Аксессуары на Хендай Солярис: что докупают в первую очередь и что оказалось лишним
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
На младших версиях Соляриса многого нет, поэтому список «что докупить» у владельцев длинный. Половину из этого дилер предлагает при покупке — коврики, защиту картера, сетку в бампер, — но по цене в разы выше рыночной.
Самое частое, что владельцы ставят сами: подлокотник (на версиях без него), брызговики побольше штатных, ветровики, коврики, защиту картера и сетку в бампер. Самое частое разочарование — дешёвые подлокотники, которые через пару лет трескаются и скрипят, и декоративная решётка на бампер, из-за которой мотор начинает греться.
Дилерские допы или сам: сколько разницы
Владелец Соляриса 2 в 2018 году посчитал, во что ему обошлось то, что дилер предлагал допами, если купить и поставить самому:
Защиту картера купил за 1900 рублей. Ковры из полиуретана — за 1600. Коврик в багажник — за 550. Сетку — за 300, пришлось самому повозиться. Тонировка — 2300 рублей, заднее большое и два боковых. Ну и цены у них!
У дилеров те же позиции идут пакетом на десятки тысяч, а иногда — «в подарок» при торге. Если дарят, отказываться незачем; если продают — дешевле купить отдельно. Про коврики и чехлы подробно — в статье чехлы и коврики Соляриса, про защиту — в статье защита картера на Солярис.
Подлокотник
На Солярисе 1 подлокотник был не во всех комплектациях, на Солярисе 2 он идёт в старших версиях и в пакетах: владелец Соляриса 2 в комплектации Comfort в 2021 году доплатил за пакет Advanced, куда входили подлокотник, задние парктроники и климат. Тем, у кого его нет, есть два пути.
- Недорогой накладной подлокотник. На Солярисе 1 ставят отдельный подлокотник между сиденьями, на Солярисе 2 — вставляемый в место подстаканников. Владелец Соляриса 1 в 2025 году поставил такой за тысячу и «проблем не знает»; владельцу Соляриса 2 в 2025 году советовали варианты от 1500 рублей — помягче, по отзывам.
- Штатная консоль с подлокотником. Владельцы Соляриса 1 меняют центральную консоль целиком на версию с подлокотником, обычно с разборки. Владелец, сделавший это в 2023 году, предупреждает о мелочи: неправильно установленная ручка механики держала кнопку задней передачи нажатой, и ручку он сломал — шток надо было снимать съёмником.
Минусы у дешёвых подлокотников одни и те же: скрип, когда на них опираешься, и недолговечная обивка.
Мне нужен чехол на неоригинальный подлокотник. За пару лет кожзам начал трескаться и клоками отваливаться.
Скрип подлокотника знаком и владельцам Соляриса 2 с заводским: «у многих скрипит», — пишет один из них. Если подлокотник вставлен в подстаканник, владельцы Соляриса 2 подтягивают ручник, не снимая панель: вынимают подлокотник и снимают кусок ковролина под ним.
Брызговики
Штатные передние брызговики владельцы называют «огрызками»: щебень из-под колёс бьёт пороги и низ дверей. На обоих поколениях ставят увеличенные или универсальные.
Поставил брызговики передние универсальные. Стало меньше бить пороги и колотить щебнем.
Владелец Соляриса 2 в 2024 году заказал увеличенные передние брызговики, которые крепятся в штатные места: «меньше на пороги летит». Другой владелец Соляриса 2 поставил увеличенные брызговики и наклеил полиуретановую плёнку, но сколы просто переместились выше по двери. Установка у дилера с задними брызговиками в 2026 году обошлась владельцу около 3000 рублей. Чего избегать: жёстких пластиковых — их ломают о бордюры и «полусферы», и прорезиненных сомнительных фирм — у владельца Соляриса 1 такие за два года задубели и треснули.
Ветровики
Дефлекторы окон ставят, чтобы ездить с приоткрытым окном в дождь, не заливая салон. Владельцы Соляриса 2 отмечают минус — дополнительный шум на трассе. На Солярисе 1 дилеры ставили оригинальные ветровики Mobis, и их до сих пор вспоминают добрым словом.
Все эти ветровики из оргстекла. Оригинал Mobis — широкие, прям добротная пластмасса. Со временем теряют вид: начинаешь их от чего-нибудь оттирать, появляются царапины. Но шикарно выглядят, если натереть средством для панели. Только я понял, что их больше не найти — именно те, что ставили официалы.
Снимают ветровики тоже — например, из-за цвета; перед снятием владельцы спрашивают, не останутся ли следы на пластике.
Сетка в бампер и решётка: польза и риск
Сетку за решётку переднего бампера ставят, чтобы камни не пробивали радиатор кондиционера, — он стоит первым и гибнет от камней и соли чаще остальных. Владельцу Соляриса 1 в 2024 году при перестановке деталей на новый бампер сервис добавил сетку за 700 рублей, «чтобы камни радиатор не повредили». Но плотная сетка и особенно декоративная решётка мешают обдуву радиаторов, и это самый частый пример аксессуара, который оказался лишним.
Купил декоративную решётку на бампер за 4 тысячи, поставил — смотрится круто, не спорю. Но обратил внимание, что на ходу включается вентилятор охлаждения и антифриз уходит из бачка, хотя течи нигде нет. Подключил цифровой указатель температуры — 115 градусов на скорости 100 км/ч. Штатный указатель на панели изменения не показывает. Снял этот аксессуар — температура на ходу 84–86 градусов, и расход упал до 5,9–6,2 на 100 км, а был 7,3–7,5.
Если ставите сетку, берите с крупной ячейкой и раз в пару лет снимайте бампер и мойте пакет радиаторов: пух и грязь между радиатором кондиционера и основным набиваются и без сетки. Подробно — в статье радиатор и вентилятор Соляриса.
Мелочи, которые хвалят
- Шторки на окна — готовых подходящих владелец Соляриса 2 не нашёл и в 2022 году сшил сам, на магнитах 10×5 мм: «встали как родные».
- Коврик и органайзер в багажник — коврик владелец Соляриса 2 купил в 2018 году за 550 рублей.
- Багажник на крышу и фаркоп — для тех, кому не хватает багажника; что и как ставят — в статье багажник на крышу Соляриса.
- Камера заднего вида и парктроники — популярный доп на младших версиях, подробно в статье камера и парктроник на Солярис.
Всё, что ставится на переднюю часть машины, проверяйте на обдув: сетка, решётка, номерная рамка, заглушки не должны закрывать больше трети проёма. После установки посмотрите температуру мотора сканером на трассе и в пробке — штатная стрелка Соляриса стоит в середине в широком диапазоне и рост температуры не покажет. Подлокотник крепите на штатные точки, а не на саморезы в пластик тоннеля: иначе через год он будет скрипеть и болтаться.
Что докупить, а с чем подождать
- Сразу: коврики, брызговики побольше, подлокотник, если его нет.
- По дорогам: защита картера — если есть колея и грунтовка.
- С осторожностью: сетка в бампер — только с крупной ячейкой и с мойкой радиаторов.
- Не стоит: декоративная решётка, закрывающая проём, и дешёвые пластиковые брызговики.
