Обогревы Jetour Dashing: что греется в базе, чего нет до Elite и почему установка обогрева зеркал стоит 41 320 рублей

← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)

«Тёплые опции» — то, за что Dashing хвалят чаще всего, и хвалят справедливо: подогрев лобового стекла и руля стоит даже в базовой механике, а такое встречается не у всех конкурентов вдвое дороже. Но набор различается по комплектациям резче, чем кажется по рекламе, и одна пропущенная строка обходится в сорок тысяч рублей.

Что где греется

Две строки в этой таблице стоят того, чтобы их запомнить до покупки.

Подогрева зеркал нет у двух младших версий. Это тем удивительнее, что подогрев лобового у них есть — то есть машина умеет топить снег на всём ветровом стекле, но не на зеркалах.

У Comfort нет подогрева сидений, хотя у более дешёвого Comfort Plus он есть. Это часть общей нелинейности линейки, разобранной в статье про комплектации.

Сколько стоит доустановить

Владельцы младших версий регулярно интересуются доустановкой, и цифра у дилера отрезвляющая:

Позвонил ОД узнать, сколько стоит установить обогрев зеркал. Цена под ключ 41 320.

Сорок одна тысяча за обогрев зеркал — это цена зеркал в сборе плюс проводка и работа. Клубный вывод по этому поводу звучит грубовато, но арифметически он верен:

Обычно покупают Comfort, а потом начинают в неё «совать» денег: жопогрейки, подсветку салона, обогрев зеркал устанавливать хрен пойми где, цены космические называют. Спрашивается: зачем придумывать велосипед, ну доплати ты 100к и возьми комплектацию выше — и в ней всё будет.

Разница между Comfort и Elite по прайсу — 130 тысяч рублей, и за неё покупатель получает не только подогрев зеркал, но и панораму, обзор 360°, вентиляцию сидений, электропривод багажника и складывание зеркал. Доустановка одного только обогрева зеркал съедает треть этой разницы.

Где кнопки и куда они переехали

Управление обогревами вынесено на экран, физических кнопок нет. После обновлений прошивки панель меняется, и это регулярно пугает владельцев:

Накатили новую прошивку у ОД на 1,5 лухари — пропал обогрев лобового, сидений, руля и вентиляция. Никто не в курсе, где их теперь искать?

Ничего не пропало. Производитель предупредил об этом прямо в бюллетене PIB-EL-2023-005: «после обновления возможно изменение интерфейса — появляется панель управления отопителем в нижней части экрана». Кнопки переехали в новую нижнюю панель. Разбор — в статьях про прошивку и климат.

Ещё одна претензия к интерфейсу — отсутствие быстрых сочетаний:

Нажатием на круиз (даже длительным) подогрев руля также не появляется, только из меню регулируется и работает.

Да, обогрев руля включается только с экрана. Голосовая команда здесь не спасает: в официальном списке команд обогрев руля не значится — см. статью про голосовой помощник.

Странность с первыми пятнадцатью минутами

Отдельная история, из-за которой в январе 2024 года дилеры массово обновляли машины:

Не понятно, что именно за обновление. По словам дилера, у многих обогрев не работал первые 15 минут заведённого авто — отключался. У меня таких проблем не было, но обновили всё равно.

Речь о логике, при которой система откладывала включение обогревов до прогрева двигателя, чтобы не грузить генератор. Обновление это поведение поправило. Если у вас обогревы «не включаются, пока машина холодная» — это лечится прошивкой, а не заменой нитей.

Экран автомобиля, куда после обновления прошивки переезжает панель управления обогревами. Физических кнопок в машине нет вовсе. Фото владельца

Обогревы и аккумулятор

Про это в клубе есть отдельное наблюдение, и оно связывает две темы:

После полной зарядки при коротких поездках аккумулятор за ночь, сутки, двое теряет с 12,6 до 12,2–12,0. Бывает падение 11,9, при котором срабатывает автозапуск по напряжению. При том что активно пользуюсь обогревами, музыкой, приветствием сиденья, складыванием зеркал и т. д.

Обогрев лобового стекла — самый прожорливый потребитель в машине после стартера, и на коротких поездках он реально не даёт батарее восполниться. Если машина ездит по десять минут в день, а вы держите включёнными все обогревы, разряд — вопрос времени. Что мерить и как — в статье про аккумулятор.

Мнение установщика

Скажу про доустановку обогревов честно, потому что об этом спрашивают постоянно. Сиденья — можно: нагревательные элементы кладутся под обивку, это стандартная работа. Зеркала — только заменой зеркал в сборе, потому что элемент вклеен в зеркальный элемент, и «доработать» штатное не выйдет. Лобовое стекло — нельзя вообще: нити в триплексе, это заводская деталь. И общее правило: любой доустановленный обогрев вешайте через отдельное реле и предохранитель, а не в штатную цепь. Штатная проводка рассчитана ровно на то, что в ней есть, и лишний десяток ампер в ней даёт оплавленный разъём — обычно посреди зимы.

Коротко о главном

Подогрев лобового стекла, форсунок омывателя, руля и заднего стекла есть у всех пяти комплектаций Dashing, включая базовую механику. Подогрев передних сидений есть у всех, кроме Comfort. А подогрев боковых зеркал начинается только с Elite — и доустановить его у дилера стоит 41 320 рублей, то есть треть разницы в цене между комплектациями.

Кнопки обогревов живут только на экране, физических нет, и после обновлений прошивки они переезжают в новую нижнюю панель — это предусмотрено производителем, а не сбой. Если обогревы не включаются первые пятнадцать минут после пуска, это лечится обновлением ПО. И помните, что обогрев лобового — самый прожорливый потребитель в машине: на коротких поездках он ощутимо сажает аккумулятор.