Салон Соляриса 1 и 2: пластик, подлокотник, что протирается и что меняют владельцы
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Салон Соляриса владельцы обоих поколений описывают похоже: всё на своих местах и понятно, но материалы бюджетные. Ниже — чем отличаются салоны Соляриса 1 и Соляриса 2, что изнашивается первым и что владельцы меняют и добавляют сами.
Пластик в обоих поколениях жёсткий и легко царапается, особенно на дверных картах. Первыми протираются руль и ручка КПП, у Соляриса 2 кожа руля начинала стираться уже на первых тысячах километров. Центральный подлокотник с боксом на Солярисе 1 был только в дорогих версиях и пакетах, на Солярисе 2 — в пакете Advanced и старших комплектациях; без него владельцы ставят консоль с подлокотником от старшей версии.
Солярис 1 и Солярис 2: чем отличаются салоны
| Солярис 1 (2010–2017) | Солярис 2 и Solaris HS (2017–…) | |
|---|---|---|
| Пластик | жёсткий, серый пластик у кнопок стеклоподъёмников легко царапается | жёсткий, царапаются дверные карты |
| Центральный подлокотник с боксом | в дорогих версиях и пакетах; в 2014 году пакет «Расширенный» для Comfort с подлокотником стоил 19 тыс. ₽ | в пакете Advanced к Comfort и в старших версиях, с регулировкой по длине |
| Скрипы | торпедо у лобового стекла в мороз, задняя полка седана | заслонки климата, рулевая колонка |
| Сиденья | одинаковые по форме у Соляриса 2 до и после рестайлинга 2020 года; у рестайлинга появился поясничный упор | |
Владелец, пересевший на Солярис 2 с Lada Vesta, перечисляет плюсы салона так:
В салоне не услышите сверчков, а вместо бестолкового меню бортового компьютера будет простое и интуитивное. Все кнопки и крутилки будут на своих местах, и они тактильно приятные и аккуратные. Да и весь салон собран намного аккуратнее, зазоры намного меньше. Не будет мешающего ручнику подлокотника. У вас не будет тоннеля в ногах задних пассажиров, а будет практически ровный пол.
Обратных отзывов тоже много. Владелец Соляриса 2 2019 года на пробеге около 5,5 тыс. км пишет, что пластик царапается «при взгляде на него», особенно дверные карты, и протирать его можно только мягкой влажной тряпкой. На Солярисе 1 2014 года владелец жаловался на серый пластик у стеклоподъёмников: царапается очень легко.
Что протирается первым
На Солярисе 1 быстрее всего изнашиваются детали, которые держат руками: руль и ручка КПП. Ранний износ владельцы предъявляли по гарантии:
За это время загнул клапан, заменили полностью ГБЦ, развалился катализатор — поменяли всё по гарантии. И ещё протёрся руль и ручка КПП, жду теперь, пока придут, и поменяю тоже по гарантии.
Это было в 2014 году. У Соляриса 2 кожа на руле начинала стираться уже на пробеге около 5,5 тыс. км. Как перетягивают руль и что ставят вместо него — в статье руль Соляриса.
Ещё одна деталь, которая изнашивается незаметно, — ограничители дверей. У Соляриса 2 2020 года на пробеге 14 тыс. км все четыре оказались сухими, с бороздками, и зимой скрипели. Владелец Соляриса 1 менял их в 2022 году: комплект на четыре двери обошёлся в 360 ₽.
Подлокотник: защёлка, консоль от старшей версии
У Соляриса 1 со штатным подлокотником известная поломка — защёлка. Владелец машины 2013 года называет её «больной темой многих». Вместо оригинала находят защёлки, напечатанные на 3D-принтере: из жёсткого пластика с металлическим штифтом или из гибкого, который не ломается.
Если подлокотника нет, ставят центральную консоль с подлокотником от старшей версии. Владелец Соляриса 1 сделал так в 2023 году: консоль встала, у ручника осталась небольшая щель. Ошибся он в другом — неправильно поставил ручку МКПП, кнопка задней передачи оказалась постоянно нажата, и ручку сломал. Пластиковый шток ручки нужно было снять съёмником. На Солярисе 2 консоль с подлокотником, который ездит вперёд-назад, владельцы хвалят. Вторая альтернатива — накладные подлокотники, которые вставляют в подстаканник: дешевле, но кому-то из владельцев они кажутся самоделкой.
Детали, которые протёрлись в первые годы, — руль, ручка КПП, ручки дверей — меняют по гарантии как дефект покрытия, если машина на гарантии и износ явно ранний. Сфотографируйте износ и укажите пробег в заявке. Кнопки и пластик, поцарапанные в эксплуатации, гарантия не покрывает. Для ухода за жёстким пластиком используйте мягкую микрофибру и средства без абразива: сухая тряпка с пылью и есть тот абразив, который царапает дверные карты.
Что владельцы меняют и добавляют
- Свет в салоне: светодиодные лампы в плафоны, подсветку бардачка и ног. На Солярисе 1 за бардачком стоит салонный фильтр: бардачок откидывается полностью, если выкрутить два фиксатора по краям. О фильтре — в статье салонный фильтр Соляриса.
- Чехлы и коврики — самая частая покупка после машины. Лекала у поколений разные, подробно — в статье чехлы и коврики на Солярис.
- Сиденья: проваленное водительское, перетяжка, подложки под переднюю часть салазок — в статье сиденья Соляриса.
- Шумоизоляция и борьба со скрипами — о скрипах в статье скрипы в Солярисе.
- Мультимедиа: на обоих поколениях штатную магнитолу часто меняют на планшет на Android в штатную рамку.
Салон при покупке с пробегом: на что смотреть
- Руль, ручка КПП и боковина водительского сиденья. Сильно протёртый руль или новая оплётка при небольшом пробеге — повод сверить пробег с историей машины.
- Ковролин под ковриками и пол в нише запаски: сырость там — частая история у Соляриса 1, о причинах — в статье вода в салоне Соляриса.
- Скрипы в салоне на неровной дороге и работа всех заслонок климата при смене режимов.
