Зимняя резина на Крету: размер, шипы или липучка, что ставят владельцы
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Какую зимнюю резину ставить на Крету — по размерам, по выбору между шипами и липучкой и по тому, сколько зим владельцы откатали на конкретных шинах. Статья для Креты 1, Креты 2 и Solaris HC; общая подготовка машины к морозам — в статье Крета зимой.
Зимняя резина на Крету ставится в тех же размерах, что и летняя: 205/65 R16 на 16-е диски и 215/60 R17 на 17-е. Чаще всего зимой владельцы берут 215/65 R16 — она выше и дешевле штатной. Шипы выбирают те, кто ездит по трассе и живёт там, где зимой лёд; липучку — жители больших городов с чищенными дорогами. Цепи противоскольжения руководство Креты 2 не рекомендует: вместо них — зимние шины.
Размер зимней резины
| Диски | Шина | Диаметр к штатному | Что пишут владельцы |
|---|---|---|---|
| 16 дюймов, штатные 6J | 205/65 R16 | штатный | самый частый зимний размер наравне с 215/65 |
| 16 дюймов, штатные 6J | 215/65 R16 | +1,9% | больше десяти отчётов без касаний, в том числе на Крете 2 |
| 16 дюймов | 215/70 R16 | +5,1% | «в зиму размер самое то» — трое ставили без жалоб |
| 17 дюймов, штатные 6,5J | 215/60 R17 | штатный | ставят на родное литьё |
| 17 дюймов | 225/60 R17 | +1,7% | ставили без жалоб (7), в том числе как зимний размер |
| 17 дюймов | 225/65 R17 | +5,0% | ставили (2), отчётов о зиме мало |
Диаметр посчитан от штатного размера своего обода — это геометрия, а не опыт. Шины шире 215 на 16-х и шире 225 на 17-х зимой берут реже: владельцы пишут, что в арку набивается снег, и широкое колесо начинает задевать подкрылок там, где летом было чисто.
Ширина — отдельный спор. Владелец Креты 1 с полным приводом считает, что «для зимы чем уже резина, тем лучше» и ездит на 205; другой владелец перепробовал 205/65 R16, 215/60 R17 и 225/60 R17 и пишет, что на узких шинах машина на 120–130 км/ч «как бы плавает, особенно при боковом ветре». Кто ездит по трассе, чаще выбирает шину пошире, кто по нечищенным дворам — поуже и повыше. Все размеры и вылеты дисков — в статье диски на Крету.
Шипы или липучка
Единого ответа у владельцев нет, и спорят они в основном о климате, а не о машине. Сторонники липучки — чаще жители Москвы и юга: тишина в салоне, лучше на сухом и мокром асфальте, можно поставить заранее, до первого снега.
На предыдущем Солярисе катал на Michelin X-Ice 3 185/65 R15, на Крете-2 сейчас на Bridgestone Blizzak Ice 205/65 R16. Оба нешипованные (липучка). Оба нравятся, но Мишлен был немного лучше, износостойкость лучше. Раз попробовав липучку, на шипы возвращаться не хочется. Комфорт лучше, чем на летней резине. Средняя полоса России.
Тот же владелец замечает и минус: на трассе на этих шинах расход у него на литр больше, чем на летних Kumho. Липучка справляется и со снегом во дворах, если машина не садится на брюхо:
У меня 1-я Крета, передний привод, с рождения 17″ стоят, на зиму поставил Ёкогама липучка, показала себя весьма неплохо! Зима у нас снежная бывает, гребёт вполне себе!
Сторонники шипов — те, кто много ездит по трассе и живёт там, где оттепель сменяется морозом:
В Москве, может, липучки и хороши, в регионах, кроме южных, думаю, шипы лучше. Сам откатал на двух машинах на липучке. Основной плюс — это тишина в салоне. На Крете стоят шипы. Для себя заметил, что на липучке более осторожный стиль вождения, чтобы успеть затормозить перед впереди идущим.
Практическая граница, о которой пишут обе стороны: на чистом льду, на гололёде после оттепели и на горных подъёмах шипы надёжнее; на чищенном асфальте и в сильный мороз липучка не хуже и заметно тише.
