Отзывные и сервисные кампании Jetour Dashing: защита генератора, бесплатный антикор, лобовое стекло и климат

← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)

Отзывных кампаний по Dashing за три года набралось не меньше восьми, и почти ни об одной владелец не узнаёт сам: дилеры проверяют VIN только когда машина уже стоит на подъёмнике. Ниже — все кампании, зафиксированные в клубе, с номерами бюллетеней там, где они известны, и с историей про антикор, срок которого производитель сократил на четыре месяца без предупреждения.

Как узнать, попадает ли ваша машина

Механика простая и в клубе отработана: дилер пробивает VIN по базе и говорит, какие кампании открыты именно на вашу машину. Пробить можно по телефону, а не только на приёмке. Некоторые кампании открыты не на все партии, и «на мою по VIN нет» — это нормальный ответ, а не отговорка.

Сейчас звонил дилеру уточнить по отзывным, мою машину подпадает — по вину пробили: установка защиты и антикор. Самый прикол — защиту они мне уже установили в прошлом году, может, забыли.

Отсюда практический совет: спрашивайте про кампании при каждой записи на ТО. Владельцы, которые этого не делали, узнавали о бесплатном антикоре из чата.

Кампании по электронике и прошивкам

Самая известная из них — PIB-EL-2023-005, единственный бюллетень, текст которого выложен в клуб целиком. Формулировка производителя дословно: «Проявление неисправности: самопроизвольное закрытие заслонки рециркуляции салона. В качестве решения разработано программное обеспечение». Трудоёмкость процедуры — 0,5 нормо-часа, и она компенсируется дилеру при подаче рекламации. Отдельной строкой производитель предупреждает: «после обновления возможно изменение интерфейса — появляется панель управления отопителем в нижней части экрана».

Важная деталь, о которой в бюллетене сказано прямо: обновление выполняется только по жалобе владельца. Само по себе оно не сделается — надо приехать и пожаловаться.

Помогает оно не всегда, и клуб это отследил в деталях:

Есть сервисный бюллетень SDB-EL-2024-012 для блока климата на 1.6 (логика работы и усилие заслонки), обновление блока CEM. По этой акции заливают прошивку блока 7 версии, но она не помогает, рециркуляция так же продолжает включаться. Дилер действует по регламенту и заливает 7 версию, и отпускает машину; если рециркуляция всё равно включается, то производится фиксация этого и по запросу клиента прошивается 8 версия. Есть подозрение, что в 8 версии просто отключена функция автоматического включения рециркуляции и оставлено только ручное.

Практический вывод: если после кампании ничего не изменилось, надо вернуться и потребовать зафиксировать это. Восьмая версия прошивки существует, но заливают её только по факту повторной жалобы. Подробно про сам дефект — в статье про климат и рециркуляцию.

Лобовое стекло: проверка герметичности

Кампания, о которой в клубе сообщают чаще всего. Дилер проверяет герметичность крепления ветрового стекла, при необходимости стекло меняют.

Вчера по отзывной кампании приговорили лобач под замену, хотя 4–5 месяцев назад сказали, что всё отлично. При этом вчера дилер снимал стойки и увидел, что крепление уже клеили.

История ценна не только фактом кампании: она показывает, что «проверили, всё отлично» на одном ТО не отменяет замены на следующем — герметичность проверяют по-разному. Про стоимость самого стекла и замену по КАСКО — в статье про лобовое стекло.

Датчик дождя и прочая мелочь

Один владелец отчитался о пяти бюллетенях, выполненных за один визит:

Итого, всего у меня 5 бюллетеней отработали: 1. Датчик дождя новый поставили. 2. Стекло лобовое проверили на протечки. 3. LDW перешили — правда, всё работало. 4. Прошили какой-то блок. 5. Прошили на счёт заслонки. 4 часа слонялся по салону.

Это, пожалуй, лучший ориентир по объёму: полный комплект открытых кампаний на машину первых партий занимает около четырёх часов.

Боковая защита моторного отсека

Кампания более поздняя и сугубо механическая: устанавливается защитный элемент в правой части моторного отсека, у колеса. В клубе её называют по-разному — «фетровая защита», «защита генератора», «квадрат».

Вот нашёл, что у человека установили с завода на новых партиях. А у меня 23 года этого квадрата нет. По отзывной по вину от завода должно прийти, и ОД установят. Правое колесо, моторный отсек, защита ДВС боковая.

Суть понятна из описания: на поздних партиях элемент ставится с конвейера, ранним машинам его доустанавливают. Работа делается в рамках ТО и занимает минуты:

Коротко отчитываюсь по ТО-5 для 1.5, Элит. Замена масла (Lemarc), масляного фильтра, салонного фильтра, диагностика. Через Автоспот — 13 000. Проблем по машине не выявлено. Защиту генератора установили в рамках отзывной во время проведения техобслуживания. На бесплатный антикор готовы машину принять в любой момент, срок проведения — один рабочий день.

