Тюнинг Соляриса 2: доработки владельцев — круиз, климат, свет, занижение, чип и мультимедиа
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Солярис 2 (2017–2022, рестайлинг 2020, и Solaris HS) дорабатывают иначе, чем первое поколение. Здесь меньше борьбы со слабыми местами и больше дооснащения: простую комплектацию доводят до старшей — круиз, климат, подлокотник, свет. Ниже — что делают владельцы Соляриса 2, сколько это стоило и что получилось.
Самые частые доработки Соляриса 2 — круиз-контроль установкой блока кнопок на руль, замена штатной магнитолы на планшет на Android, линзы или би-лед модули в фары, занижение пружинами -30 или -50 мм и чип-тюнинг, который многие делают ради одного: убрать вибрацию на холостых. Дооснащение и свет владельцы оценивают почти без претензий. С занижением на 17-дюймовых колёсах мнения расходятся: кому-то нравится, кто-то возвращает штатные пружины.
Дооснащение до старшей комплектации
Самое популярное — круиз. На Солярисе 2 его ставят без прошивки блока управления: меняют блок кнопок на руле.
Кто-то говорил, что надо брать Солярис из салона уже с круизом и что очень много денег потребуется. Вот купил кнопки, поставил — 30 минут работы, грубо говоря, и всё, круиз работает без нареканий. Цена вопроса 3800.
Это было в 2019 году. Проблемы тоже бывают: у части владельцев после установки работал только ограничитель скорости, а сам круиз скорость не держал, или на приборной панели не показывалась выставленная скорость. Обычно дело в неподходящем блоке кнопок или в подключении — подробно в статье круиз-контроль на Солярис.
Дооснащают и климат. Владелец Соляриса 2 2021 года в комплектации Comfort в 2022 году заменил блок кондиционера на блок климат-контроля: взял жгут с машины-донора, два привода заслонок, раструб, транзистор и сам блок. Установку он называет несложной, заодно поставил центральную консоль с подлокотником. Консоль с подлокотником, который ездит вперёд-назад, — вообще частая доработка простых версий; о ней и о других мелочах салона — в статье салон Соляриса.
Свет: линзы, би-лед и мини-линзы
У Соляриса 2 рефлекторные фары в простых версиях и линзованные с завода в старших. Владельцы с рефлекторами чаще всего недовольны ближним светом. Что предлагали и сколько это стоило:
| Год | Вариант | Цена |
|---|---|---|
| 2022 | би-лед модули известной марки, комплект | около 13 тыс. ₽ + установка 5–8 тыс. |
| 2023 | китайские линзованные фары и ПТФ на версию с рефлекторами | от 25 тыс. до 60 тыс. ₽ по разным оценкам; би-лед — 25–30 тыс. |
| 2025 | линзы под ключ, новая машина | 38 тыс. ₽; владелец вместо них поставил мини-линзы-лампы H4 за 2 800 ₽ |
| 2026 | неоригинальные линзованные фары, пара | 30 тыс. ₽ + около 8 тыс. на ремонт одной + переходник 5 тыс. |
Владельцы предупреждают о двух вещах. Первое — дешёвые фары с линзами без нормального источника света дают только внешний вид, а светят не лучше рефлектора. Второе — проверка: владелец Соляриса 2 дорестайлинга рассказывает, что при постановке на учёт инспектор ГИБДД потребовал демонтировать установленную линзованную оптику, а переборку фар ему оценили от 13 тыс. ₽. О фарах и лампах к ним — в статье фары Соляриса 2.
Занижение: -30, -50, -70
Занижают Солярис 2 обычно ради внешнего вида на 17-дюймовых колёсах, и тут важно, меняются ли вместе с пружинами амортизаторы. С укороченными стойками отзывы хорошие:
Установил пружины -50 по кругу и стойки -50 по кругу. Эмоции только положительные: машина стала острее в управлении, пропала «расхлябанность» на мелких неровностях, на скорости свыше 100 км/ч чувствую, что меня не сдувает ветром, как по рельсам еду. Диски 17, резина 205/45.
