редкие прыщи и вздутия бывают, но это уже не массово, как в ранние годы. Кто-то думает, что дело в покраске, но краска тут ни при чём — металл и его антикоррозионная защита были ниже плинтуса.

Это мнение одного владельца, официального подтверждения нет; рыжики на крышке встречаются и у машин 2019–2020 года, но реже. Машины этих лет прошли и отзывные кампании. Владелец Креты, купленной в июне 2017 года, перечисляет, что ему меняли по отзыву.

Крета май 2017, полный привод, Comfort, без зимнего пакета. Приобрёл в конце июня 2017-го, первый владелец. Сдал в трейд-ин в феврале 2023 года на 88 000 км. Отзывные кампании: левый тормозной шланг, резонатор глушителя, моторчик отопителя, задняя кнопка пятой двери. На 65 тысячах пришлось заменить задние сайлентблоки, потому что не обслуживались задние регулировочные болты сход-развала. На пробеге примерно 77 тысяч заменил заднюю левую стойку стабилизатора.

2018–2019: середина цикла

Принципиальных изменений техники в эти годы владельцы не описывают. Были специальные серии — например, Limited edition 2018 года с 1.6 и автоматом. С октября 2019 года продавались машины 2020 модельного года: в версии Travel с пакетом Advanced у них появилась навигация от Яндекса.

Вокруг этих лет ходят два мнения, которые часто повторяют на вторичке: «с 2018 года на 2.0 решили проблему задиров» и «после 2019 года мотор доработан». Подтверждений им нет: задиры описаны и у машин 2018–2019 года, в том числе у 2.0 4WD 2019 года, у которой «развалился двигатель» на 150 тыс. км.

В основном будут советовать 2 литра, полный привод. Если деньги позволяют, то лучше после 19 года: там двигатель доработанный и меньше склонен к задирам. У меня 1.6, передний привод, АКПП. Мне хватает. Владею 7 лет.

Это распространённое мнение, но не факт: документов о доработке мотора нет, а судьбу конкретной машины определяет состояние катализатора. Как его проверить — в статье катализатор Креты.

2020–2021: рестайлинг первой Креты

Весной 2020 года первая Крета получила новую решётку радиатора, чёрные рейлинги, магнитолу без CD с другой рамкой и разъёмами, блок USB без AUX. Появились пакет Style для 2.0 с автоматом и полным приводом и серия Black & Brown. По словам владельцев, гарантия на катализатор у рестайлинговых машин стала 3 года. Последние первые Креты продавались до осени 2021 года. Подробно — в статье рестайлинг Креты 1.

2021–2022: Крета 2

Вторая Крета пошла в продажу в июле 2021 года. В первые месяцы её выбор был ограничен: двухлитровых машин не хватало.

Продажи Креты второго поколения начались в России в июле 2021 года, но двухлитровый мотор мог сочетаться с полным приводом только в дорогой комплектации Lifestyle, а машины в версии Classic и вовсе предлагались только с двигателями 1.6. Причина в дефиците: наладить стабильные поставки двухлитровых моторов не получалось. Ситуация стабилизировалась к концу года.

У первых машин 2021 года владельцы жаловались на программные сбои: перезагрузку приборной панели, неверный указатель топлива и запас хода. Новая Family с пакетом Ultra в декабре 2021 года стоила 1 544 000 рублей, в полноприводном варианте — около 1 650 000 рублей. Чем вторая Крета отличается от первой — в статье Крета 1 или Крета 2.

С 2024 года: Solaris HC

С 2024 года бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге выпускает вторую Крету под маркой Solaris HC. Владельцы, сравнивавшие Solaris HC с Кретой 2, отличий, кроме эмблем, не находят. Изменилась линейка комплектаций: появилась самая простая версия Prime, в которой, например, нет даже полки багажника. Есть и жалобы на комплектующие: у новых машин встречаются аккумулятор и шины, выпущенные на несколько лет раньше самой машины.

Солярис HC 1.6, механика, полный привод, Classic Winter, куплен в апреле 2026 года. После двух месяцев есть вопросы к сборке — зазоры по элементам. Но выбирать было не из чего: машины на механике и с полным приводом, как оказалось, большая редкость. При покупке нового авто 2025 года вы получаете аккумулятор 2022 года и, в моём случае, летнюю резину 2021 года.

Отзывы владельцев именно Solaris HC — в статье Солярис HC: отзывы.

Мнение кузовщика

На Крете любого года начинайте осмотр с крышки багажника. У первой Креты смотрите низ крышки, кромки под уплотнителем и зону вокруг эмблемы и накладки номера — там пузырится краска. У второй снимите или отогните пластиковую накладку: под ней краска протирается до металла. Если пятно уже есть, красьте с зачисткой и обработкой металла, а не точечной подкраской поверх ржавчины, и делайте это, пока машина на гарантии по ЛКП.

Первая Крета у владельцев

Какой год брать: развилка

• Нужна недорогая машина на 5+ лет — первая Крета 2018–2021 года с известной историей катализатора. Если выбор между дорестайлингом и рестайлингом, переплачивайте за состояние, а не за решётку.
• Нужен салон и мультимедиа посвежее — Крета 2 2021–2022 года. Проверьте катализатор: у второй Креты его меняли уже на 18–30 тыс. км.
• Нужна новая машина с гарантией — Solaris HC. Смотрите даты выпуска аккумулятора и шин, комплектацию сверяйте по наличию нужных опций, а не по названию.
• Машина 2016–2017 года — брать можно, но с поправкой на пробег и крышку багажника. Что смотреть при покупке, — в статье покупка Креты с пробегом.