Днище на подъёмнике. По сервисной кампании производитель бесплатно делал полную антикоррозийную обработку — узнать об этом можно было, только спросив про свой VIN. Фото владельца

Бесплатный антикор — и как у него сократили срок

Самая «денежная» из кампаний: производитель оплачивает полную антикоррозийную обработку. Изначально срок объявлялся до 31 декабря 2026 года, и в клубе на это ориентировались весь год. А 1 сентября 2026-го дилеры начали обзванивать владельцев с новостью:

Важная информация! По сервисной отзывной кампании по антикору изменены сроки. Заканчивается сегодня, 01.09.2026 (было 31.12.2026). Звонил дилер, но я ему не поверил и уточнил на горячей линии Jetour. Они подтвердили, к сожалению. Кто планировал делать — есть возможность договориться со своими дилерами на сегодня, хотя бы чтобы они оформили документы сегодняшним числом.

Дальше в клубе показали и обходной путь, который дилеры применяли сами:

Ездил на ТО-2 на прошлой неделе, и дилер записал меня по этой отзывной на 20.09. А сегодня позвонили и сказали приезжать сегодня: будем делать сегодняшним числом в рамках отзывной, но не за день, а за пару дней. Но оформим по отзывной.

Оформление документа датой в пределах срока — это то, что решает. Сама работа может выполняться позже.

Отдельный нюанс: бесплатен только материал и обработка, а подготовка — нет.

ТО-2 в Ижевске 22 тр. Тут была информация про антикор подобие отзывной — бесплатно материал и сама обработка, но вот подготовка, мойка днища и т. д. — 10 зарядили. Записался на ТО, и мастер сам сказал, что мне нужно эту процедуру пройти, так как не было антикоррозийной обработки.

Десять тысяч за мойку днища — это дорого, но по сравнению с полной обработкой за свои деньги всё равно вдвое-втрое дешевле. Разбор цен и материалов — в статье про антикор.

Телематика: не кампания, а платная опция

С декабря 2025 года машины идут с завода с телематическим модулем. Владельцы более ранних машин попытались получить его по отзывной — безуспешно:

Позвонил, ответ такой: телематика идёт в авто с декабря 25-го и далее. Устанавливать по отзывной в машины старше пока не планируется, т. к. нет массовых обращений со стороны владельцев. Если напишете на горячую — да, возможно, рассмотрят. А пока пожалуйста, хоть завтра, цена вопроса 60к.

Шестьдесят тысяч за модуль — это установка Jetour Connect. Важность её не в удобстве: гарантийное соглашение прямо связывает телематику со сроком гарантии при коммерческой эксплуатации — с ней такси получает три года вместо одного. Для частника выгоды такой нет.

Мнение приёмщика

Скажу то, что редко произносят вслух. Отзывная кампания — это работа, за которую дилер получает деньги от производителя, поэтому отказывать в ней ему невыгодно. Но и искать её за вас никто не будет: система устроена по обращению. Поэтому правило одно — при каждой записи на сервис задавайте вопрос: «Какие сервисные кампании открыты по моему VIN?» — и просите ответ в письменном виде или хотя бы отметку в заказ-наряде. И проверяйте перед выдачей, что все заявленные работы действительно выполнены: случай, когда защиту «установили» второй раз, потому что забыли отметить первый, в клубе описан.

Что делать, если кампания не помогла

1. Вернуться и потребовать зафиксировать, что дефект сохранился, — письменно, с отметкой в заказ-наряде.
2. Сослаться на номер бюллетеня: по климату это SDB-EL-2024-012, по рециркуляции PIB-EL-2023-005.
3. Попросить залить следующую версию прошивки — по климату существует восьмая, и её ставят по повторной жалобе.
4. Если дилер отказывается — звонить на горячую линию марки. В клубе именно так подтверждали и опровергали то, что говорили в салоне.

Коротко о главном

За три года по Dashing прошло не меньше восьми сервисных кампаний. Программные: LDW (PIB-EL-2023-002), мультимедиа и рециркуляция (PIB-EL-2023-005), блок климата на 1.6 (SDB-EL-2024-012). Механические: проверка герметичности лобового стекла с заменой при необходимости, замена датчика дождя, установка боковой защиты моторного отсека и бесплатная антикоррозийная обработка.

Ни одна из них не приходит к владельцу сама: дилер проверяет VIN только по запросу. Кампания по антикору показала это особенно наглядно — её срок сократили с 31 декабря на 1 сентября 2026 года, и узнали об этом те, кому позвонили, и те, кто читал клубный чат. Правило простое: при каждой записи на сервис спрашивайте, какие кампании открыты по вашему VIN, и требуйте письменной отметки о результате.