Гарантия на Kia Sportage 4: сроки, что меняли владельцам и когда отказывают
← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)
Короткий ответ. Условий гарантии в руководстве по эксплуатации нет. Всё, что ниже, — со слов владельцев. У машин, купленных у российского дилера, гарантия была 5 лет или 150 000 км, а на катализатор, по их словам, — 3 года или 100 000 км. Поскольку QL продавался до 2021–2022 года, в 2026 году гарантия осталась только у самых поздних машин, в том числе с продлённой гарантией. У машин, ввезённых из Кореи, российской гарантии нет.
Ниже — что владельцам Sportage четвёртого поколения (QL) реально меняли по гарантии, за что отказывали и нужно ли для этого ездить на ТО только к дилеру. Сроков и перечня узлов в документах, доступных нам, нет. Поэтому каждая цифра дана как слова владельца, а не как условие производителя.
Сроки со слов владельцев
| Что | Срок, как пишут владельцы |
|---|---|
| Автомобиль в целом, включая ЛКП | 5 лет или 150 000 км |
| Катализатор | 3 года или 100 000 км |
| Мотор | формально до 150 000 км, но, по словам владельцев, по отдельным узлам меньше — это расписано в сервисной книжке |
| Продлённая гарантия | у одного владельца машины 2022 года — до 2027 года |
| Машины из Кореи, Европы, США, Беларуси | российской гарантии нет |
Настаивайте на гарантии. 5 лет или 150 000. Мою сервисную изучали под микроскопом и признали полный срок действия, т.к. это ЛКП.
Точные условия для своей машины смотрите в сервисной книжке. Сроки там зависят от узла, и дилер будет спорить именно по ней. На вопрос о гарантии для машин из Кореи владельцы отвечают коротко: «Нет, конечно». Что ещё отличает корейские машины, рассказано в статье о машинах из Кореи.
Что меняли по гарантии
| Узел | Пробег |
|---|---|
| Обивка руля (перетянули) | 40 000 км |
| Шкив коленвала | 44 000 км |
| Задние сайлентблоки передних рычагов, ограничитель двери | 60 000 км |
| Ограничители дверей (2 шт.) | 82 000 км |
| Катализатор (начал разрушаться) | 90 000 км |
| Радиатор (потёк после ТО) | 93 000 км |
| Муфта в рулевой рейке, дверные петли | в пределах 5 лет |
| Окраска кузова, запчасти | в течение 6 лет у одного владельца |
У меня родной кат на 90 начал разрушаться, по гарантии дилер заменил. Второй кат примерно на 120 начал выходить из строя.
Катализатор — самый дорогой узел, который владельцы успевали заменить по гарантии. Но успевали не все: у многих он выходит из строя уже после 100 тысяч, когда гарантия на него, по их словам, закончилась. Подробно — в статье о катализаторе.
Обязательно ли ТО у дилера
Мнения владельцев здесь расходятся, и примеры есть в обе стороны. Одни получали гарантийный ремонт, почти не заезжая к дилеру:
Гарантию не автосалон дал, а Kia. Я у дилера за 5 лет сделал только первые пару ТО и всё, но это мне не помешало по гарантии поменять муфту в рейке и петли дверные.
Другой владелец пишет, что ему шесть лет по гарантии красили кузов и меняли запчасти, хотя у дилера он прошёл одно ТО на 15 000 км, а потом обслуживался сам. Но есть и обратный пример. Владельцу машины со вторичного рынка отказали в перекраске ржавчины, потому что в книжке не было отметки об осмотре кузова. Вывод: гарантию сохраняют документы, а не место ремонта. Нужны отметки о ТО в срок, заказ-наряды с допусками масла и расходников и отметки об осмотре кузова, если их требует книжка.
Интервал для сохранения гарантии владельцы называют такой же, как в графике: ТО раз в год или каждые 15 000 км. Состав работ — в регламенте ТО, цены у дилера и в сервисах — в статье о стоимости ТО.
За что отказывают
- ГБО. По словам владельца машины на газу, это однозначный отказ по мотору и его электрике. Поэтому он и не ездит на ТО к официалам.
- «Механическое воздействие». С разрушенными порогами одного владельца отправили именно с такой формулировкой. Потрескавшиеся пластиковые экраны днища гарантийным случаем тоже не признали.
- Бензин и удалённый катализатор. Владельцы советуют перед обращением по мотору или катализатору заправиться заведомо хорошим бензином. Они пересказывают случаи, когда перед решением брали пробу топлива из бака и фотографировали свечи. Удалённый катализатор и прошивка мотора, по словам владельцев, закрывают вопрос гарантии на двигатель.
- Запотевание фар и фонарей владельцы вспоминают как пункт, который, по их памяти, гарантийным не считается.
С порогами меня послали, механическое воздействие, якобы. Думаю, это из-за тряпичных подкрылков.
Перед обращением соберите всё письменно: сервисную книжку с отметками, заказ-наряды, фото и видео дефекта с датой. Записывайтесь на гарантийную диагностику, а не «на ремонт». Если приёмщик по телефону говорит, что случай не гарантийный, настаивайте на осмотре и письменном заключении, а при отказе — на экспертизе. После работ у стороннего сервиса сохраняйте документы на масло и расходники с допусками: дилер будет проверять именно их. Если впереди конец гарантии, пройдите осмотр кузова и ходовой до этой даты. Что найдут, заменят по гарантии, а после окончания срока уже не заменят.
Три вопроса перед покупкой Sportage 4 «на гарантии»
- Откуда машина? Российская гарантия бывает только у машин, проданных российским дилером. Корейская, американская или европейская машина её не имеет, что бы ни говорил продавец.
- Сколько осталось? Посчитайте 5 лет от даты продажи в книжке и 150 000 км. У машин 2021 года срок уже истёк или истекает, у последних машин 2022 года он тянется до 2027 года.
- Всё ли в порядке с документами? Без отметок о ТО и осмотрах гарантию по ЛКП и мотору отстоять почти невозможно. Проверьте книжку до сделки. Остальное о выборе машины — в статье о покупке.
