Топливные форсунки Солярис: промывка или замена, признаки, уплотнительные кольца и номера

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Речь о топливных форсунках двигателя. Если вам нужны форсунки омывателя лобового стекла — это отдельная статья омыватель Соляриса.

У всех моторов Соляриса распределённый впрыск: четыре электромагнитные форсунки стоят во впускном коллекторе и питаются от общей рампы. Сами по себе они ломаются редко, и чаще владельцы сталкиваются не с форсункой, а с её уплотнительными кольцами: ссохшееся кольцо подсасывает воздух, мотор дёргается и плавает на холостых. Промывку на стенде делают по симптомам — при росте расхода и провалах, — и отзывы о ней расходятся: одним помогает, другим нет. Форсунка, которая потекла или заклинила, промывкой не лечится, её меняют.

Признаки, что дело в форсунках

• Пропуски зажигания в одном цилиндре, которые не переезжают вслед за катушкой и свечой.
• Запах бензина, мокрая свеча в одном цилиндре — форсунка льёт или не закрывается.
• Ошибки бедной смеси (P2187) и большая положительная топливная коррекция — форсунки недоливают или подсасывает воздух по кольцам.
• Рост расхода на 1–2 литра без смены режима езды.
• Плохой запуск на горячую.

Симптомы форсунок совпадают со свечами и катушками, поэтому владельцы начинают с дешёвого и лишь потом смотрят форсунки.

Почти все эти симптомы дают и свечи, катушки, дроссель и датчики. Поэтому владельцы советуют начинать с дешёвого: свечи и перестановка катушек, затем дроссель — и только потом форсунки. Общий порядок поиска — в статье почему троит двигатель.

Владельцы Соляриса проверяют форсунки последними: сначала свечи, катушки и дроссель, потом перестановка форсунок и стенд.

Уплотнительные кольца: самая частая находка

На каждой форсунке два резиновых кольца — верхнее в рампе и нижнее в коллекторе. Со временем резина дубеет и трескается, и через нижнее кольцо в коллектор подсасывается неучтённый воздух. Признаки — вибрация на холостых, плавающие обороты, провалы при переключении передач. Владельцы, которые нашли причину в кольцах, пишут, что после замены мотор «как вкопанный»; один владелец Соляриса 1 при поиске подсоса нашёл его именно на четвёртой форсунке.

Промывка помогает при росте расхода, а потёкшую или заклинившую форсунку владельцы меняют.

Намаялся с катушками: поставил новые свечи, новые катушки, а машина всё равно дёргалась. Почистил дроссель — не помогло. Оказалось, банально ссохлись уплотнительные кольца на форсунках. Купил от ВАЗ 2110, поставил — и чудо, машина стала работать практически идеально.

На Солярисе 1 встречаются синие форсунки с четырьмя отверстиями и светло-голубые с десятью, а для Соляриса 2 их подбирают по VIN.

Оригинальный номер колец, который называют владельцы, — 35312-22000; это общая деталь для многих моторов Hyundai и Kia с распределённым впрыском. Владельцы Соляриса 1 и Соляриса 2 ставят и кольца от ВАЗ 2110/2111 — по их словам, подходят по размеру и стоят в разы дешевле.

Промывка: помогает или нет

Отзывы о промывке расходятся сильнее, чем о любой другой процедуре. Владельцы, которым она помогла, обычно ехали с ростом расхода или вялой реакцией на газ:

У меня четырёхступка, 1.6 автомат. Первый раз при увеличении расхода до 8,5 л с 7,2 литров на пробеге 85 000 друг посоветовал промыть форсунки — помогло! Второй раз, через год, расход поднялся, но не намного — поменял воздушный фильтр, который год не открывал, и машинка полетела.

Владелец Соляриса 2 сделал промывку на 190 тыс. км и отметил, что машина стала отзывчивее на газ; другой владелец моет форсунки раз в 50 тыс. км вместе с дросселем. Но многие, кто промывал форсунки при троении или плавающих оборотах, пишут «не помогло» — и находили причину в свечах, кольцах или датчиках. Скептики считают, что форсунки надо не чистить, а менять, когда они начали лить неправильно.

Способов три: промывка на стенде со снятием форсунок (с проверкой производительности и факела, иногда ультразвуком), промывка без снятия через рампу с подключением установки и очиститель в бак. Владельцы предупреждают, что после промывки старая форсунка может потечь — риск, который надо понимать заранее. Очищающие присадки в бак многие не советуют вовсе: они смывают грязь со стенок бака прямо в сетку насоса — о ней в статье топливный фильтр. Цены — с годом: в 2018 году владелец Соляриса 1 отдал за компьютерную диагностику, промывку форсунок и чистку дросселя 3180 рублей.

Когда форсунку меняют

• Течёт — капает при выключенном моторе, на стенде подтекает. Владелец Соляриса 2 2018 года на 164 тыс. км заменил одну потёкшую форсунку.
• Заклинила открытой — в цилиндр льётся топливо, свечу заливает, сканер пишет пропуски; у владельца Соляриса 1 так вела себя одна из новых форсунок.
• Разброс производительности на стенде больше допуска, и промывка его не убирает.
• Обрыв обмотки или провода. У владельца Соляриса 1 в жгуте форсунки перетёрся провод, и пропуски были только в сырую погоду.

Солярис 2018 года, пробег 175 тысяч, стоит ли промыть форсунки? Работает, тянет — всё в норме. Стоит это делать или ждать, пока сами глюканут? На пробеге 164 тысячи заменил одну форсунку — потекла.

Какие форсунки стоят: номера

На Солярисе 1 владельцы встречают два вида оригинальных форсунок Bosch, которые различаются цветом и распылителем: синие 35310-2B000 с четырьмя отверстиями — их находят на ранних машинах 2011 года, и светло-голубые (бирюзовые) 35310-26600 с десятью более мелкими отверстиями — их называют рестайлинговыми и считают, что у них лучше факел. На вопрос, какие ставить на Солярис 1 2012 года с 1.6, владелец ответил, что ставил 35310-26600 — «полёт нормальный». Одинакова ли у них производительность и полностью ли они взаимозаменяемы, достоверных данных нет — при замене одной форсунки лучше ставить такую же, как остальные три.

Наши штатные — синего цвета, на 4 точки, Bosch. Рестовые светло-голубые или, скорее, светло-зелёные — там 10 точек распыла, более лучше и факел лучше: 35310-26600.

Для моторов Соляриса 2 (1.4 G4LC и 1.6 G4FG) номера форсунок владельцы не приводят с подтверждением, их подбирают по VIN. Владелец Соляриса 2, который менял форсунки, после замены получил плохой запуск на горячую и вылечил его только установкой б/у рампы с форсунками от Solaris 2024 года.

Мнение моториста

Проверьте форсунки перестановкой, как катушки: поменяйте местами форсунку проблемного цилиндра с соседней и посмотрите, переехали ли пропуски. Если на стенд — просите протокол до и после: производительность каждой форсунки за одинаковое время и вид факела. Разброс в несколько процентов допустим, а форсунка, которая льёт заметно больше остальных или капает после закрытия, подлежит замене. Кольца меняйте всегда, когда снимаете рампу, и смазывайте их моторным маслом перед установкой, чтобы не порвать.

Номера: сводная таблица