С одними пружинами на штатных стойках получается по-разному. Владелец Соляриса 2 2019 года поставил пружины -50 — и машина стала очень жёсткой, небольшие ямы и лежачие полицейские пробивали стойку. Другой продержался месяц:
Поставил диски 17 диаметра, машина высокая, решил занижение сделать, купил пружины -50. Всё круто, но ездить невозможно: на кочках бьёт, прыгает. Поставил стандартные. Много вижу машин на 17 радиусе — неужели они все ездят с таким дискомфортом?
Есть и вариант посильнее: пружины -70, задние амортизаторы -50, передние стойки штатные и отбойник сзади, обрезанный пополам. На вопрос, повлияет ли занижение на гарантию машины 2021 года, другие владельцы ответили, что пружины всегда можно вернуть штатные перед обращением к дилеру по ходовой. Про пружины, их номера и замену — в статье пружины на Солярис.
Чип-тюнинг: ради вибрации, а не мощности
У Соляриса 2 есть известная особенность — вибрация на холостом ходу, которую чувствуют по рулю, сиденьям и подголовникам. Многие владельцы делают прошивку именно из-за неё. Владелец Соляриса 2 2019 года с мотором 1.6 и механикой в 2020 году написал, что после чип-тюнинга вибрации ушли в ноль и машина начинает тянуть гораздо раньше. Владелец с мотором 1.4 и механикой в 2018 году отметил то же: мощнее машина не стала, но вибрация пропала, а при переключении передач она резвее подхватывает. В 2018 году прошивка для Соляриса 2 2017 года с 1.6 и автоматом обошлась в 4 тыс. ₽ и 40 минут: владелец пишет, что ушла вибрация и коробка стала переключаться плавнее.
Прибавки мощности на замерах никто не приводит, и владельцы этого не скрывают. О прошивках — в статье прошивка и чип-тюнинг Соляриса.
Мультимедиа и звук
Штатную магнитолу Соляриса 2 меняют на планшет на Android в штатную рамку, чаще всего ради навигации и CarPlay. Один нюанс владельцы замечают не сразу: на штатных динамиках планшет может играть хуже штатной магнитолы. У владельца Соляриса 2 2017 года после установки планшета звук стал «убогим», и только после перехода на компонентную акустику планшет заиграл как надо. Поэтому замену магнитолы планируют вместе с динамиками и шумоизоляцией дверей — подробно в статье магнитола Соляриса 2.
Что оправдалось, а что нет
| Доработка | Итог по отзывам владельцев Соляриса 2 |
|---|---|
| Круиз блоком кнопок | недорого и быстро; сбои — из-за неподходящего блока или подключения |
| Климат и консоль от старшей версии | ставятся штатно, нужны жгут и детали донора |
| Би-лед модули | свет заметно лучше; есть риск претензий при проверке |
| Китайские линзованные фары без модулей | в основном внешний вид |
| Пружины -50 со стойками -50 | управляемость лучше, машину не сдувает |
| Пружины -50 на штатных стойках с R17 | у части владельцев бьёт и пробивает, возвращали штатные |
| Чип-тюнинг | убирает вибрацию на холостых, мощности не добавляет |
| Планшет на Android | удобнее штатной магнитолы, но на штатных динамиках может звучать хуже |
Дооснащение Соляриса 2 до старшей версии почти всегда сводится к трём вещам: правильный блок или жгут именно под ваш год и комплектацию, штатный разъём без скруток и проверка всех функций до сборки панелей. Перед заказом кнопок круиза или блока климата сверьте каталожный номер старой детали и год выпуска машины — у дорестайлинга и рестайлинга разъёмы и панели могут отличаться. Если что-то заработало частично, например только ограничитель скорости, почти всегда виноват блок кнопок или его распиновка, а не машина.
Внешние доработки Соляриса 2
Порядок доработок, который советуют владельцы
- Круиз и мелкое дооснащение — дёшево и сразу заметно в поездках.
- Свет — би-лед модули, а не просто линзованные корпуса; узнайте заранее, как к этому отнесутся при проверке.
- Прошивка — если мешает вибрация на холостых.
- Мультимедиа вместе с динамиками и шумоизоляцией дверей.
- Занижение — только вместе с укороченными стойками, если ездите на R17.