Что ставят и сколько ходит
| Шина | Тип | Опыт владельца |
|---|---|---|
| Nokian (Ikon) Nordman 7 | шипы | владелец Креты 1: седьмая зима, все шипы на месте; ездит на зимней с октября по май, два колеса потерял от ударов в ямы |
| Yokohama iceGUARD IG65, 205/65 R16 | шипы | третий сезон без нареканий, «немного мягковата при плюсе»; другой владелец, на Крете с 2017 года, откатал на Yokohama восемь зим и 185 тыс. км, шипов осталось около 40% |
| Michelin X-Ice North 4 | шипы | владелец Креты 1: седьмая зима, износ 30%, около 50 тыс. км зимнего пробега |
| Viatti V523, 215/60 R17 | шипы | три зимы, шипы на местах, на накате и в гололёд «всё адекватно» |
| Nokian Hakkapeliitta 9 | шипы | владелец Креты 1: шипы спереди вылетают за первую зиму, протектор стёрся за два сезона |
| Bridgestone Blizzak Ice, 205/65 R16 | липучка | владелец Креты 2: две зимы, «пока всё супер» |
| Bridgestone Blizzak Revo GZ | липучка | владелец Креты 1: за четыре зимы «ушаталась», передние в лучшем состоянии |
Нокиан Нордман-7. 7-я зима позади. Все шипы на месте, абсолютно. Езжу на зиме с октября по май. Правда, две резины поменял уже: большие скорости и ужасные ямы на трассе, оба раза рвал корд.
Разброс по одной и той же модели большой, и многие объясняют его обкаткой: один владелец первые 2000 км на новых шипах ездит не быстрее 80 км/ч, без резких разгонов и торможений. Владелец Креты 1, у которого шипы вылетают на любых шинах, пишет, что ездит «как пенсионер», так что дело не только в стиле езды.
Второй комплект дисков и датчики давления
Отдельный зимний комплект на дисках владельцы берут, чтобы переобуваться самим и не стоять в осенних очередях. Противники считают, что проще каждый сезон перебортировать шины: в 2021 году владелец платил за перекидку с балансировкой 1,4 тыс. рублей и не возил тяжёлые колёса туда-сюда.
Если зимний комплект собирают на штамповке, на машине с мотором 2.0 её нужно примерить на передний суппорт: у части сторонних штампов с вылетом 43 спица упирается в тормозной механизм. На 1.6 владельцы такой проблемы не описывают.
Второй вопрос — датчики давления. На Крете 1 и полноприводных Крете 2 и Solaris HC они стоят в каждом колесе; без них на зимнем комплекте на приборке будет гореть значок. Мнения о привязке расходятся: одни владельцы пять лет переставляют комплекты, и датчики прописываются сами, другим дилер говорил, что машина помнит только один комплект и после переобувки датчики надо прописывать заново. Номера датчиков и как они прописываются — в статье шины на Крету.
Давление зимой — 2,3 бар по табличке; руководство Креты 2 разрешает в холода добавить 0,2 бар. На морозе давление падает, и после первой холодной ночи датчики часто сигналят, поэтому многие держат зимой 2,4–2,5 бар.
Галерея установок владельцев
Зимние колёса на Кретах — фото владельцев с размерами, которые они назвали сами: штамповка и литьё, 205/65 и 215/65 R16, 17-е диски.
На 16 дюймах
Разные размеры
Шипованные шины ставьте, когда дневная температура держится около нуля, а не в плюс десять: на тёплом асфальте шипы выходят быстрее всего. Первую тысячу километров обкатывайте спокойно. Если машина живёт в городе, а за город вы выезжаете пару раз за зиму, берите липучку известного производителя. Если половина пробега — трасса и гололёд после оттепелей, берите шипы. Перед сезоном проверьте датчики давления: если значок на приборке не гаснет после подкачки, разберитесь с датчиком до морозов.
Три вопроса перед покупкой зимы
- Где вы ездите? Город с реагентами — липучка; трасса, лёд, перепады около нуля — шипы.
- На каких дисках? На штатных 16-х — 205/65 или 215/65 R16; на 17-х — 215/60 или 225/60 R17. Для штамповки на 2.0 — примерка на суппорт.
- Нужны ли датчики? Если у машины датчики в колёсах, а зимний комплект без них, значок давления будет гореть всю зиму.
Высота машины на зимних шинах и что меняет профиль — в статье клиренс Креты; крепёж колёс — в статье разболтовка Креты.
